Загнали мы машинку на подьемник и ах…ли, кем надо быть, что бы так не любить машину. Живого нету ничего, причем ничего и ещё чуть-чуть, вообщем полное восстановлени.
Гланой задачей на выходные был ремонт основных узлов. Замена ручника (колодки, тросики)
, замена сцепления
, замена ГУРа
, охлаждающая система (помпа, антифриз)
, ну и всей подвески
, Вообщем весь набор игрушек на выходные выглядел примерно так
Фоткать нюансы ремонта было особо некогда, поэтому в двух словах:
5 человек колдовали над машиной 2 дня, самым простым наверное было заменить сцепление)) При замене ГУР шкив конечно же сломали, пришлось заказывать новый, китайский насос не подошел по штуцеру, применили хирургическое вмешательство, из нового китайского и нерабочего оригинального, собрали рабочий китайский)), подвеску раскидали тоже вроде быстро
, правда с задними амортизаторами пришлось повозиться.
Вообщем 2 дня занятия любовью и машинку реанимировали))) осталось мелкое плановое т/о и машинка как новая))
Кому что интересно по нюансам могу рассказать весь процесс))
Комментарии 6
Я так понял, там вместо антифриза воду заливаете? Или комбинируете?
чутка не правильно поняли, HEPU концентрат синего цвета G11, разводится 1:1 с дистиллированной водой, на выходе получаем 10л антифриза положенного по мануалу для бмв. полная заливка 10,5л, так что всё ровненько.
И по цене выходит выгоднее?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти