Всем привет!
Вот и дошли у меня руки заменить аккумулятор. Почти три месяца думал, что с ним делать 😁
Я вообще раньше не менял аккумулятор.
Начиналось все предельно просто.
На ТО перед новым годом, проверяли аккум и показания были уже не айс
Езжу вроде много, должен сам заряжаться нормально и не испытывать проблем.
Но вот показания же есть к замене. Ну ладно, время терпит, зима позволяла ездить со старым.
Но на всякий случай возил с собой бустер www.drive2.ru/l/673484957947028579/ вдруг не заведется в мороз.
А вот морозов этой зимой и не было =)
Пару раз его использовал, помогая соседям.
НУ ладно, не о том.
Что же у меня?
Начал замечать, что при запуске, не запускается усилитель, ну или проц или что-то там еще
Короче работают только динамики в задних дверях, они у меня от штатного ГУ работают по заводу.
А передние двери и саб молчат.
Притом заглушишь машину, снова запустишь и вот они включаются
Ладно, когда такое надо делать один раз в неделю, но становилось всё чаще. Почти каждый запуск.
Почему? Были мысли, что именно из за аккумулятора.
Хотел поставить его на зарядку, но, как говорят, дешевые зарядники бестолковые, а вместо дорогого можно купить новый аккум 😁
Уже договорился взять у друга зарядник, но так и не взял.
Потом увидел на Д2 посты про аккумуляторы www.drive2.ru/o/speedmate-parts
Вроде надежные аккумуляторы делают, существуют вроде с 90ых годов.
Посмотрел у них на сайте, ничего не понял 🤣
Написал в личку, мол вот такой у меня аккумулятор родной, помогите подобрать, а то у меня лапки
Мне ответили, что вот такой будет самое оно speedmate.parts/battery_c…121-516148463762-sm-el700
Поискал в инете, решил взять в Авто-евро
Находятся они рядом с ТК, а там я бываю часто. Так что ок.
Заказал.
Тяжелый, зараза!
Почти 20кг веса!
А вес это надежно 🤣
Что за зверь? А вот:
Артикул: SM-EL700
Емкость, Ач: 70
Ток холодной прокрутки, А: 720
Напряжение, В: 12
Полярность: Обратная
Тип крепления: B13 (выступы с 4 сторон)
Тип клеммы: 1 (стандартные)
Напоминаю, я первый раз вообще меняю аккумулятор, так что для меня это темный лес просто.
Но вот на сайте пишут так красиво:
Серия аккумуляторов Speedmate EFB
EFB (Enhanced Flooded Battery) — улучшенная жидкозаполенная батарея. В аккумуляторах типа EFB свинцовые пластины на 44% толще, что увеличивает ёмкость и скорость заряда. Каждая пластина заключена в конверт из микроволокна, заполненный жидким сернокислотным электролитом.
Преимущества Speedmate EFB
Высокая скорость заряда
Устойчивость к глубоким разрядам
Широкий диапазон рабочих температур, от -50 до +60 *С
На 35% улучены показатели пускового тока
Х2 количество циклов заряда-разряда без потерь в функциональности
Оптимизирован для рекуперативного торможения в автомобилях с системой Start-Stop, обеспечивает максимальную экономию топлива
Высокий уровень обеспечения безопасности за счёт практически полного отсутствия испарений жидкого электролита
Оптимальное функционирование в моторном отсеке
Технология 3DX решетка
Новейшее поколение АКБ, одобренное автопроизводителями
Универсальный модельный ряд, большой охват автопарка
Длительный срок хранения
Кто разбирается, тот понимает, я же не понимаю. Мне сказали он хороший, ну я и взял.
А да, еще на старом аккумуляторе по сигналке проверял заряд, но цифры разные были, а сколько реально надо для запуска, моя не знать 😁
Не стал я затягивать с установкой, сразу на выходных на даче взял набор инструментов и решил, что сейчас быстренько заменю, жена вдруг утром решила, что надо тещу с тестем свозить в город в кино на фильм "Роднина". Так что лучше перед поездкой заменить аккум, как раз зарядится, если что в дороге.
В процессе подошел сосед, потом еще и тесть, в процессе обсуждали жизнь, дела, проблемы, я снимал воздухозаборник, под которым находится аккумулятор.
И трещотка такая:
"А давай я погляжу, что там под двигателем у тебя?!"
