Всем привет!
Месяц назад столкнулся с проблемой на роботизированной коробке: тупо встал на МКАДе с красующейся на приборке «N».
Кое-как добрался до дома (тот ещё квест), вызвал эвакуатор и отправил машину в сервис. Там приговорили моторчик актуатора сцепления и заменили его на новый, оригинальный.
Покатался, радовался…
А вчера с содроганием сердца снова увидел значок шестерёнки: на этот раз коробка в «N» не вылетала, но машина как будто теряла сцепление — были ощутимые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
На следующий день — ни намёка на проблему: переключается ровно, как в рабочем режиме
Что это может быть?
UPD 23.04.2025 : Шел второй день после пинков и шестеренки, полет нормальный, будто ничего и не было…
Комментарии 43
У меня другая проблема:
При нажатии на газ чувствуется дрожание, а когда в пробке стою, и начинаю движение, дрожание такое, что аж всю машину качает…
В чём проблема, подскажите пожалуйста
Возможно помирает актуатор.
Всполняем механическую настройку: отжимаем болты актуатора, делаем ++++. Далее натягиваем с небольшим усилием за корпус актуатора и зажимаем. Делаем инициализацию. Глушим. Проверяем что кулачек на лапке лежит плотно. Теперь проверяем качество работы поездкой. Если неудовлетворительно, то подключаем сканер и смотрим…
Много чего… Ход вилки, токи…
Это в движении график
Мне помогла адаптация:
Поставьте автомобиль на стояночный тормоз.</b></b>
Перемкните в диагностическом разъёме контакты 4 и 13, после чего подождите 15 секунд.
Включив зажигание, быстро нажмите на педаль тормоза 7 раз (после этого должно прозвучать 2 сигнала).
Нажав и удерживая педаль тормоза, переводите селектор переключения передач в следующие положения в зависимости от назначения инициализации.
При инициализации ЭБУ: N-E-М-—-M-—-M—M—E-N.
Для инициализации сцепления: N-E- M- +- M-—- M- +- M- — -E-N.
Для трансмиссии:N-E- M- — -M- — -M- +- M- +- E- N.
Отпустите, а затем снова нажмите педаль тормоза (должно прозвучать 3 серии по 2 сигнала).
В течение 2 секунд нажимайте на педаль тормоза 3 раза. Если процедура выполнена успешно, должны прозвучать звуковые сигналы: 2 — при инициализации блока управления, 3 — сцепления, 4 — трансмиссии.
Выключите зажигание и отсоедините вставленную перемычку от диагностического разъёма.
Если зуммер не издает звуковые сигналы или промежуток между ними составляет больше 0,5 секунды, следует выключить зажигание, подождать не менее 15 с и начать все заново (с шага 1).
Настройка системы трансмиссии
После проведения инициализации следует настроить систему управления роботом. Для этого следует выполнить следующие действия:
остановить автомобиль;
перевести ручку переключения передач в положение N;
Рычаг коробки передач в Toyota Corolla в положение N
выключить зажигание, затем включить его на 40 секунд;
снова выключить зажигание на 15 секунд;
включить зажигание, запустить двигатель и выжать педаль тормоза.
Если все выполнено успешно, индикатор положения рычага N начнет мигать. Через 10 секунд он должен загореться ровно — это свидетельствует о том, что настройка завершена.
но это может помочь, только что бы не вызывать эвакуатор. Корень проблемы скорее всего в актуаторе
Плохая идея делать инициализацию вполе . Можно встать совсем. Лучше както но доехать до базы
Автор нетупи. Купи новый оригинальный актуатор (некытай) и избеги горы проблем и мазахизма
Что можно сделать самостоятельно:
1. Снять акб, открутить площадку на которой стоит акб. Откроется доступ к болтам актуатора выжима сцепления. Не помню уже, но вроде бы болты на 13.
2. Откручиваешь болты, снимаешь актуатор выжима. Разбираешь. Смотришь на состояние. Если он на втулках, то могло сожрать втулки и задрать вал.
3. Поискать на авито тех, кто переделывает на подшипники. Попутно заменить подшипники в червяке.
4. Если совсем печальное состояние вала, то можно обменять свой с доплатой на переделанный.
Слушать или не слушать горе экспертов, которые будут втирать про то, что актуатор надо покупать именно у них, потому что только у них специальные подшипники, усиленные, дело уж ваше)
По моему скромному мнению, вообще похер какие там подшипники. Хоть за 63 рубля купленные, все прекрасно будет работать.
З.Ы. в 2018 году поставил подшипники, до 2023 ездил на этом актуаторе. Примерно 130к км проехал, если не путаю. И еще столько же проехал бы)
Пришло время менять сцепу. В итоге вкорячил u340.
Но робот реально очень простая и надежная коробка, и в обслуживании стоит недорого.
Спасибо
Right32
Что можно сделать самостоятельно:
1. Снять акб, открутить площадку на которой стоит акб. Откроется доступ к болтам актуатора выжима сцепления. Не помню уже, но вроде бы болты на 13.
2. Откручиваешь болты, снимаешь актуатор выжима. Разбираешь. Смотришь на состояние. Если он на втулках, то могло сожрать втулки и задрать вал.
3. Поискать на авито тех, кто переделывает на подшипники. Попутно заменить подшипники в червяке.
4. Если совсем печальное состояние вала, то можно обменять свой с доплатой на переделанный.
Слушать или не слушать горе экспертов, которые будут втирать про то, что актуатор надо покупать именно у них, потому что только у них специальные подшипники, усиленные, дело уж ваше)
По моему скромному мнению, вообще похер какие там подшипники. Хоть за 63 рубля купленные, все прекрасно будет работать.
З.Ы. в 2018 году поставил подшипники, до 2023 ездил на этом актуаторе. Примерно 130к км проехал, если не путаю. И еще столько же проехал бы)
Пришло время менять сцепу. В итоге вкорячил u340.
Но робот реально очень простая и надежная коробка, и в обслуживании стоит недорого.
Чего насоветовал. Автор итак уже мало кому тут доверяет. Почему?психология.
По пунктам.
Он разберет и несможет понять что да как.
Подшипники на червяке лучше нетрогать. Они спец. Поставишь какието только хуже.
Разберет он поставит новые втулки или подшипники вместо втулок. Иииии… Проездит две недели.
Я на этом сайте два месяца. В основном на авито .
Да информации по роботу вагон и маленькая тележка. Чего там не суметь понять? Узел простой и примитивный.
Лучше самому разобрать, посмотреть, чем ехать в хер пойми какой сервис, где с умным видом заменят подгоревший мотор на новый и не устранят причину подгорания мотора.
Если втулки изношены и вал имеет люфт, то шестерня из-за люфта будет закусываться в червяке. На мотор будут подаваться большие токи, чтобы это дело проворачивалось и новый мотор очень быстро опять подгорит.
Как дети малые. Логика в вашемтексте есть. Но починить несможете на дольше чем недели
Я же смог. Хотя я рукожоп.
Почему автор не сможет?
статистика
Right32
Я же смог. Хотя я рукожоп.
Почему автор не сможет?
Намаяться можно. Незря новый стоит денег. Есть иныормация особая.
Но автор возможно похоже пойдет сам шишки набивать
Ну что ездишь?
Сегодня 600 км прооехал😁
Разобрались в причине?
Прочитал ошибку p0900 вылетеле один раз пока в пробке стоял на МКАДе
На неделе к мастеру поеду
Ну все отьездил твой робот, дальше уже акпп
Сектант
Три раза за 5лет, он меня подводил.Тоже всё переделал, как казалось всё по феншую, всё в тойота центраз, но каждый раз он меня подводил и всамый не подходящий момент.Одна поездка по серпантинам чего стоила, хотел вообще продать.А потом поменял на акпп и о чудо, машина стала, как машина.
