Приветствую!
Буду пополнять пост и при устранении минусов буду актуализировать информацию.
При выявлении минусов ориентир берётся от отношению к автомобилям, которые были во владении до Knewstar 001.
И так, поехали:
1) Малый топливный бак. На момент обкатки (проехал 250 км) расход ±11 литров 95-го.
2) Если без задних брызговиков, то фальш-насадки выхлопа на юбке бампера после проезда по грязи заполнены этой же грязью. Надеюсь, после установки брызговиков данный момент устранится, а то не хочется возить лишний вес))
3) Неудобная посадка у водителя (мой рост 173 см). За 3 дня эксплуатации до сих пор не смог комфортно усеться. Хочется сиденье ниже, а также ниже наклона рулевой колонки и выдвижение на водителя. Пока не смотрел конструкцию сиденья водителя, может, что-то и возможно будет сделать.
4) Неадекватная работа климат-контроля. То жарко, то холодно. Нажимаешь режим "авто", но если отключаешь кондей, то перестаёт работать режим "авто". На "немцах" такого нет.
5) На скорости вода с лобового при взмахивании дворниками уходит на боковое водительское стекло. Нет водосгона, нужно делать.
6) При определенном вывороте руля и скорости, тоже загрязняется как минимум водительское боковое стекло. Возможно, после установки брызговиков такого не будет.
7) Свет слабый (сравниваю с би-лед модулями на Туарегах и Рапиде).
8) Абсолютно неустойчив к авкапланированию (шины заводские). Возможно, нужно поменять шины.
9) Вибрация на скорости. Надеюсь, что дело в колёсах, а не в ходовой (привода или ещё что-то).
10) Плохая согласованность работы АКПП и мотора. При спокойной езде тупняк и кажется, что троит мотор или не хватает топлива. ОД сказал, что нужно пройти обкатку и всё будет норм. Посмотрим.
11) На данный момент чип-тюнинг мотора невозможно на ЭБУ двигателя фирмы "Denso".
12) Кажется, что подвеска жёсткая, но при нагрузке салона при не совсем ровной дороге идёт раскачка автомобиля.
Комментарии 50
Все тоже самое и у меня, провал тяги бывает конкретный такой, после 100 кмч, — думал это изза 200лс, но у знакомого 238 и он сказал что тоже самое есть. Тоже есть вибрация после 140 кмч — смартфон трясется в держателе прилично, думал дисбаланс шин, но может и нет — пока наблюдаю. Тоже ловил аквапланирование на относительно небольших скоростях — шины очень опасные в стоке!
Я заменил свечи на рутениевые — не особо помогло.
Вибрация — тормозные диски точить либо замена + балансировка кривая по заводу.
Шины заводские на помойку.
вибрация была прям с салона — мы поехали в питер и на трассе заметили сразу на 145 кмч, диски врядли ибо нулячие были. Да свечи то если в порядке что их толку менять. провал тяги будто изза прошивки. но она защищена и поменять ее никак. Шины да, ужас, надо или выкидывать или быть предельно внимательным, можно улететь с трассы где спокойно едут жигули)
Диски тормозные кривые с завода. Неоднородность поверхности. Я уже 2 раза точил. Балансировку колёс делал. Кривая была. После моей стало лучше. Тоже гоняю иногда далеко — Воронеж, Москва, поэтому вибрация есть откуда. Ставил проставки. Ничего не менялось. Подозреваю, что вибрация остаточная идёт от каких-то агрегатных узлов: например, привод.
да я тоже так думаю: кордан или еще что, тем более что про это же писали на моджарах — вибрацию нельзя устранить типа.
Есть ещё один нюанс. ЦО на дисках 63.4, а ступица 63.2. Я понимаю, что болты центрируют, но я делал подкладки из-под банки энергетика (как раз 0,1) крестом на ступицу. Вибрация меньше становилась действительно!
В общем, везде по чуть-чуть косяки. Сейчас поставил зимние катки, так вибрация очень ощутима. Диски б/у, то ровные, шины Пирелли. Полагаю, что нужно обратно сделать подкладки.
