Запчасти на фото: A0009050030Q05
Пришло время переобуваться, но на летних колесах не было датчиков.
Решил попробовать заказать на алике, до последнего не знал придет 1шт или 4шт так как цена было очень дешевая . Сразу еще заказал колпачки на ниппель 😅
Датчики после установки прописались сами . Если года на 2-3 хватит, тогда вообще будет супер покупка )
Смотри, что есть на AliExpress! ДЛЯ MERCEDES-BENZ GLC (X253) MERCEDES GLC COUPE (C253) TPMS 433 МГц ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ MERCEDES A 2015-2020 гг. 0009050030 за 2 249 ₽ — уже со скидкой -8%
sl.aliexpress.ru/p?key=xjKQGIL
Комментарии 16
Когда собирал зимний комплект ставил такие датчики в 2023. Два сезона отъездили без проблем. Если давление падает в одном из колёс система показывает именно то колесо где не хватает воздуха, хотя при смене колёс я их не подписываю, ставлю потом в рандомном порядке.
То, что датчики прописались сами — это здорово. А вот как датчик узнает где он установлен, на переднем левом (например) или на заднем правом ? ))
Не знаю )
Lessonen
То, что датчики прописались сами — это здорово. А вот как датчик узнает где он установлен, на переднем левом (например) или на заднем правом ? ))
АБС же. Причем довольно шустро.
Как то "специально обученный человек" ™ рассказывал, что каждый датчик имеет id код и этот код заносится в мозги авто. Машина их увидит, но если это не сделать будет путаница с идентификацией конкретного колеса. То, что каждый датчик имеет уникальный id — это точно. А вот надо ли заносить его в мозги авто при замене — хз.
Нет. Датчик в мерседесе не привязываются к колесам.
Положение колёс определяется по АБС.
А вот на Pajero я мучаюсь каждый раз. Единственно спасает, что на хранение колеса спускаю до полутора, и потом когда накачиваю на машине- определяю где какое колесом и его на головном устройстве переставляю на его место.
хитрО ))
Lessonen
Как то "специально обученный человек" ™ рассказывал, что каждый датчик имеет id код и этот код заносится в мозги авто. Машина их увидит, но если это не сделать будет путаница с идентификацией конкретного колеса. То, что каждый датчик имеет уникальный id — это точно. А вот надо ли заносить его в мозги авто при замене — хз.
Мне перед продажей каждый продиагностировали прибором и показали работоспособность.
Единственный минус: время/ расстояние на «активацию» на экране примерно через 3 км от начала движения с утра.
Родные оригинальные «активируются» метров через 50-100, даже при скорости менее 15км/ч.
Давление показывают вроде более менее правильное, по сравнению с оригиналом.
Прописывать ничего не надо. Не те датчики и не тот авто для этого.
1 раз долго определялись, ошибка не высвечивалась, но давление не показывало. На 3 день, быстро уже отображает давление.
Lessonen
Как то "специально обученный человек" ™ рассказывал, что каждый датчик имеет id код и этот код заносится в мозги авто. Машина их увидит, но если это не сделать будет путаница с идентификацией конкретного колеса. То, что каждый датчик имеет уникальный id — это точно. А вот надо ли заносить его в мозги авто при замене — хз.
На MB при замене датчика заносить новый в мозги не нужно.
Вопрос был не в этом. Вопрос был как авто распознает какое колесо на каком датчике.
Prokhor1
АБС же. Причем довольно шустро.
Причём здесь абс? Абс это когда сигнализатор падения давления.
Надо вам немного почитать. Как в отсутствии датчиков давления АБС сигнализирует о спущенном колесе.
Тем же способом АБС и определяет где какое колесо.
Alexanderx253
Причём здесь абс? Абс это когда сигнализатор падения давления.
У меня был Ford KUGA, у них давление в шинах отображалось без датчиков. Точнее вроде не давление, а показывало ошибку когда колесо спускает. Я как понял машина определяет по количеству оборотов колеса. Хотя может тоже по датчику АБС как то отображалось. Но каждый раз когда высвечивалась ошибка что колесо спущено, там действительно давление было ниже.
Ну это сигнализатор падения давления. Он работает посредством АБС.
Strelkov1
У меня был Ford KUGA, у них давление в шинах отображалось без датчиков. Точнее вроде не давление, а показывало ошибку когда колесо спускает. Я как понял машина определяет по количеству оборотов колеса. Хотя может тоже по датчику АБС как то отображалось. Но каждый раз когда высвечивалась ошибка что колесо спущено, там действительно давление было ниже.
Правильно. Изменение оборотов — АБС реагирует. Ровно также как если бы одно колесо стало скользить.