У улетела куда-то вниз 😲
Посветил фонариком, лежит родная под двигателем, изучает там что-то.
Сверху не достать =(
Полез под машину, открутил защиту спереди, а она, блин, лежит на пластике бампера. Рука туда не пролезает!
Жена еще звонит, мол билеты закажи и вообще поехали уже!
Ну ппц.
Хорошо, что у тестя оказался магнит на проволоке в запасах.
Выудил трещотку.
Короче настроение утром поднялось сразу 😁
Ладно, не будем о плохом.
Снял воздухозаборник или как там его.
И вот он старый аккумулятор.
Открутил, снял скобу, убрал его в сторонку.
Почистил площадку.
Сравнил на всякий случай аккумуляторы.
По размеру самое то!
Новый чистый еще пока, красивый
Сверху обозначения на нем
Емкость, Ач: 70
Ток холодной прокрутки, А: 720
Напряжение, В: 12
Глазок вот есть, можно подглядывать.
Правда я не знаю, что там будет видно, если ему станет плохо. Кто знает, напишите 😁
Наклейки вот есть, может кому интересно
С датой я вот тоже не понял. Она как бы есть и как бы ее нет.
Забыли проставить похоже.
Я не разобрался.
Да и спешил уже, не до этого было.
Сделано в Китае. Так что все честно, китайской машине китайский аккумулятор 😁
Слышал, что клеммы чистят при установке и смазывают, но я уже спешил, прикрутил как есть, потом может займусь, но это не точно
Прямо так и оставил.
Теперь аккум на месте, уже хорошо.
Встал, как родной
Теперь надо его зафиксировать.
Не самая удобная конструкция, да и доступ ключами так себе, но я справился 😁
Немного форма отличается, от родного, так что петля пониже стала.
Гайки кое как закрутил.
Теперь никуда не убежит!
Вернул обратно воздухозаборник, даже пыль протирать не стал, но в этот раз трещотку держал как следует!
Летом отмою подкапотку.
Пока у нас песчаные бури, так что толка не много.
Пыли дофига, а вчера вот и снег снова пошел.
Еще и грязь будет лететь
Проверял в разное время и дни показания, ничего не понял. Почему они так гуляют
Пришлось еще настроить радио снова.
Залез еще на свою голову в проц, пошалил немного, так что наводки появились 😁
Но исправил это через пару дней и настроил даже лучше, чем было.
Спустя две недели что могу сказать?
Аккумулятор работает.
Встает как штатный.
Динамики теперь запускаются всегда! За две недели ниразу не повторилась ситуация.
Значит я был прав, что дело в аккумуляторе! Не зря менял!
Инструмент ронять в подкапотку не надо! 😁
Думаю теперь, что делать со старым аккумулятором их же продают вроде на перереботку?
Комментарии 159
Сегодня в одной из поездок завожу и как то чувствую что АКБ плоховато прокручивает… запуск(не как обычно через секунду, а через три-четыре) и на приборке "Неисправность 4WD". Чуть поработала машина, попытался сбросить ошибки — не сбросило, заглушил — завёл(здесь завелась как обычно за секунду) — ошибок нет, — видимо тоже стоит готовится к смене АКБ. 🤔
Есть www.wildberries.ru/catalog/159037962/detail.aspx, конечно попробую восстановить штатный Аком, но что то слабо верится.
Попробуй подзарядить, если ездил мало последнее время. Ну и проверь массу.
Весь день езжу, пока не повторялось.
У приблуды есть режим Восстановления, насколько поможет. 🤔
Уровень в норме, осенью доливал.
Сборка ноябрь 2023, как то рановато.
Так то рано ещё
Кстати, насчёт "рано": где запись о переобувке?
Я уже на лете, МТС тоже уже весь город самокатами заставил.
Да рано ещё, мне лень вокруг дома колеса таскать. Вот позавчера сфоткал на даче ворота у гаража :)
У меня штатный Cooper, там есть M+S, — тешу себя надеждой. 😉
А у меня липучка сейчас, могу вообще не спешить переобуваться :)
WayDownWeGo
Так то рано ещё
Как считаешь: нужно такое ozon.ru/t/iNgV3ov в хозяйстве?
p.s. Подумал: 870₽ не дорого, по нынешним временам, пускай валяется дома `игрушка`.
Ну хз, нафиг оно надо? Зарядником погоняй и ладно.
