Доброго времени суток обитателям ресурса .
Приобретая Весту с амт в далеком феврале 2017 года за 620тыс.₽, никогда бы не подумал, что в марте 2025 захочу сдать ее в трейд ин официалам за те же 620 тыс рублей и уж конечно же не мог подумать, что ежемесячный платеж по кредиту на новую Весту составит 46300!
Не, не наш метод. Пойдем другим путем.Надо держаться! Размышляя о недостатках в моем авто, пришел к выводу, что вроде как бы все очень даже и ничего. Покупалась новой, не бита не крашена, один хозяин, максимальная комплектация. Напрягала только роботизированная коробка на моем авто. Небольшая хронология событий
82 тыс пробег- замена заводского сцепления
120 тыс- замена сцепления
120тыс- замена актуатора
130тыс- замена сцепления и маховика.
Наступил предел моего терпения, надоела горящая шестеренкаи вечные адаптации амт. Ненавистный робот был инсталлированный и поставлена акпп. Да древняя разработка, да не дсг, да не пуляет со светофора. Но есть один самый жирный и главный плюс, стоя в получасовой пробке в мск в прошлые выходные +25 за окном, я был спокоен и умиротворен. Чуток подрос расход, а так проехав 3 тыс с этой коробкой жалею, что не сделал эту процедуру раньше. Всем ровных дорог!
Комментарии 50
Что все конечно прекрасно и удобно. Но у меня несколько вопросов возникает:
1. Ресурс этой коробки. Пробег даже примерно неизвестен. Да, всё это прекрасно ремонтируется, но бюджет этого всего? Ремонт автомата (гидроблок, фрикционы и т.д.) может вылезти очень небюджетно! Это не механику перебрать. Да и не в каждом сервисе займутся этим франкенштейном.
2. Самое, я считаю, главное! Что потом со всем этим делать при продаже? Техосмотр легально не пройти ни при каком раскладе, и автомобиль по сути превращается в кучу железа. Остаётся одно — искатывать его в хлам, до талого!
Или есть какое-то другое решение? Да, для такси может и сойдёт, когда машина себя в процессе эксплуатации окупает, и не раз может. А в обычной жизни? Рано или поздно все равно же ведь настанет момент, когда захочешь продать авто. И что делать? Обратная переделка?
Короче, есть нюансы, как говорится. Мне кажется, проще переделать робота на механику, потому как в крайнем случае (для ТО и постановки на учёт) не дорого всё вернуть и обратно…
Что вы с этим техосмотром и постановкой на учет смуту наводите, да кому там какая разница какая у тебя коробка стоит, агрегат не номерной и ни гаишник, ни теошник и разбираться не будут что там у тебя робот вариатор или автомат, всем насрать
P.S. Тоже хотел такую коробку ставить, но после видео Kpower передумал
Ну может у вас в регионе пофигу, а у нас нет!
DimonKamin
Что все конечно прекрасно и удобно. Но у меня несколько вопросов возникает:
1. Ресурс этой коробки. Пробег даже примерно неизвестен. Да, всё это прекрасно ремонтируется, но бюджет этого всего? Ремонт автомата (гидроблок, фрикционы и т.д.) может вылезти очень небюджетно! Это не механику перебрать. Да и не в каждом сервисе займутся этим франкенштейном.
2. Самое, я считаю, главное! Что потом со всем этим делать при продаже? Техосмотр легально не пройти ни при каком раскладе, и автомобиль по сути превращается в кучу железа. Остаётся одно — искатывать его в хлам, до талого!
Или есть какое-то другое решение? Да, для такси может и сойдёт, когда машина себя в процессе эксплуатации окупает, и не раз может. А в обычной жизни? Рано или поздно все равно же ведь настанет момент, когда захочешь продать авто. И что делать? Обратная переделка?
Короче, есть нюансы, как говорится. Мне кажется, проще переделать робота на механику, потому как в крайнем случае (для ТО и постановки на учёт) не дорого всё вернуть и обратно…
Про продажу верно, я бы такое уже точно не купил, что это за коробка, кто делал, как делал — очень много неизвестных.