Ненадо было зажимать денег на новый актуатор. Жадность
Тыже не говориш лысой покрышке: тыыы меееннняяя подвеллла
А кто вам сказал что денег жалел, ?Всё как надо, сцепление в сборе два раза, два актуатра, один из них на подшипниках, всё как в тойота центре говорили.А потом только выяснилось, что направляющая подклинивала на выжимном, но уже поздно всё поменяно.А за всё время ремонтов потрачено 150000.Так эту причину искать и тратить такие деньги, время.
Плевать подшипники или нет. Актуатор должен быть новым оригинальным
Он ходит 150 тыс.
Второе. Те кто вам менял сцепление неужели неувидели ступеньку на направляющей выжимного? Оно и клинит. Обратились к делетантам.
Всё в прошлом
Серёг, говно твои актуаторы и смазки ты жмотишь, еврейчик.
В мск есть у человека мои актуаторы
У меня есть надежные актуаторв. Гарантия полгода
Почему полгода, Серж?
Типичная
Владельцы на драйве практически ничего не покупают. Возможно думают что их хотят обмануть. Тяжело расстаться с 20 тыс и ездить годы. Скорее обращаются к комуто за 5…10 с пробегом в будущем пару месяцев.
Ага.
На авито намного проще и быстрее и результативнее.
Как же знакомо…
www.drive2.ru/l/669709509895131193/
Оххх, как я тебя понимаю. В 19 году, зимой, в крещенские морозы, торопился я на работу и прям посреди трассы встал. Время 6 утра, еще темно, машина стоит, кофе попить не успел, на работу не приехал, нервяка словил в тот день.
Именно данная ситуация стала точкой невозврата, "больше я так страдать не хочу" — подумал я, в машине надежно все, кроме этого робота.
Махнул на автомат и всем советую учиться на чужих ошибках, это как ненадежный человек, в самый неподходящий момент может подвести.
PS добавлю, на счет автомата не сомневайся, я делал в Казани и списывался с ребятами как я, шанс поставить говнокоробку 1 к 100.
Я ещё успел это говно робот продать за 15 ку. Теперь наверно он даром не нужен никому.
По причине того, что горе автоматчиков в нашей стране всё больше и больше. Роботеры, песни поют. Т.к. обслуживание робота, стало дешевле обслуживание жигуленка. Вы там давайте, гончите на автоматах, а мы на говно роботах поездим.
Almaz84G
Я ещё успел это говно робот продать за 15 ку. Теперь наверно он даром не нужен никому.
За 17 000 свой продал в 18 году. Благо тогда этого говна (робота) не было столько БУшных. Сейчас они по цене металлома, что по мне переоцененно, даже как металлом это как комплимент для этого недоразумения.
Мой металлолом (РКПП и всё комплектующие) в гараже валяется, продавать за бесценок на вижу смысла)
С гаражом продашь))) Всё, что ещё могут купить с робота — это актуатор, мозг (для перепрошивки на 93 прошивку). ЭБУ ДВС так же никому не упал их как грязи. От механики точно такой же.
Я поставил друг тоже палет нормальный уже 5 лет
Продавать авто или автомат ставить . РЕМОНТИРОВАТЬ смысла нет !
Ставь автомат так и будеш мучеца вкладывать деньги на ветер
Да, с удовольствием, но нет уверенности в покупке б/у коробки.
Плюс ко всему, судя по постам на Drive2, нужно выбирать особую серию с особыми ЭБУ. А для этого нужен опыт
Поверь там уыерености гараздо больше чем ремонт РКПП. Набери в нете контору БНТР из Красноярска попроси на 340 коробке комплект и будет тебе кайф от управления авто. Если хочешь в лс напиши я конктрено на все вопросы отвечу. С 2020 года гоняю на АКПП вместо РКПП.
KilloSto
Да, с удовольствием, но нет уверенности в покупке б/у коробки.
Плюс ко всему, судя по постам на Drive2, нужно выбирать особую серию с особыми ЭБУ. А для этого нужен опыт
У меня в БЖ есть 4 записи, которые как раз токи описывают всю процедуру замены РКПП на АКПП. Неплохо всё расписал, если интересно — изучите.
Актуатор сцепления приезжает. Скорее всего, моторчик помирает, а возможно и весь узел. Снимать, ревизировать.