хераси. поставлю зимнюю шиповку — отпишусь. но была надежда что вибрация уменьшится. впрочем если у китайца все немного косячное то удивляться не стоит
В какой-то степени из-за этой вибрации я вспоминаю Гранту, где на новой она тоже есть подобного рода 😁.
Неужели Дарго придется брать с его проблемой в третьем цилиндре.
Я считаю, что сравнивать Дарго с Тугеллой — не совсем правильно.
Больше ничего не нравится +- в эти деньги, ну чанган ещё не рассматривал.
А какой именно бюджет?
4
ivan85sherstyuk
Неужели Дарго придется брать с его проблемой в третьем цилиндре.
Сейчас на новых Дарго изменили прошивку ЭБУ, как я понял ментше топлива подает при разгоне, разгон стал хуже, но типа проблема 3-го цилиндра будет меньше выражена. Либо брать Н3 с 1.5 177 л.с.)))
Вот как раз автомат с мотором там настроены безупречно. Возможно, стоит посмотреть пропуски зажигания через ELM
А там минусов в Тугелле/001 намного больше конечно, и все они по большой части эргономические:
— Отсутствие датчика омывайки
— Пауза не ставится при нажатии на середину джойстика
— Тема мультимедии почему-то не умеет переключаться в зависимости от показаний датчика света. Либо руками менять, либо задаёшь временные интервалы. В чём проблема опросить датчик по CAN шине — непонятно. Причём, насколько я заметил, экран приборки умеет регулировать свою яркость в зависимости от освещения.
Всё это было даже в Солярисе :)
Просто машина появилась на рынке Китая аж в 2019 году, значит, разрабатывалась где-то в районе 2017, наверное, и тогда они не умели ещё делать эргономичные салоны и не думали о многих моментах, судя по всему.
Пока делал ТО, посидел в других Джили, и как будто во всех, начиная с Кулрея, я смог усесться подальше от торпедо, нежели у себя, потому что регулировка руля у нас прям бедная, и приходится пододвигаться к нему, чтобы сесть правильно. То есть это в новых моделях они научились делать, но засунули все кнопки в экраны, что как по мне намного более фатальный недостаток.
Ну и я об этом всём знал до покупки и понял, что я ей готов все эти мелочи простить за то, как она едет, как выглядит. Всё же главное в авто это мотор, трансмиссия, шасси и как оно всё вместе настроено, а перечисленные мелочи вторичны. Я вот проехал 11к, и кайфую каждый раз, как еду в ней. Как будто идеальный баланс между комфортом и управляемостью, идеальная настройка режимов вождения. Приятно ехать как активно, так и по-пенсионерски.
Отсутствие чипа на неё, конечно, для кого-то является потерей, но недостатком авто это вряд ли можно назвать :)
Солидарен полностью. Едет хорошо по динамике.
Касательно пропусков проверю. Спасибо!
eviltech
Вот как раз автомат с мотором там настроены безупречно. Возможно, стоит посмотреть пропуски зажигания через ELM
А там минусов в Тугелле/001 намного больше конечно, и все они по большой части эргономические:
— Отсутствие датчика омывайки
— Пауза не ставится при нажатии на середину джойстика
— Тема мультимедии почему-то не умеет переключаться в зависимости от показаний датчика света. Либо руками менять, либо задаёшь временные интервалы. В чём проблема опросить датчик по CAN шине — непонятно. Причём, насколько я заметил, экран приборки умеет регулировать свою яркость в зависимости от освещения.
Всё это было даже в Солярисе :)
Просто машина появилась на рынке Китая аж в 2019 году, значит, разрабатывалась где-то в районе 2017, наверное, и тогда они не умели ещё делать эргономичные салоны и не думали о многих моментах, судя по всему.
Пока делал ТО, посидел в других Джили, и как будто во всех, начиная с Кулрея, я смог усесться подальше от торпедо, нежели у себя, потому что регулировка руля у нас прям бедная, и приходится пододвигаться к нему, чтобы сесть правильно. То есть это в новых моделях они научились делать, но засунули все кнопки в экраны, что как по мне намного более фатальный недостаток.