Разной фигни больше покупаем(буду экономить на мойке автомобиля 😂), а у меня штатный Аком… за этим … нужно пристально следить.
Уже, стоит "Восстанавливается" более 2часов. 🙄
Ну если оно тебе надо, то возьми =)
Если повторятся ошибки по 4WD можно будет сразу проверить.
А сингалка не показывает напряжение?
Штатная — нет. 😉 А другой у меня нет.
Есть ozon.ru/t/AFHzPm3 и он показывает(уж не знаю насколько точно): на работающем двигателе 14,1-14,3V, при включении ШГУ 12,5-12.6V, а вот вчера включил зажигание и он показал(не смотрел на это ранее) 11,9-12V. 😯
Вот меньше 12 это плохо
На всякий случай присматриваюсь к kostroma.kolesa-darom.ru/…ch-278-175-190-mm-476804/
Вроде норм
Я тоже среди нынешних брендов теряюсь, а здесь вроде и ценник ниже чем у всех, и Тинёк дает дополнительный Промокод на 7%.
С промиком то надо брать 😁
А бренды меняются сейчас очень быстро
Да пока пытаюсь Восстановить, уже 6часов стоит.
Вроде в ЗУ написано до 8часов, штатный семилетний на Sportage4 что то как раз 7-8часов стоял до FULL.
Ну если что, можно повторить потом 😁
Вроде "восстановился"(7ч. 20м. заняло), подключил USB показывало 12,7V, включил ШГУ через полчаса 12,4V, — так что не знаю живой ещё Аком или нет. 🤔
Это вот не есть хорошо
Вот где бы пригодился китайский тестер, замерить ДО и ПОСЛЕ зарядки.
Кстати дата производства Аком 11.2023
WayDownWeGo
Это вот не есть хорошо
У нас же Обратная Полярность АКБ?
А то захожу в один интернет магазин, подбор по Haval F7(2019-) подбирает с Прямой Полярностью. 🤔
Да, у нас обратная. Слева минус, справа плюс
А у меня новые приколы: после подключения АКБ, в OBDII при включении зажигания стала высвечиваться ошибка по блоку PEPS — B1851(00).
При этом бесключевой доступ работает, двигатель запускается. 🤷♂️ Сбрасываю ошибку(при этом ключ, на всякий случай, лежит в левом подстаканнике), тут же снова появляется даже при заведённом двигателе.
Приехал домой, взял другой ключ, всё(двери, багажник) так же работают, — а ошибки нет.
Вечером попробую опять со старым ключом(хотя и с ним всё рабоет) почитать ошибки, на всякий случай в автомобиле есть и новая CR2032, если ошибка опять появится — видимо пора менять батарейку? 🤔
Вот это уже интересно. Посмотри преды, массу и прочее. Может где-то обрыв.
Просто по ошибке B1851(00) по Haval в Internet нет никакой информации.
А Internet выдаёт разные варианты:
1) Это это может быть "Разряжена батарея", специально подключал Бустер — ошибка не пропадала, значит дело не в разряженной АКБ.
2) Или "Обрыв климат контроля", но у нас ошибка по блоку PEPS(Passive Entry Passive Start) — а это бесключевой доступ, да и Климат работает.
3) Или "Обрыв в задней правой подушке безопасности", но я же ничего не делал только АКБ отсоединял на зарядку.
P.S. И как предварительный итог(ещё понаблюдаю вечером): подхожу к машине со старым ключом, всё(двери и багажник) работают как с кнопки так и по бесключевому доступу, значок иммобилайзера(ключик) на приборке гаснет, включаю зажигание… и опять ошибка B1851(00) по PEPS, меняю батарейку в ключе… и ошибка пропадает, — видимо у Haval F7/F7x ошибка B1851(00) это на умирающую(но ещё не полностью мёртвую) батарейку в ключе. 🤔
Повеселил! Недавно сам купил у них SM EL600.
Отличная батарейка! Гоняю на агм этой фирмы)
Вроде как корейский подбренд sk
Может и так, не разбираюсь.
Хорошая замена👌👌👌
Вообще это мой один из любимых брендов, по запчастям все отлично, как аккумы себя ведут не знаю
Надо брать аккумулятор AGM. Служит долго, кислоты нет.
