Продолжение тем
www.drive2.ru/l/701210518030922798/
www.drive2.ru/l/701458457902983959/
Напомню небольшую предысторию — после профилактики клемм и АКБ, машина перестала заводиться — горит лампа Иммобилайзера, на панели чёрточки, не подключается диагностика.
Были проверены все предохранители, перекручено несколько соединений с массой, — результат нулевой.
С помощью хороших уважаемых людей, нашлись электросхемы такого вида —
Очень хороший человек troshki, помог немного расшифровать схемы подключения ЭБУ под левым крылом, —
На этой схеме, если кто не понимает —
С1 разъём ЭБУ, который ближе к лобовому стеклу
С2 средний разъём
С3 ближний к фаре
Красные- там ищем +12V
Коричневые- там ищем Массу (-)
H1, H2, L4 и т.д. — номера пинов внутри разъёма (подписаны мелко по бокам)
И самый главный нюанс, который я сначала проигнорировал, — ищем НЕ МУЛЬТИМЕТРОМ или вольтметром, а ищем ЛАМПОЙ! Чуть ниже объясню почему-
Взял у жены булавку, мультик и начал тыкать в разъёмы, — подписано конечно очень мелко, но прочитать можно.
Мультиметром всё прозвонилось и проблем НЕ нашлось. Я очень приуныл, но troshki напомнил, что лучше это всё делать именно Лампой)
Нашёл в хозяйстве лампу H4, привязал хвосты и пошёл заново проходить по каждому контакту. Плюс можно взять прямо на блоке предохранителей (он там для прикурки, видимо)
Ну и итог- нашёлся негодяй, —
Пин H2 на этом фото. Должен быть на нём +12v, — вольтметр видит эти +12, а вот лампа не загорается.
Ну дальше проще — пошли вниз по проводу до первого разъёма, — он между левой фарой и радиатором.
Воткнулся булавкой в подающий разъём в нужное дупло — Лампа ГОРИТ!
На скорую руку бросил шунт, — все симптомы как рукой сняло.
Машина завелась, всё включилось, диагностика подключилась.
Снял шунт, пробрызгал разъём, — работает пока, дальше посмотрим.
Потёр тысячу ошибок по отвалу блоков и пошёл собирать всё обратно) Я его победил) Но он забрал у меня 2 дня жизни за это)
Без уважаемого troshki , я думаю — мучался бы до сих пор, — здоровья вам, добрый человек.
Комментарии 18
Странно…
И здесь и в чате одна и та же инфа ))))
t.me/Transit_Tourneo_Custom
Нашли "собаку"😁👍
Вот набросал простейшую, но удобную схему. Подключаешь плюс и минус к акуму и щупом тыкаешь и ищешь плюс или минус. Клавишей выбираешь-что искать землю или плюс. Кнопкой подключаешь лампу если надо( мощной лампой можно выход датчика запалить)…
так нагрузка (лампа) выбирается исходя из того что и откуда мы прозваниниваем. я зачастую снимаю разъемы с ЭБУ/датчиков и подаю принудительно плюс или минус на провод для прозвонки, что бы исключить повышенную нагрузку на выход из блока.
Я рад что получилось! Коллективный разум это сила! Для себя многое почерпнул… Гдето встречал схему на подобную контрольку с лампочкой, облагороженную ввиде щупа, с переключением от плюса и минуса…найти не могу. А так вещь удобная и простая для поиска плохих контактов.
да полно их таких, только минус, в них (на мой взгляд) нагрузка слабовата, вот H4 лампа с ее 55вт самое то для поиска подобного, либо же 21вт хотя бы.
да и в век 3д принтеров можно и самому собрать с патроном на ту же P21W, кнопкой и мини-вольтметром
вот такого вполне достаточно, h4 в кадр только не попала (использую неисправную где ближний свет сгоревший, а дальний еще цел)
Да, именно с лампой 20вт и вольтметром, и подключением к акб плюс и минус(чтоб не перетыкать щупы постоянно) и щуп с переключение в зависимости чего ищем массу или плюс.
да я понимаю о чем речь. они есть и с поиском кан шины и другими разными "фишками".
А для поиска кан шины нужен осцилограф или какая логика? Просто не сталкивался…
условно мульметром можно, ну лучше осциллографом, там видно будет и помехи если есть и правильность работы шины
Круто, что сами осилили, я бы наверно дальше масс на телевизоре не полез))
Вячеслав, как всегда тут консультант, спасибо ему!)
Не за, то, рад, то, смог помочь! Пусть не ломается более
Лампа наше все, мультиметром реже пользуюсь)
Мой мультииемтр, когда сердится напряжение может показать с воздуха 😁
У меня их 4))
Коллекцию собираешь😁😁могу прислать совдеповский, зеркальный 😁в чумаданчике
не, просто все немного разные.
2 "классических", в виде токовых клещей со всеми функциями мультиметра, в виде мультиметра со встроенным генератором сигналов и 2 канальным осциллографом)
С геной осцик- это вещь👍всегда можно мультики смотреть😁 был момент когда не могли поимать синхрониз.датчиков кв и рв. Осцилограф выручил
Слава всегда поможет, советом или делом, не раз в этом убедился.