Итак, эпопея длиной несколько месяцев завершена – заменены обе цепи. Встало все под ключ, как я и предполагал, плюс минус в 300 т.р. Хочу поделиться результатами своих ценовых исследований на примере 5 сервисов, которые либо на слуху, либо я имел с ними положительный опыт, также из этой записи вы можете почерпнуть некоторую полезную информацию, которую в сервисе вам с большой вероятностью не скажут, а также получите список запчастей по замене на Ingenium 2.0, который ставится на множество моделей JLR. Менять я решил сразу обе цепи, потому что гулять, так гулять – больше туда до продажи машины лезть не хочу. Хотя поменять только одну верхнюю цепь дешевле.
Итак, запрос на расчет был закинут в 5 СЦ в период январь-февраль 2025, ниже вы найдете табличку с предварительными расчетами, а также мои комментарии по счету. В конце записи – сканы счетов со списком запчастей от каждой компании.
Первый момент, который надо учитывать – сервисы в основном вам тупо сообщают ценник на работы по замене самих цепей. Забывая (умалчивая), что замена тянет за собой замену масла, сход-развал и как минимум, долив литров 5 антифриза, а то и целиком его замену (зависит от того, как конкретный механик менять будет). А это все легко добавляет к указанной цене 25-30-35 т.р. в зависимости от расценок СЦ, что делает и так немаленькую сумму еще больше. Кроме того, не исключены приколы по мере разбора машины – у меня было треснуто ухо рулевой рейки, и не хотел выходить один из приводов – пришлось доплачивать за слесарные работы и замену корпуса рейки, который, кстати, я нашел вот тут:
Ремонт рулевых реек Кунцево на Авито
Они сами приехали, забрали снятую рейку, вернули уже в целом корпусе. Стоило мне это отдельных 20 т.р. Возможно, кому-то пригодится.
Второй момент – это замена всего и вся, тут придется или ориентироваться на свои знания, или довериться сервису. Если посмотреть список з/ч – весьма дорогостоящую муфту распредвала меняют далеко не все по-умолчанию. В том же Кунцево сказали, что это усредненный список – вскроем, тогда точно будет ясно, что меняем, а что нет.
Третий момент – запчасти. Есть с ЦС (да, до сих пор работает и пополняется), есть самопривезенные (как, возможно, у Роверленда), есть купленные здесь у кого-то, есть с алиэкспресса. Тут вам надо решать самим, мне было морально спокойнее, зная, что они с центрального склада и с очень большой долей вероятности оригинал (на все 100% уверенным сегодня быть нельзя).
Прикинув все это, уровень доверия к сервису и возможные плюсы/минусы отдался в Кунцево. Делали примерно неделю (смена, которая работала с машиной, периодически отдыхала), я в это время гонял на китайской подменке и ждал конечного результата, в том числе по деньгам.
Машину получил, движок шепчет, бряканий я пока не слышу (но и холодов-то уже нет, хотя когда забирал – был еще минус), гарантия. Ну и каждый выбирает так, как считает нужным — не надо писать в комментариях, что надо было поехать к дяде Васе/сделать самому и т.д. Запись для информации по ценообразованию на начало 2025 г и списку запчастей.
Комментарии 48
Прекрасный пост и цена нормальная. Для себя, сделал вывод, что Ленд Ровер надо только в Москве иметь. Тут недавно сосед со мной советовался, хотел бэу Рейнж с шестицилиндровым дизельным Ингениумом купить с пробегом за сто тысяч км, я ему это не советовал делать, но смотрю уже как два дня ездит. Скоро прибежит спрашивать: "Что делать? Где делать? Где покупать?"
www.drive2.ru/o/b/702638233879589814/
В общем, раньше было 'все по 200', а теперь все по '300' )
Отличная, полезная запись 👍
А как понять, когда пора менять цепь?
Позвякивать будет на холодную
Спасибо за пост и детали, как раз в поисках сервиса где менять. 👍🏻😃
Не за что )
Спасибо! как по мне, в текущих реалиях вполне нормальная стоимость, для примера — ориг рычаги нижние скоро мне нужно менять будет от 30 до 50тр, за один. Какое масло моторное у вас?
Wolf
ArturMO977
Спасибо! как по мне, в текущих реалиях вполне нормальная стоимость, для примера — ориг рычаги нижние скоро мне нужно менять будет от 30 до 50тр, за один. Какое масло моторное у вас?
Бу посмотрите, 10 тыс в идеале найти можно
а есть в этом смысл, кроме как стоимость?
Ну мои бу прошли уже 80 тыс
Брал по 5
Масляный фильтр на предмет стружки перед заменой не смотрел ?
Ваще не парюсь этим. Да и масло на тест отдавал, по нему видно было бы наверняка.