Думаю и этот легко прослужит еще больше пяти лет. Но я машин продам раньше, скорее всего 😁
Ой! Ключ на поддон, это не проблема! Проблема, гайка в маслозаливной горловине!😆
😁😁😁
У меня такое было! Поэтому знаю!😉
Я раз болтик на защиту уронил, полез магнитом, а он — из нержи. Так и пришлось снег копать)))
🤣🤣🤣
Новый всегда хорошо👍😏
Пусть служит долго👍
У меня как-то ключ 17-19 рожковый про…терялся. Так что я и не заметил как. В итоге начало со временем что-то бренчать по неровной дороге. Поиски ни к чему не привели. Месяца два бренчал)))
Обнаружил я его только когда менял вентилятор охлаждения ДВС)))
И так удачно он там закрепился что и бренчал, и не вываливался.
Жестко 😁
Инструмент у него упал на защиту 😄
Я по этому на свою ракету не ставлю защиту, чтобы не ронять и терять инструмент при ремонте.
Одной проблемой стало меньше
Так он упал не на защиту, а на бампер спереди 😁
У меня родной стоял EFB, поменял на АGM.
Я сраный таксон хочу поменять🤣
А, что с ним не так вроде его многие ставят сейчас?
Поставил в декабре 22 года, первая зима хорошо, зима с 23-24 напруга проседала за 3-4 дня до 11,4-11,2
Зима 24-25 напруга просела за 4 дня в теплом боксе. зарядили.
За 3 дня на улице при +5 сдохла так что завестись уже не могла.
Хорошая батарейка😬
А я все думаю моя плохая за 3-4 дня 12,4 так мне менять ещё значит рано у меня Rocket с завода ему 7 лет.А вы какой поставили после Taxxona?
Старый аккум принимают по весу, конторы, которые торгуют аккумуляторами. Штатный тоже менял недавно, 650р вернули на карту.
Новый всегда хорошо👍😏
12.53 он разряжен, на зарядку потом установка
Вот потому у меня усь и не стартовал
Вполне логично
Хорош АКБ 👍🏻
Вот почитал комменты это жесть. Спецы из разряда — один товарищ мой доказывал, что если ремень генератора поставить длиньше — то генератор будет медленнее крутиться 🤣.
Суть: новый акб это круто
Больше пусковой ток — круто (стартер не возьмет больше, чем надо, но будет запас для запуска в тяжелых условиях — более мощный двс, холодное масло или типа запуск не выжимая сцепление. Иначе следуя этой логике лампочки загорелись бы ярче (ведь акб может отдать тока больше)
Большая ёмкость акб — круто (способность дольше "убивать" батарейку. По поводу подзаряда соглашусь — раз в год перед зимой можно (или не заморачиваться и раз в 3-5 лет купить новый)
Если поставить акб большей ёмкости генератора не хватит — бред ( вы захотели пить "считай покрутить стартер" 5литров и 1литр бутылки "считай ёмкость акб"- если выпить 0.5л то в первом случае 10%, а во втором 50% расход НО для восполнения требуется также 0.5л.
Пс на моей машине акб в зиму буду тоже менять, но планирую титанат поставить (но это не точно) 🤣
Ну значит не буду и заряжать, думаю продам машину меньше, чем через 5 лет :)
у вас так легко он меняется, мне что бы вытащить нужно приложить не мало усилий, кстати, я п зиме подобный брал-тока меньше))0
У многих он просто сверху же стоит, ничем не перекрыт. У нас надо три болта открутить :)
Популярная батарейка нынче
Новый акум — это отлично!
Я как-то купил новую отвертку, поставил на нее самую ходовую головку на 10, попробовал крутануть воздухозаборник, поднимаю — головка слетает и падает куда-то "туда". Так и не достал, по дороге выпала
У меня так тоже бита один раз убежала, спустя какое-то время нашел на месте, где машину ставлю на даче 🤣
Повезло :) Я вот свою потерял… Потом купил себе магнит телескопический, пару раз за ремонт пригождался
Хороший АКБ
главное не внутрь мотора что то уронить)), а остальное ерунда)
В мотор то уж точно не надо 😁
Но даже когда мимо, достать сложно.
С заменой! И вроде бы простая процедура, а оно, вон как бывает. Продаются для таких случаев девайсы, типа указки телескопической с магнитом. С ней такие проблемы не страшны😉
Ага, видел. Надо бы взять. А то большим магнитом не очень удобно. Он магнитится ко всему 😁
К гене вот пристал.
