Шум ГУРа, видео внутри

Здравствуйте, гремел натяжитель, заменил и шум ушел. Потом еще поставил обратно родной, но перед этим хорошо его профышкал везде вдхой, шум также ушел

Спасибо за ответ. Напишу, когда решу проблему на моей машине. Хорошего вечера

у меня наоборот, поменял ремень, звук появился))) Сравнивал со старым, немного старый растянут был

Но по индикатору в допуске же он? И да, натяжитель немного ходит по индикатору видно, а он должен намертво стоять при рабочем моторе?

Если во время работы кондиционера, когда натяжитель "немного ходит по индикатору", звук присутствует, а при его остановке метки стоят и звука нет, то однозначный источник звука именно натяжитель.
А вот виновником он может и не являться.

а вот как диагностировать тогда? Разве что менять все по кругу) Руками люфты не чувствую. Насос "руками" тоже хорошо крутится, без закусов.

Система кондиционирования, случаем не перезаправлена?
В том смысле, что фреона слишком много и компрессор работает с пульсациями.
А вообще, источник звука определяется без всяких заморочек с помощью вот такой недорогой штуковины:

а вот не знаю насчет фреона, т.к. предхоз снял шайбу и гонял временно довольный. Сейчас новая муфта с шайбой. А штуковина есть, как раз ей и слышно гур, но на остальных местах тоже слышно, как будто звук передается на другие места. Может и правда натяжитель… Тут на драйве читал, писали что натяжитель когда так гремит, прямо рукой чувствуется люфт, у меня же стоит жестко.

А как опознать эти пульсации?

Если эти пульсации появляются только при работе компрессора кондиционера, то причина в нём.
До смены муфты подобные звуки присутствовали? Или кондиционер вообще не работал?

Вообще не работал. Если кондей на максимум, темп за бортом поюс 4, давление в системе 550 КПа, считал мотордатой

Какое давление в системе при выключенном кондиционере?
И какая температура на улице?

494 кпа, напр. 1.08, темп. +8 по бортовому, на улице где то плюс 5

При такой температуре, давление в неработающей системе должно быть около 2,5…3 кгс/см2.
Здесь же 5 кгс/см2 — соответствие температуры в +20°.
Либо компрессор был недавно выключен и давление не устаканилось, либо система переполнена по объему.

Лучше тогда измерить после простоя, утром например?

Можно и утром, но обязательно зафиксировать температуру.
Возможно предыдущий владелец пытаясь восстановить работоспособность системы попросту добавлял фреон вот и переборщил.
В этом случае в компрессор вместе с газообразной фазой будет попадать и жидкая, отсюда и пульсации.
Но это как предположение!
Лишний фреон можно попробовать стравить через заправочный штуцер, нажимая на золотник. Двигатель запускать не надо.

Хорошо, утром проверю, спасибо)

Доброе утро. По бк +4, по елм +8 на впуске, давление 276 кпа, получается лишнее?

Давление то, что надо!
Вот только этот показатель не показывает количество фреона в системе.

Объем фреона в системе можно узнать только если выкачать его и взвесить. Это могут сделать только на заправочной станции.
На свой страх и риск можно попробовать стравить из штуцеров при работающем кондиционере и посмотреть, изменится ли звук работы. Либо обратится в специализированный сервис.

Сейчас добрался до кондея, почему то пластина при вращении муфты когда выкл кондей, задевает муфту. Зазор 0.35, шайба 0.5 или 0.55, больше нет размера, не знаете почему так, может что я не так сделал

Как поняли, что пластина задевает шкив?

По звуку слышно, но она редко и чуть задевает. И когда заглушён, руками кручу муфту, слышно как коцает.

— малый зазор;
— люфт;
— биение.

Да вот думаю что совпадает с кондеем из-за повышении нагрузки и оборотов. Т.к. именно из гура слышен звук.

А когда руль поворачивается?
Кстати в гур, его клин поймал в отпуске менял подшипник( но звука не было 🤷‍♂️), подбирали по размеру у мастеров по ремонту генераторов😂
Сложности в замене нет от слова совсем, смотрел как при мне его быстро на половинки и обратно собрали подшипник прессом и всё…