Ну и я об этом всём знал до покупки и понял, что я ей готов все эти мелочи простить за то, как она едет, как выглядит. Всё же главное в авто это мотор, трансмиссия, шасси и как оно всё вместе настроено, а перечисленные мелочи вторичны. Я вот проехал 11к, и кайфую каждый раз, как еду в ней. Как будто идеальный баланс между комфортом и управляемостью, идеальная настройка режимов вождения. Приятно ехать как активно, так и по-пенсионерски.
Отсутствие чипа на неё, конечно, для кого-то является потерей, но недостатком авто это вряд ли можно назвать :)
Почти все минусы мультимедии решаются сторонней прошивкой за 23 тыс. руб. Ждать милостей от производителя не стоит. Но стремно окирпичить ГУ — новое стоит 400 тыс!@
Маленький бак не исправишь. Так у него еще и с вентиляцией проблемы — после езды с большой скоростью пары в пустом баке не дают нормально заправиться.
Еще одна бесячая вещь: когда снег набивается между капотом и лобовым- хрен его оттуда вычистишь!
К климату в режиме Авто, как ни странно, вопросов нет! Причем сравнить есть с чем: до этого была Volvo XC70 с идеальной работой климата параллельно с КИА, где климат-контроль вообще не умел регулировать потоки.
С климатом, я смотрю, так и не решили проблему с тугел ещё, для понимания в чём проблема можно поискать на д2 информацию и том как люди колхозят лишь бы климат работал нормально.
По поводу света — многие грешат на рефлекторную оптику, но я к сожалению не использовал такую, на кульке стоит фул лед и светят фары очень хорошо.
Посадка для большинства владельцев семейства Джили неудобная, многие ставят поставки 15 или 30мм.
Рефлектор и не будет никогда нормально светить.
Проставки? Зачем?
Наоборот хочется ниже сидуху.
Многим не нравится наклон сиденья.
При моей комплекции хватает регулировок наклона нижней части сиденья, но хотелось бы посадку ниже. В Монжаро посадка удобнее.
Мне в тугеле понравилось очень что есть поясничный упор, в кньюстар тоже есть?
Да, есть. Причём это подкачка, а не валик, и поэтому моментами его можно подстроить довольно интересно.
Я в Кулрей поставил себе, но эффект не тот совсем
Я катался на BG X50 и новом Кульке. В новом Кульке посадка удобнее, т.к. сидуха другая.
Везде свои плюсы и минусы
Само собой
Да вроде как нормально согласованы мотор с коробкой. Особенно в спорте
Какой пробег?
Не дёргается при наборе скорости?
На Рапиде и на Туареге всё плавно.
Без минусов автомобилей не бывает
К недостаткам:
Отсутствие CarPlay.
Слабое лобовое стекло. 2000 км по трассе, есть небольшие сколы.
После разговора по громкой связи климат переходит из режима Авто.
Ржавеет крышка багажника (белый цвет).
От уплотнительных резинок стирается краска на порогах.
Ржавеют патрубки выхлопной системы и пластинка около них в бампере.
Продолжать можно до бесконечности…
CarPlay — думаю, решение есть.
Лобовое стекло сейчас везде слабое.
Резинки натирают и на немцах.
Ржавеют патрубки — ну, тут антихром.
CarPlay не решится, даже если прошить GMC.
Ну в Тугелле Карплей появился в прошлом году, наверное, и на ньюстар он тоже может появиться в будущем
Не появится. ГУ пофиксили. На нашу ревизию уже не встанет, даже с прошивкой от gmc.
Что значит "ГУ пофиксили". Карплей это просто программный протокол, который в софте голове Тугеллы уже был реализован, и Джили его легко могут перенести на софт Ньюстара. Скорее всего там юридические/бюрократические нюансы просто с этим есть
eviltech
Ну в Тугелле Карплей появился в прошлом году, наверное, и на ньюстар он тоже может появиться в будущем
И насколько мне известно, кто шил ГУ до официального карплея, имел его на борту.
Еще читал, на на ньюстар пытались ставить оф прошивку от тугеллы с карплеем, на первых экземплярах авто получалось, а вот с октября 24 года пошла другая ревизия гу, значок появляется, но не работает.