Магнит захват телескопический с фонариком (подсветкой) Магазин Магнитов на Коломенской
wildberries.ru/catalog/161343412/detail.aspx
Во! Спасибо! Надо взять, на всякий случай :)
Бери уж два — один на гибкой гофре, иначе телескопом вне прямого доступа не дотянуться)))
Напряжение на стоянке должно только падать. А разное после остановки и выклбчения мотора, тк после каждой поездк потребители разные работают
Это я проверял после долгой стоянки, часто ночной. Утром, пока еще не трогал машину.
Не пробовал старый АКБ зарядить? Водички там подлить
Нет, думал взять зарядник у знакомого, но руки так и не дошли
Напрасно
Тот аккумулятор еще у меня, можно его погонять, вдруг оживет. Только там же еще ареометр нужен ну и зарядник 😁
Ареометр никакой не нужен. Нужна дистиллированная вода, вольтметр и зарядка
Другое дело, что тебе уже сам старый АКБ не нужен))
Надо придумать, как его на даче использовать …
Для этого его необязательно восстанавливать))
WayDownWeGo
Надо придумать, как его на даче использовать …
Отнеси спецам акбшникам — даже моей зарядкой бош старую батарею было не поднять. Но я его не выкинул, использую для опытов)))
Я так и не понял, зачем на бензиновую машину ставить АКБ, который рассчитан на дизель 🤔. И ещё, при такой мощности АКБ 75Ач, он ни когда не будет заряжаться полностью в городском режиме, нужно хотя бы раз в месяц ставить на зарядку, вот тогда он будет долго служить. Удачи.
Так у меня штатный аккумулятор 12В 75А/ч
Какой мне надо было ставить вместо него?
Хорошо, а пусковой ток зачем такой большой. У меня такой на 1.8 дизеле стоит, а у товарища на 2.0 дизеле. Ну хозяин-барин.
Так я же написал, что не разбираюсь.
Какой надо было брать?
Сори, не обратил внимания. Следующий раз уже будете знать, что такой мощный не нужен. Мне наоборот хотели бензиновый навялить, (650 или 670А пусковой не помню) у них дизельных не было 😜, но не вышло.
Так что по поводу заряда моего. Я не только по городу езжу, почти каждые выходные на дачу, например на 50км в одну сторону катаюсь этого хватает?
Да и поездки бывают долгие, например в Январе в Беларусь ездил. Там вообще 3000км получилось за праздники. За скажем 300км пробега за раз зарядится полностью?
Так нормально, но всё равно нужно следить за током зарядки с генератора, уровнем воды и лучше, на всякий случай, подключить зарядное раз в месяц, для полной уверенности. Естественно всё требует обслуживания и внимания.
На прошлом рено один раз заряжал аккумулятор и то после того, как просадил его, пока тормозные диски менял.
Тут ниразу не заряжал вообще.
Может потому штатный и устал.
Просто говорят, зарядники дешевые бесполезные, а дорогие … дорогие 😆
У меня обычный не дорогой, автоматический зарядник. Т.е. по мере зарядки АКБ, ток потребления падает. Нормально работает уже много лет.
Как то приехал ко мне товарищ машину помыть, а уехать не смог 😂 у него дизель 1.6л. Спрашиваю, давно АКБ заряжал- ответ убил… никогда. Оставил он у меня машину и поехал домой на такси. Ржали вдвоём. Всю ночь стоял АКБ (65Ач дизельный) на зарядке, только утром полностью зарядился. Приехал, забрал машину. И так тоже бывает.😜
Например вот такой пойдет или мусор?www.ozon.ru/product/zarya…F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0
www.ozon.ru/product/zarya…мобиля+12в+автоматическое
Я бы брал такой. Цена приемлемая. Это же не на месяц покупка. У меня вот такого типа, только название другое, стоило 5 лет назад 1500р
MEXANIK-150
Так нормально, но всё равно нужно следить за током зарядки с генератора, уровнем воды и лучше, на всякий случай, подключить зарядное раз в месяц, для полной уверенности. Естественно всё требует обслуживания и внимания.
