установил я значит окончательно коробас, дабы не висел и все ЧОТКО!пришлось немного переварить крепление, в следствии чего выхлоп а он я напомню КУСТАРНО_ЗАВОДСКОГО производства придеться переделывать, снова снимать и переваривать((( "банарот((( затем встал вопрос куда сувать бензонасос?через пару часов простоя думы-думки вопрос отпал, видимо с завода обо мне подумали и насверлили дырок в кузове, в районе глушака, ПОСОНЫ это просто удача, не надо ничего изобретать, короче волговский насос встал по крепежу что родной, из подручных средств а именно кусков металлолома прикрутил его насмерть, самое главное он оооочень близко к баку и в свободном месте, будет охлаждаться не только бензином, но и встречным потоком воздуха, потом шланги хомуты и топливная магистраль на месте, взял крышку от старой банки краски нарезал пластин проклеил спленом и присаморезил все это безобразие к лонжерому, не оторвешь !завтра больше-обратка, ну и еще чего нить)голубого ВЫГНАЛ, именно ВЫГНАЛ, заводиться хорошо и едит), на солнышко погреться да под дождиком помыться!
ВСЕМ ИНЖЕХТОР ПОСОНЫ!
Комменты 10
Тоесть в бак искать никакой насос искать не надо. Просто снаружи ставишь волговский?
Можно заморочиться снять бак, на нем есть штампока, по ней вырезать и вставить туда от восьмёрки через разборное кольцо, но это будет долго и муторно проще перерезать шланг одеть волговский и поехать!
Долгосрань у тебя с энтим Ынжэхтером выходит однако
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти