Кинжал снова в строю.
Ранее делал запись что перестала работать батарея ВВБ, работал только на двигателе. Ошибку Check hybrid system по карманному ЕЛМ показала по инвертору.
Для подтверждения съездил к диагносту со сканером(можно было этого не делать, лишние -700р), то же самое, ошибка Р0А94.
Поиск инвертора. В нашей дырявой дыре барыги торговали старые горючие инверторы такие же как стоял у меня G9200-47181, за 14000 р. Пошли они в сраку.
Благо в гараже 3 машины как в NFS Underground 😁😁 Приуса на яму, пересаживаюсь на Chevroletы и вперёд.
Нашёл на Авито негорючий инвертор во Владивостоке G9200-47210 за 6500р. + Доставка 500р. Вчера получил, сразу поставил. Начал в 14.30, закончил в 18.10. заняло 3,5 часа.
Снимаем защиту днища, (половину клипс переломал), сливаем антифриз из контура инвертора, отключаем АКБ и ВВБ, откручиваем все крепления старого инвертора, отсоединяем все штекеры, снимаем шланги, меняем инвертор на новый, и сборка в обратной последовательности.
Получается пришлось помучиться только со снятием шлангов и с отключением штекеров. Вообще информации по смене инвертора на Приус 30 в интернете очень мало, и ни один не описал нюансов. Тоже не буду их описывать, напишу как все: Всё интуитивно просто и понятно))) пусть будет головоломкой, которую интересно решить самому).
Вобщем всё подключаю и хуяк…Приус не заводится. Я чуть не посдел, табло горит, ошибок нет, а не заводится. 2 раза перепроверил все подключения. Оказалось чеку ВВБ когда подключал вставил, зажал, а вот в сторону не защелкнул. После защёлкивания все заработало) Особенно приятно было сделать своими руками, посмотреть как там и что, интересно.
Комментарии 7
а зачем защиту днища снимать? я вообще без ямы и без снятия защиты заменил прям во дворе))
Потому что я это делал с заменой антифриза, в первый раз нужно было найти пробку слива. И что то без снятия защиты к ней никак не подобраться(может у меня защита такая). а как открутить эту пробку без ямы и слить честно говоря не представляю)
ну тогда лучше это из текста либо убрать. либо дописать про замену антифриза, потом кто-то наткнется и будет думать что нужна яма, снимать защиту для чего-то…
Как …Для чего то?.. Вы как будете инвертор снимать? Как будете шланги отсоединять? Антифриз же польётся. Для этого и сливают.
Отличное решения! Сейчас спокойствие, можно забыть об инверторе!
Почему горючий и негорючий?
Так в простонародье называют. 140, 180е старых серий ставились на первые 30ки. И там был типа просчёт какой то заводской у японцев, они перегорают. Потом стали ставить более усовершенствованные 210, они вроде как не сгорают.