Может всё таки за напряжением надо следить)?, но у него новая тачка чего там следить))
Следить надо за всем и всегда. Вы же кушаете регулярно, следите за собой. 😜
я про то что, там пробегу кот наплакал, тачке 5 лет всего. Аккум умер (устал малость), потому как это АКОМ они как правило больше 5 лет и не живут, ну и правильно спросили автора про зарядку и долить водичку. Ну и на ток смысла нет смотреть, там он ограничен (как и у всех) только возможностями гены и мозгами (если это предусмотрели инженеры). Тачке на ток похер, сколько просит аккум столько и даст гена — ну почти)))
Не знаю ка у вас, у меня АКБ прожил 10 лет. И пробег у машины 260ткм, стоит новый генератор и новый АКБ, так чем отличается пробег 5ткм от 260ткм? Может просто от того, кто ездит за рулём?
сейчас стоит варта 16 года, 80ка, пусковой 800, работает не жжужит)), просто обслужен, долита водичка, КТЦ все дела, сопротивление 2.5
WayDownWeGo
Так я же написал, что не разбираюсь.
Какой надо было брать?
Да нормально ты всё взял и по ТХП и по ёмкости. Просто если поездки не частые и совсем короткие, то надо будет делать профилактические подзарядки акума стационарным ЗУ. Это норма, об этом пишет даже сам производитель. Раз перед зимой, чтобы аккум не подвёл и весной после зимы, так как в морозы он хуже берёт заряд и параметры, характеристики ухудшаются.
www.drive2.ru/o/b/685766227951355066/
MEXANIK-150
Я так и не понял, зачем на бензиновую машину ставить АКБ, который рассчитан на дизель 🤔. И ещё, при такой мощности АКБ 75Ач, он ни когда не будет заряжаться полностью в городском режиме, нужно хотя бы раз в месяц ставить на зарядку, вот тогда он будет долго служить. Удачи.
Умеренно больший акб будет меньше потребляться и априори лучше заряжаться
Нет, не верно. Чем больше пусковой ток, тем больше заряда отдаётся на пуск не зависимо от того, что вы его поставили на бензинку. Чем больше ампер-часов, тем больше времени нужно для заряда.
Пусковой ток и ампер-часы не связаны прямо. На Touareg oem 90Ah имеет пусковой 560А где-то — это пример правильного максимального тока большого АКБ для большого мотора, у которого залиты правильные масла. Вы емкость и ток не путайте. Плюс если зима до -25, у меня смесь 10w-40 и 10w-60 большой ток стартером не потянет, опять же это максималтный ток отдачи, но какой выдаст по факту зависит, в тч от грязи в стартере после бродов и осенних полей.
На бензинке у меня лучше всего живет 82Ач азиат (штатаные акб 66-75Ач) по утренним напряжениям и ему хватает 13,6-13,7В под нагрузкой среднее положение трехуровневого регулятора (я могу включить и 14,2-14,6В), но у людей и 2 по 100А-ч живут связанные через "УРА"
Вы сами похоже запутались и других путаете. Есть АКБ для бензина, а есть для дизеля, вот они как раз и отличаются пусковым током, а то что вы пишете 90АЧ и пусковой 560А, так это бензиновый, просто большой ёмкости вот и всё. Для пуска моего дизеля вашего АКБ хватит на 3-4 раза подряд и он сдохнет. И не нужно брать температуру -25, всё рассчитывается для стандарта, а не под ваши -25. Считаю дальше диалог бесполезным.
Попробуйте найдите не ОЕМ универсальный акб 90Ач 560А в рознице, меньше 800 не найдёте. Те в рознице они все дизельные, тк ток равен емкость у множить на 8,5.10.
А еще все завсит от токосъемной схемы конкретного генератора
Каждый сам кузнец своего счастья.
AlexanderSw
Пусковой ток и ампер-часы не связаны прямо. На Touareg oem 90Ah имеет пусковой 560А где-то — это пример правильного максимального тока большого АКБ для большого мотора, у которого залиты правильные масла. Вы емкость и ток не путайте. Плюс если зима до -25, у меня смесь 10w-40 и 10w-60 большой ток стартером не потянет, опять же это максималтный ток отдачи, но какой выдаст по факту зависит, в тч от грязи в стартере после бродов и осенних полей.
