О том как владельцы 99х видос с Лисой записывали

15 марта владельцы 99х проводили встречу с блогером Еленой Лисовской, для записи видео-обращения к представительству FAW в РФ, с целью обратить внимание на запросы всех владельцев с надеждой получить обратную связь.

Ролик можно посмотреть в вк ➡️ по ссылке

Ну и чисто мои комментарии по двум вопросам из видео:

1) Реально система старт-стоп запитана в совокупе с лентой подсветки салона? Акум > главный блок предохранителей U-Si45 > через 2 коробки (U-SI13 и U-SI40) > >> и все это приходит к I-SI22 ESCL (модуль электронной блокировки руля) подсветка дверей. Но никак не к системе старт-стоп, которая завязана на другом, когда авто глушится на светофоре, вряд ли отрыгивает каждый раз панель приборов, подсветка в дверях, климат и тд. Склоняюсь, что просто кто-то сказал, додумав это не вникая в детали. Если не прав, поправьте.

2) История человека про то, что система экстренного торможения должна была среагировать и предотвратить это, вообще не имеет места быть и вот почему:
Во-первых, в книжке черным по белому написано:

Водитель управляет автомобилем, в процессе вождения он должен внимательно следить за окружающей обстановкой и нести полную ответственность за безопасное вождение. Системы помощи при вождении — это функции помощи при вождении, на них нельзя полагаться, и они не могут заменить ваше личное суждение.

Во-вторых, все понятно, но его коробит, что система не сработала, хотя должна была. Да с чего вдруг? Скажу я. Обратите внимание на угол поворота авто (+ то что находится посередине сканирования), при котором система просто вошла в лаг, ничего бы не успела додумать. Другое дело, когда авто некоторое время тречит впереди идущий авто и контролирует дистанцию.

То что не описано в книжке(но описано в нашей для т77), так это критерии срабатывания этой самой системы. Из всего перечня, выделяю главные:

Эта система является только дополнительной системой помощи водителю, не полагайтесь исключительно на нее.

Во избежание ложного срабатывания системы и, таким образом, создания помех водителю, система не срабатывает в следующих случаях:
— скорость авто ниже 10 км\ч
— не пристегнут ремень безопасности
— водитель поворачивает рулевое колесо слишком быстро или на слишком большой угол
— водитель, слишком сильно нажимает на педаль акселератора
— система может быть не в состоянии идентифицировать автомобиль (с особым внешним видом, в сложных дорожных ситуациях, на извилистых дорогах, склонах, поворотах, ухабах, задняя часть впереди идущего авто сильно прикрыта, форма нетипичная или повреждена, снег, лед, дождь или даже пыль, недостаточном освещении).

Еще в т99 есть ERD так называемый регистратор данных о вождении, он считывался после аварии? Данные передавались в ОД? Думаю, нет.