Новые колёсики

Всем привет!

Продолжаю свой рассказ, пытаясь вспомнить хронологию событий.
Изначально я видел готовый автодом не на родных штампах и не на шоссейной резине. Хотелось чего-то броского. Черный диски, злая резина. В основном, конечно, для внешнего вида. Без полного привода весь потенциал AT резины раскрыть не получится всё равно)
Итак, я начал шерстить Авито в поисках 16" дисков и АТ резины 235/70 r16
Как оказалось, у тройки JBD очень редкая сверловка 5*118, а также не очень распространенный вылет (ET): 68 мм
После того, как я увидел цены на диски с такой сверловкой, то чёт приуныл)) Дизайн мне не нравился, а стоимость была по 12-15к за диск. Да, они грузовые, у них нагрузка что-то около 1000-1200кг на колесо, может это и оправдывет цену. За б/у цена была не особо лучше.

И тут я увидел, что многие ставят диски от БМВ, где сверловка 5*120. Впрочем, как только открываешь объявления с фильтром 5*120, сразу ситуация кардинально меняется. Остается только подобрать правильный вылет и нагрузку. Насчет диаметра центрального отверстия уже не так сильно заморачивался, так как это дело поправимое.
Тут мне и попались диски с Амарока. У Фольксвагена такая же сверловка, а у Амарока еще и хорошая нагрузка на диск, так как разрешенная максимальная масса Амарока — 3 тонны
В итоге что имеем за 12 т.р.:
1) Диски R16, ширина 6,5J.
2) Сверловка 5*120 мм
3) Вылет 62 мм (у Джампера 68)
4) Центральное отверстие меньше в диаметре, отдавал токарю на расточку
5) Диски свежекрашенные и под лаком. Но не очень качественно, да и цвет меня не устраивал

Чтобы компенсировать разницу свероловки — были куплены колесные болты с эксцентриками, которые идеально справились с этой задачей.
Диски я долго и нудно зачищал от лака, чтобы потом покрасить их в черный мат прямо из баллончика. Вышло довольно неплохо. Чтобв закрепить результат, я покрыл их сверху матовым лаком, хоть и понимал, что это всё равно рядом не стоит с порошковой окраской.

Резину взял на авито почти новую, на ней видимо только из шиномонтажки до дома доехали. Хотел 235/70, но когда такая цена за почти новую резю, то я не удержался и взял 225/70, что в принципе и является штатным размером. Резину хотел именно Nokian Outpost. Нравится как она выглядит и плюс из всех АТшек она наименее шумная, отзывы хорошие.

Прикупил на Озоне китайские датчики давления и поехал на шиномонтаж.
В итоге получилась такая красота:

Колеса казались злыми и огромными, пока я их не установил на фургон)) Теперь хочется резину еще побольше. Диски можно оставить эти.