На бензинке у меня лучше всего живет 82Ач азиат (штатаные акб 66-75Ач) по утренним напряжениям и ему хватает 13,6-13,7В под нагрузкой среднее положение трехуровневого регулятора (я могу включить и 14,2-14,6В), но у людей и 2 по 100А-ч живут связанные через "УРА"
что-то не видел акб на 90а с пусковым 540, это как правило 60-65А. 540 зимой точно не запустит туарег
MEXANIK-150
Нет, не верно. Чем больше пусковой ток, тем больше заряда отдаётся на пуск не зависимо от того, что вы его поставили на бензинку. Чем больше ампер-часов, тем больше времени нужно для заряда.
Ну как поясните как это связанно — больше пусковой и больше отдаётся, что-то математика не сходится. У нас есть условно два Новых акб на 10л и к примеру на 15л, а на запуск всегда примерно уйдёт литр, так где меньше останется))?, да и на восполнение потраченного литра время будет потрачено одинаковое.
Да всё очень просто. При одинаковой ёмкости АКБ 75 Ач есть разные пусковые токи, они достигаются разным количеством пластин в одной секции. Так вот при одинаковой ёмкости 75АЧ при старте будет расходоваться 750А тока на одном АКБ и 650А на другом. Это с вашими литрами не имеет ни какой связи. Так вот этот ток нужно восполнить зарядом. Вопрос? На какой АКБ с каким пусковым током понадобится больше времени на зарядку?
Так тоже самое)), больше чем надо стартер не возьмёт, надо ему на 2 секунды по 100а, ему столько аккум и отдаст, хоть на 500а пускового, хоть на 800а, так и на зарядку уйдёт одинаковые время, с чего вдруг время зарядки должно увеличится, отняли то одинаковый кусок. Не пойму я Вашу логику. Если по книжке то- Пусковой ток это максимальный ток при -18 цельсия который может отдать акб только и всего, в тепле конечно и больше отдаст, там уже вопрос к самой конструкции, толщине пластин и внутренних перемычек. Грубо 500А отдаст 5 раз по 100А, а 800А 8 по 100. Естественно и время заряда будет у них разное условно при полном разряде на одинаковом генераторе.
MEXANIK-150
Да всё очень просто. При одинаковой ёмкости АКБ 75 Ач есть разные пусковые токи, они достигаются разным количеством пластин в одной секции. Так вот при одинаковой ёмкости 75АЧ при старте будет расходоваться 750А тока на одном АКБ и 650А на другом. Это с вашими литрами не имеет ни какой связи. Так вот этот ток нужно восполнить зарядом. Вопрос? На какой АКБ с каким пусковым током понадобится больше времени на зарядку?
вот к примеру попросил аккум 102А, ему гена и отдал 102а при 14.1В, если, что то гена стоит на 180А
MEXANIK-150
Да всё очень просто. При одинаковой ёмкости АКБ 75 Ач есть разные пусковые токи, они достигаются разным количеством пластин в одной секции. Так вот при одинаковой ёмкости 75АЧ при старте будет расходоваться 750А тока на одном АКБ и 650А на другом. Это с вашими литрами не имеет ни какой связи. Так вот этот ток нужно восполнить зарядом. Вопрос? На какой АКБ с каким пусковым током понадобится больше времени на зарядку?
Ваш вариант верен только в одном условии, это когда гена не сможет отдать нужный ток для акб большей ёмкости, тут да вариантов нет, время для заряда потребуется больше
MEXANIK-150
Нет, не верно. Чем больше пусковой ток, тем больше заряда отдаётся на пуск не зависимо от того, что вы его поставили на бензинку. Чем больше ампер-часов, тем больше времени нужно для заряда.
Чем больше ток — тем больше отдается (логично, но не в этом случае), иначе и лампочки в приборке стали бы ярче гореть.
Чем больше ампер часов, тем больше времени для заряда (и для разряда тоже (вроде опять логично))
При чём здесь пусковой ток АКБ к напряжению лампочек 12в?
А чем отличается стартер от лампочки? Касаемо данной темы
Ну вот сами и ответьте. У лампочки одна нить, а у стартера много. А если касаемо этой темы, чем отличается АКБ для дизеля и АКБ для бензина.
Одна нить или много не важно — это просто потребитель. Берем лампочку "условные 12 вольт" подключаем к акб 50ач и 190 ач; загорится ли она ярче? Нет, но вот если берем 2 акб даже от мопеда и соединив в 24 вольта — то ярче будет 🔥 (правда не долго). У вас акб с надписью "для дизеля"? — продемонстрируйте пожалуйста. Я разрушу миф: акб от Рено 1.5 (есть и меньше дизельные двс) будет тяжело завести бензиновый мотор от бмв в12 (также есть и больше моторы).
