2. Самостоятельный перегон Владивосток – Обнинск

Не буду объяснять, почему так:) Сразу к делу!

День 1. Амурская область.
Дата: 22.03.2025.
Пробег: 0->1065 км.
Впечатления от дороги: Р297 "Амур". Дорога в ужасном состоянии. Первое время казалось, что есть неисправности в подвеске. Но как оказалось, это неисправность в дороге:) "Волны" на которых подвеска работает на 110%, оттормаживание "в полы" перед кратерами от метеоритов, дорожные работы, где чисто физически больше 15 км/ч не поедешь…
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем на парковке кафе «У Озера».

День 2. Забайкальский край.
Дата: 23.03.2025.
Пробег: 1065->2145 км.
Впечатления от дороги: По началу всё было примерно как и в первый день, но под вечер начал образовываться "чёрный лёд", большегрузы вставали в подъёмы, приходилось иногда тормозить и уходить на обочину, чтобы фуры могли подняться в горку с разгона. Скорость сильно понизилась, даже несмотря на новую зимнюю резину и всякие вспомогательные системы необходимо включать голову, поэтому мы решили не испытывать судьбу ночью и нашли место для ночлега.
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем на парковке около заправки «Нефтяника» и гостиницы «Подорожник».

День 3. Чита. Республика Бурятия.
Дата: 24.03.2025.
Пробег: 2145->3333 км.
Впечатления от дороги: местами есть недостатки, но в целом уже лучше.
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем около заправки «Роснефть» в 115 км от УЭ.

День 4. Иркутская область.
Дата: 25.03.2025.
Пробег: 3333->4425 км.
Впечатления от дороги: Р255. Очень рискованно ездят местные жители. Безопасность при обгоне совершенно отсутствует. Невозможно ездить спокойно, всегда держишь ногу на педали тормоза, в ожидании "летуна" на встречке. К слову, эта "привычка" спасла меня ночью, так как черный Mercedes пошёл на обгон двух фур в горку под знак "Обгон запрещен" ночью (видимость сильно ограничена рельефом местности)… естественно, ни он меня, ни я его не видели, точнее увидели, но в последний момент. От меня – аварийное торможение "в пол" и уход на обочину, благо она была, от него – резкий выворот перед фурами обратно в свою полосу, от фур – ни ху я, хотя они видели и меня и его до появления аварийной ситуации, так как сидят выше и видят дальше:))))) Торможение отличное, аварийная сигнализация включилась самостоятельно. Отложили кирпичей и поехали дальше.
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем на парковке «У Петра».

День 5. Красноярский край.
Дата: 26.03.2025.
Пробег: 4425->5475 км.
Впечатления от дороги: В районе Красноярска водителям сильно мешают их водительские удостоверения – они вылетают на встречку как в последний путь игнорируя разметку и знаки. Очень много переносных камер-треног, которые ставят в скрытых местах на трассе Р-255.
Прилетел булыжник в стекло, оставив скол с трещинами.
Заехали в кафе "Цезарь". Просто распаренное место, где даже за воздух – платить. Картонный стаканчик для кофе/чая – 15₽. Парковка также платная (150₽/час). Сделали тупо "бизнес" из уставших людей с дороги. А парковка и заезд к ней оставляет желать лучшего, дорога там не в идеале, чтобы деньги с людей брать. Но на удивление еда вкусная, но гораздо дороже, чем в более простых, но душевных кафе на трассе.
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем около какой-то остановки большегрузов.

День 6. Новосибирская область.
Дата: 27.03.2025.
Пробег: 5475->6778 км.
Впечатления от дороги: фуры с регионами 52 и 16 на ГРЗ абсолютно не воспринимают легковушки за автомобили, очень некрасиво себя ведут на дороге. Р254 – дикие ямы на трассе после въезда в Тюменскую область.
Место остановки: ночевали в спальных мешках в автомобиле с запущенным двигателем около кафе "Мельница" (парковка 100₽/ночь), очень хорошее место, персонал доброжелательный (особенно владельцы этого заведения), еда вкусная.

День 7. Челябинск.
Дата: 28.03.2025.
Пробег: 6778->7935 км.
Впечатления от дороги: от Кургана до Челябинска дорога местами сильно разбита.
Место остановки: ночевали в автомобиле с запущенным двигателем на заправке.

День 8. Путь домой.
Дата: 28.03.2025.
Пробег: 7935->8936 км.
Впечатления от дороги: М12 – вот это уже реально трасса! Едешь 130 км/ч на круиз-контроле не думая о ямах:) За такое даже не жалко было заплатить.
Место остановки: ДОМ!

Общие впечатления.
Тяжело ли это было? Не буду врать – было непросто, но если бы не адаптивный круиз контроль, контроль удержания в полосе, шикарные светодиодные фары с автоматическим дальним светом и ассистент помощи при обгоне в лице возлюбленной на переднем пассажирском сидении, было бы в разы труднее. Ехал столько, сколько мог проехать, не доводил себя до засыпания за рулём: устал – остановился. Проездом отметили для себя места, куда точно стоит вернуться. Посадка в автомобиле очень удобная, спустя 15 часов вождения в спине ничего не болит (а спина у меня больная). Мы попадали и в метель, после которой на задней части автомобиля был плотный сугроб толщиной 3 см, и в сильнейший туман, где все ехали с включённой аварийной сигнализацией, и в грязевые ванны…ну и хорошая погода иногда была:)

Экономическая составляющая.
Округлял в бОльшую сторону.
Траты на транспорт Обнинск – Москва: 2500₽.
Траты на перелёт Москва – Владивосток (2 человека): около 29000₽.
Траты на стоянку автомобиля во Владивостоке: 1950₽.
Траты на отель во Владивостоке (3 суток на 2 человека): 6800₽
Траты на топливо (АИ100, АИ98, пару раз АИ95 с присадкой Тотек УМТ): около 50000₽.
Траты на платные дороги (М12, ЦКАД): 6009₽.
Траты на еду/воду (во Владивостоке и в пути) и туалеты (2 человека): около 20000₽.
Траты на отправку летних колес ТК из Владивостока в Обнинск: 8250₽.
Прочие траты (скотч, пакеты, салфетки, спички, нож, огнетушитель, апечка): около 6000₽.
Замена масла (не считая расходников): 1500₽.
Шиномонтаж (диски и шины сюда не включаю): 2200₽.
ИТОГО: 134209₽

Фото из путешествия без смысловой нагрузки.

Запчасти на фото: Летняя шина Stunner Scudo

✋️