Да я имел в виду, что в самой компании-то могут добавить Карплей, в этом нет ничего сложного для них технически, и голова в ньюстаре не должна быть какой-то особенной с аппаратной точки зрения. Там просто вроде юридически нужно получать возможность ставить карплей в ГУ, и поскольку ньюстар формально другая компания, то эту возможность надо оформлять заново. Джили же не просто же из вредности вырезали его.
Время покажет, в общем. Может, их продажи не впечатлят, и они просто не захотят шевелиться в этом направлении
Возможны Вы правы, но как писал выше, прошивка от тугеллы не смогла поднять карплей на ньюстаре. А так да, очень хочется)
Будем наблюдать за развитием событий.
HeyKa
К недостаткам:
Отсутствие CarPlay.
Слабое лобовое стекло. 2000 км по трассе, есть небольшие сколы.
После разговора по громкой связи климат переходит из режима Авто.
Ржавеет крышка багажника (белый цвет).
От уплотнительных резинок стирается краска на порогах.
Ржавеют патрубки выхлопной системы и пластинка около них в бампере.
Продолжать можно до бесконечности…
Ну вот смотри
Карплей — у меня андроид)
Слабое лобовое? Так оно хуговское стоит, самое дно из предлагаемых аналогов на мою теану
Климатом в авто не пользуюсь, считаю только у мерса в 211 кузове он адекватно работает и как поставил на 22, так и катаешься на протяжении всей жизни
Крышка багажника на теане тоже по отзывной красилась, причём либо жук появляется, либо под саблей
Выхлопная да, пидерасты
То что протирает резинка
Ну это такая херня) кусок скотча даже спасет ситуацию)
А вот то что сайлентблоки отрыгивают на 20ткм, а не на 250 как положено — вот косяк
Обогрев лобового имеет питание еще с чем то, в связи с чем недостаточно сильно греется, вот косяк
Капли на боковых зеркалах не подсыхают, значит чисто от наледи будут работать
Да и в принципе то все
Посадка, руль? Ну все про нее знают
Панарама вибрирует, так потому что колхозники сели на аля крутой китаец с панорамой и никто не задумывается даже об ее обслуживании
Так же как и банально надо бархотки на окнах промывать хотя бы раз в 5 лет, что бы царапин не было на стеклах
И тд итп в общем и целом)
Тут 2 стороны медали, владельцы либо ездили на говне до этого и теперь пердят от каждого недовольства
Либо не ездили вообще на машинах))
Процентов 70 точно таких на китайцах
Я расцениваю эту машину как китайскую повозку, которая более менее комфортно может довезти из пункта а в б, и может быть в
Если не отрыгнет что то))
Да это итак понятно, что каждый авто имеет свои недостатки. Но когда некоторые функции были в предыдущих версиях и их не стало в текущих — это напрягает. Напрягает и то, что не устранены «детские» болячки, выявленные еще в доресте Тугеллы.
Тут согласен, обидно
Но не мне 😂
Я вообще не вникал в машину и ее историю)
Просто кто то отслеживал, проще было бы взять тогда тугеллу
И наверное, если бы я фанател от нее и было на кармане 3млн, 001 я точно бы не взял, а взял тугу
А то и может вообще другой авто рассмотрел бы
Но тут
Рассрочка, гарантия, не пропержанные сиденья, новый авто и тд итп))
В конце прошлого года у нас новых Тугелл уже не было в продаже.
Чтобы иметь 3,5 млн, надо было сначала продать Мазду, что оттянуло бы покупку.
В этот бюджет в конце прошлого года альтернатив не было, кроме нового Атласа. Б/у уже не рассматривал.
9 мая взяли, в расход пошли 2 машины и наличка))
Поздравляю! Удачной эксплуатации!
даже не понятно зачем покупали)))
Решил попробовать новую тачку. Тем более все говорят, что "Китайцы" красавцы и рвут даже "Немцев".
Проверим!))
Ждем пост про плюсы тогда)))
Тут всё просто: современная новая тачка со спортивным характером)