Понравилось удобство замены прокладок, болтиков много, все зазищены от выпадывания, прокладки плотно фиксируются в канаве крышки. Интеркуллер тоже проблем не доставил, но вот одно слабое место, носик клапана интеркуллера был отломан и посажен на эпоксиду, при легком прикосновении он отломился, посадил его на холодную сварку, потом полностью залил герметиком высокотемпературным, походит еще…
Прокладки мягкие, утолщины в нужных местах. GC4002
Запчасти на фото: GC4002
Комментарии 15
Вчера покатался, течей и отпотеваний нет, пока полет нормальный
Винты крышки притягивал в требуемой последовательности?
www.drive2.ru/l/655723172234003906/
Да
супер 👍 это важно
Прокладку можно притягивать с любым усилием, на каждом болтике, стоит ограничительная упорная трубка. Она НЕ даст притянуть, меньше размера упора. Единственное не сорвать резьбу. Можно по мануалу затягивать.
Для, чего наваливаться на этот штуцер. Снимаешь интеркулер, в Первую очередь. НЕ касаясь этого клапана. Весь крепёж, далеко от этого клапана.
Помню как я сломал этот чертов носик на этом клапане.
Тоже залил его поксиполом. Но хватило мучений дня на три.
Благо работаю в автопарке где есть рукастый и головастый токарь. Сделал он мне на клапане штуцер из болта подходящего диаметра. До сих пор работает.
Тоже подумал приколхозить
Зря ее поставил. Я сегодня менял эту прокладку. Прослужила три месяца.
Надеюсь закручивали с усилием 9-11 ньютонов? Перетягивать ее категорически запрещено.
Посматривайте, не будет ли она потеть со стороны турбины. Там выпуск, и горячее место. У меня стала потеть после того, как по трассе разгонялся до 180, и в течении получаса ускорялся до 170 со 120. Иными словами, вошёл кураж и решил по трассе 'топнуть'. Делал я все это на 3-4 передачах, и обороты были большие. Отсюда сильный нагрев в районе выпуска.
Ну старя превратилась в грифиль, нужно было что то делать, я не гоняю, до 120 по трассе и пользуюсь маздой крайне редко.
Я тоже, первый раз так решил погонять.
Hos-74
Зря ее поставил. Я сегодня менял эту прокладку. Прослужила три месяца.
Надеюсь закручивали с усилием 9-11 ньютонов? Перетягивать ее категорически запрещено.
Посматривайте, не будет ли она потеть со стороны турбины. Там выпуск, и горячее место. У меня стала потеть после того, как по трассе разгонялся до 180, и в течении получаса ускорялся до 170 со 120. Иными словами, вошёл кураж и решил по трассе 'топнуть'. Делал я все это на 3-4 передачах, и обороты были большие. Отсюда сильный нагрев в районе выпуска.
Согласен, замерял массами, а она тоньше и более дубее оригинала.
Любой ремонт турбо мазды у не профессионалов начинается с отламывания штуцера, это первое место куда следует облокотиться открыв капот.
Ну да, сломали его достаточно давно