Прикупил по низу рынка мкпп себе на замену. Да не простую, а (золотую) с гидровыжимным подшипником в нутри колокола. Ставилась такая коробка на лансер 9 америка последних лет выпуска. Возможно ещё куда-то.
По скольку коробка дешовая отправилась она в переборку сразу же. Подшипники все подзамену. Сцука дорого.
Начнёмс с первичного вала серию записей по коробке.
Короба разобрана. Отмыл первичный и вторичный вал. Мылось все с полным разбором вала. А не так что бензинчиком ополоснули от пыли. Фото не делал особо. Есть износ на зубьях муфт небольшой. Синхронизаторы в норме судя по мануалу.
В нутри вала было много каки.
При сборки был также выевлен значительный зазор в стопорное кольце шестирни пятой передачи. По мануалу там от 1 до 9 соток. В моем случае где-то 17. Много. Заказать можно стопорные полукольца. Ждать не охото да и не все размеры есть.
И тут понеслось. Пакистан ремонт.
У друга в гараже совершено новый станок такарный. А не сделать ли кольцо самому.)))
Померял кольцо стопорное, прикинул что оно коленое. Напильник подтвердил.
Прокрутил в голове варианты из чего сделать. На ум пришел только один ответ подшипник. Был взят подшипник бу с дифиринциала. Точнее его внутриния обойма. На станке поправили наружний диаметр до необходимого и обрезали нужную толщину стопорного кольца. Затем дремелем сделал надпилы и разломил его на пополам. Сжог две вставки на резцах.
После устоновки зазор стал в 1 сотку. Как надо.
Одел подшипники и убрал на хранение. Потихоньку переберу и остольные узлы.
Комментарии 5
Мега тюнинг прям
Это не тюнинг, а ремонт. Своими силами. Пр наличии соответствующего оборудования знаний.
Нормас. Главное что б закалка не убежала при обработке.(По идее не должна, не та температура).
Посинел подшипник после обработки. Резцы немного не те. Друг не предпологал на нем подшипники резать))
Это понятно 😂