Система двигателя требуется ремонт — это конец ? / Очередное ТО

Решил совместить два поста в одном.

Одним прекрасным днём во время обгона загорелся чек "Система двигателя требуется ремонт". Никакой паники не было, хотя неприятный осадочек появился…
По ощущениям машина не стала вести себя как-то по другому. Обороты не падали, никаких посторонних шумов / звуков не было, да и в целом ничего не изменилось кроме появления чека на приборке.
Логика и здравый смысл подсказывали, что всё должно быть в порядке т.к машина регулярно обслуживается, пробег только по трассе и никаких предпосылок для поломки просто нет.
Но пока не знаешь этого наверняка…ну вы понимаете.
В тот же день записался и поехал на сервис предварительно перечитав в интернетах что это может быть.
Если кратко — то быть могло всё что угодно.
На деле же оказалось, что вышел из строя клапан управления турбиной (на фотке).
Ничего страшного в этом нет и ездить можно без турбины просто на движке.
Ошибку убрали, новый клапан заказали и через две недели во время ТО благополучно установили.
В целом ездить без него можно абсолютно спокойно, но если поддать газку сильнее чем нужно, то чек опять появится.

Само ТО в штатном режиме.
На пробеге 168750 км заменены расходники + поменян ограничитель двери водителя + поменян клапан управления турбиной.

Каких-то серьёзных проблем выявлено не было, едем дальше.