Хорошие и полезные заметки делаешь, благодарность тебе от авто энтузиастов
Ну дык для чего еще д2 нужен )) Я тут тоже много почерпнул. Делюсь по мере возможности
Короче сумму засек, начал ею копить. Поздравлю что все получилось!
Ты чуть чуть на Манноле можешь сэкономить :)
Я, кстати, Лукойловский антифриз бахнул.
Залью воды )))
Да не, Лукойл недорого совсем — 1200р примерно за 5л уже готового G12
EvilRus
Ты чуть чуть на Манноле можешь сэкономить :)
Я, кстати, Лукойловский антифриз бахнул.
И правильно сделали. Я тоже его 7 лет доливал.
LR-799
Короче сумму засек, начал ею копить. Поздравлю что все получилось!
Если копить такую сумму, то Ленд Ровер точно не Ваша машина. Владелец ЛР, считаю должен 2-3 сотки как минимум зарабатывать.
в качестве совета на усмотрение — проверьте топливную ( в первую очередь форсунки) и компрессию, с замером компрессии дизеля на рынке услуг туго, поэтому лучше сразу сделайте раскоксовку, лучше которая за несколько этапов и в масло и в топливо и через форсунки/свечи накаливания
А зачем? Пусть ездит, пока каких-то симптомов нет.
по топливной никаких симптомов и не будет, пока поршень не прогорит
Рассчитываю, что тысяч 50 я еще проеду. Больше волнует турбина и коробка, а вот случаев прогара поршней я не припомню.
EvilRus
Рассчитываю, что тысяч 50 я еще проеду. Больше волнует турбина и коробка, а вот случаев прогара поршней я не припомню.
самая частая причина выхода турбин из строя — картерные газы/подпор слива масла/ срыв масла
EvilRus
Рассчитываю, что тысяч 50 я еще проеду. Больше волнует турбина и коробка, а вот случаев прогара поршней я не припомню.
Турбину в плановый ребилд (я на 170 сделал ), коробка вечная
А где делали?
Я только в лр вест на Кашире у Антона, рекомендую его
Врядли они сами турбины делают, наверняка отправляют в спец.контору.
именно, и не самого лучшего качества, менял у них, после замены через 8 тыщ. меняли по гарантии, и каждый раз по 2 шт. то не дует то масло гонит…(((
ребята с форума эвок рекомендовали Салди.ру, сам у них не ремонтировался, не дошло дело, общался и диагностировался, впечатления приятные
EvilRus
Врядли они сами турбины делают, наверняка отправляют в спец.контору.
Конечно, так и говорят, но гарантию дают полгода, проехал 30 тысяч на данный момент
Мне важно чтобы у одного мастера авто был, он уже несколько раз выручал
Starr2k
Турбину в плановый ребилд (я на 170 сделал ), коробка вечная
Коробка вечная? Вы шутите? Коробка компромисная, и у неё есть серьезные конструктивные недочеты. Тут есть страница сервиса, он постоянно выкладывает информацию о ремонтах
Zf на разборках стоят 50 тысяч потому что никто не берёт. Не слышал за 3 года про нее ничего ни в одном чате
EvilRus
А зачем? Пусть ездит, пока каких-то симптомов нет.
Вам человек дело советует, помните что с ЕГРом у вашего авто было?
Для начала давление картерных газов измеряйте, есть в сети пример, как это делается с помощью линейки и прозрачной трубки.
Разница давления должна быть не более 50 мм с атмосферным.
В общем, на глаз, на холостых оборотах, крышка маслозаливной горловины должна подпрыгивать, но не переворачиваться, иначе залегание колец, кстати, от слишком жидкого масла. Этому движку 12 сСт при 100 градусах, надо, а не 9,5.
Впускной коллектор отмывали в тот раз? Мне "дядя Федор" из Питера, советовал все это и про замер давления картерных газов.
МОЩНО!
всё правильно сделал
Старался :)
Какое соотношение пробега город/трасса?
Понятия не имею ) Но по городу достаточно редко езжу, а вот на дачу, в Рязань, Питер и другие места — бывает.
Лихо, но за то с гарантией и уверенностью в завтрашнем дне!
Есть такое )) Главное, что менять мне не на что. Бу не хочу, лучше пусть свое БУ будет, знакомое вдоль и поперек.
в этом есть определенная логика. Менять хорошее на другое бессмысленно, брать новое китайское не все хотят и готовы, брать новое европейское — опасно без гарантии и поддержки. Вот и остается — чинить то, что есть
так то да, но замена цепи на инжениуме не гарантирует, что следующие 50 ткм пройдут также волшебно, как и предыдущие
А двух? )
LessGrossman
так то да, но замена цепи на инжениуме не гарантирует, что следующие 50 ткм пройдут также волшебно, как и предыдущие
Может быть, у меня не такой мотор, но тоже «легенда»