Замена пыльников

— Откручиваем ступичный болт;
— откручиваем болт шаровой и выбиваем рычаг вниз:

— Щрус чучуть прикепел, пришлось по нему стукнуть что бы отошел

— Откручиваем 6 болтов на внутреннем шрусе. На старых болтах у меня звездочка, а на новых шестигранник, с этим аккуратней. У меня один болт был с сорванной резьбой, отпилил его болгаркой и остаток, после снятия шруса, выкрутил спокойно руками:

— Достаем ось:

— Снимаем стопорное кольцо на внутреннем шрусе:

— Снимаем внутренний шрус (я разобрал его и выбил внутреннюю обойму);

— Стягиваем пыльникии и натягиваем новые, для скольжения я смазал ось литолом:

— Промываем Шрус и очищаем от старой прокладки:

— Собираем шрус и надеваем его на ось (на обоймах шруса есть широкие выступы и узкие, при сборке шруса узкая часть маленькой обоймы должна быть напротив широкой части большой обоймы и наоборот. Для наглядности обвел фото):

— Надеваем стопорное кольцо, набиваем шрус смазкой, остальное из тюбика выдавливаем в пыльник, вставляем новые болты с комплекта через родные проставки и прислоняем новую прокладку резиновую на шрус:

— Вытираем старую смазку с посадочного места, прислоняем и закручиваем болты:

— Вставляем наружний шрус в ступицу затягиваем ступичным болтом;
— Вбиваем, или домкратом в рычаг вставляем шаровую. Вставлям болт шаровой и затягиваем гайку;
— Готово, ставим колесо и затягиваем ступичный болт.
Потратил часов 4-5 на это.
Артикул наружнего пыльника: 30830004
Артикул внутреннего пыльника: 13-00030-SX