Акб дизель/бензин (первый раз слышу) отличаются также, как и покрышки камаз/ока.
Посмеялся от души. 😂
Если конструктивной критики нет- то надо плакать, а не смеяться.
Услышал только аргументы по типу "Я сюда машину . Надцать лет ставил, значит это мое место. Если докажите обратное — Я извинюсь и скажу спасибо за новые знания.
Можно еще создать акб по току — для тех, кто выжимает/не выжимает сцепление. Ладно всего вам доброго 🤝
Ни чего не собираюсь доказывать. Это разговор немого с глухим. Читайте дальше бредовые статейки в интернете.
А бред в комментариях который вводит в заблуждение лучше…
Не собираюсь доказывать и не могу разные вещи.
Можете себе АКБ от камаза поставить и доказывать что так и положено. Ваш выбор.
Ахахах 😀. Минутка среднего юмора. В позапрошлой машине у меня стоял 190й акб в багажнике при штатном 75м (штатно в бампере под правой фарой). Два года проездил без проблем, до этого два новых 75х за год сдохли.
Автозвук сила
MEXANIK-150
Я так и не понял, зачем на бензиновую машину ставить АКБ, который рассчитан на дизель 🤔. И ещё, при такой мощности АКБ 75Ач, он ни когда не будет заряжаться полностью в городском режиме, нужно хотя бы раз в месяц ставить на зарядку, вот тогда он будет долго служить. Удачи.
На Рено Логан стоит 75ка с завода, потому как зимний пакет для России, и всё там чудесно, даже если акб до 30% разряжен, его хватает заглаза завести Логан при -30. А если бы стояла 55ка, то хрен бы она его завела, запас как говорится попу не …
На наклейке, дату ставят сами владельцы, для памяти когда установил новый аккум, но это не дата ввода его в эксплуатацию. Датой ввода в эксплуатацию аккума, считается день когда в него залили электролит на заводе и она выбита у вас на самом аккуме в цифровом коде.
Эво оно как! Буду знать. А то думаю странно, цифры есть, а не отмечены.
Значит надо самому проставить
Ну это что бы не забыть когда меняли. По дате выпуска сказать не могу, незнаю их кодов, но можно прям здесь на Драйв 2 спросить у них здесь сообщество есть.
Ок, уточню у них
А вот клеммы я бы почистил, может и аккумулятор покупать не пришлось. Ток холодной прокрутки 596А вполне себе ничего. Я с меньшим током дизель предыдущего автомобиля зимой заводил.
Летом буду подкапотку мыть, может почищу. И смазку найду, какой обработать надо.
Сейчас спешил уже, не до этого было
Пусть служит долго!
Спасибо! Надеюсь дольше штатного прослужит
Новый акб всегда хорошо 👍🏻
Один раз можно и заменить =)
Как же некоторые умеют расписать. Обычная замена АКБ, почти целый роман пооучился😀
Реклама и не такое возможно 😄
AndreyV116
Как же некоторые умеют расписать. Обычная замена АКБ, почти целый роман пооучился😀
Так просто если пару фоток скинешь, будет не интересно читать
Да уж, Иван. Угадил ты подкапотку )))
Прошлым летом не мыл, так и не дошли руки. А езжу много, плюс пыли у нас дофига. Этим летом помою
Ну ты хоть тряпочкой пройдись )))
Как начну на даче мыть, почищу =)
А то нас тут снегом заметает сейчас
Да ладно ))) Обычная погода для апреля.
А мы уже отвыкли, снега недели три не было вообще, даже в канавах, плюс 15 на улице, а не вот это вот всё
r51Denis
Да ладно ))) Обычная погода для апреля.
Вот замело :) стекла чистил час назад
Обычная погода )))
У нас прямо метет сегодня, пробки ппц, аварий в городе дофига.
народ на летней резине с аварийками пытается ехать. Автобусы на месте шлифуют, тронутся не могут. Похоже за вечер месячная норма выпадет снега.
Аха )))
Пора подкапотку мыть
Прошлым летом не мыл, так и не дошли руки. А езжу много, плюс пыли у нас дофига. Этим летом помою
АКБ вполне хороший
Надеюсь долго прослужит
Думаю походит
Время покажет
Пусть служит долго 👍
Надеюсь