Но если делать для себя, то почему бы и нет, особенно если робот уже всю кровь выпил.
Переделай на механику и всего делов…
не, лучше починить робота и сменить машину потом
DimonKamin
Что все конечно прекрасно и удобно. Но у меня несколько вопросов возникает:
1. Ресурс этой коробки. Пробег даже примерно неизвестен. Да, всё это прекрасно ремонтируется, но бюджет этого всего? Ремонт автомата (гидроблок, фрикционы и т.д.) может вылезти очень небюджетно! Это не механику перебрать. Да и не в каждом сервисе займутся этим франкенштейном.
2. Самое, я считаю, главное! Что потом со всем этим делать при продаже? Техосмотр легально не пройти ни при каком раскладе, и автомобиль по сути превращается в кучу железа. Остаётся одно — искатывать его в хлам, до талого!
Или есть какое-то другое решение? Да, для такси может и сойдёт, когда машина себя в процессе эксплуатации окупает, и не раз может. А в обычной жизни? Рано или поздно все равно же ведь настанет момент, когда захочешь продать авто. И что делать? Обратная переделка?
Короче, есть нюансы, как говорится. Мне кажется, проще переделать робота на механику, потому как в крайнем случае (для ТО и постановки на учёт) не дорого всё вернуть и обратно…
Техосмотр, техосмотр, реально что вы плачете на счёт этого? Да делать нех, полицаю смотреть у тебя робот или автомат, при желании он и до другого если захочет прикопается
Ну не знаю, как у вас, а у нас доё@ываются до каждой мелочи! Даже фаркоп заставили снять (потому что не было в паспорте фаркопа (!) отметки об установке в сервисе! А уж увидеть, что у тебя к мотору присрана какая-то левая коробка, вообще труда не составит. Да, владельцу, по сути, пофигу, нынешнему! Я говорю лишь о том, что у будущего (!) владельца могут быть проблемы с постановкой на учёт! Лично я бы никогда не взял такое авто.
Фаркоп одно дело, салон другое
DimonKamin
Ну не знаю, как у вас, а у нас доё@ываются до каждой мелочи! Даже фаркоп заставили снять (потому что не было в паспорте фаркопа (!) отметки об установке в сервисе! А уж увидеть, что у тебя к мотору присрана какая-то левая коробка, вообще труда не составит. Да, владельцу, по сути, пофигу, нынешнему! Я говорю лишь о том, что у будущего (!) владельца могут быть проблемы с постановкой на учёт! Лично я бы никогда не взял такое авто.
Ну не бери, что тут скажешь .если ты так ссыль, у вас в городе разве одно подразделение ГАИ? Нельзя в другом встать на учёт? А если покупатель будет из другого региона и себе поставит без проблем
DimonKamin
Ну не знаю, как у вас, а у нас доё@ываются до каждой мелочи! Даже фаркоп заставили снять (потому что не было в паспорте фаркопа (!) отметки об установке в сервисе! А уж увидеть, что у тебя к мотору присрана какая-то левая коробка, вообще труда не составит. Да, владельцу, по сути, пофигу, нынешнему! Я говорю лишь о том, что у будущего (!) владельца могут быть проблемы с постановкой на учёт! Лично я бы никогда не взял такое авто.
Элементарно съездить в соседний город/ село, где есть возможность постановки на учёт такое в расчет не берется?
DimonKamin
Что все конечно прекрасно и удобно. Но у меня несколько вопросов возникает:
1. Ресурс этой коробки. Пробег даже примерно неизвестен. Да, всё это прекрасно ремонтируется, но бюджет этого всего? Ремонт автомата (гидроблок, фрикционы и т.д.) может вылезти очень небюджетно! Это не механику перебрать. Да и не в каждом сервисе займутся этим франкенштейном.
2. Самое, я считаю, главное! Что потом со всем этим делать при продаже? Техосмотр легально не пройти ни при каком раскладе, и автомобиль по сути превращается в кучу железа. Остаётся одно — искатывать его в хлам, до талого!
Или есть какое-то другое решение? Да, для такси может и сойдёт, когда машина себя в процессе эксплуатации окупает, и не раз может. А в обычной жизни? Рано или поздно все равно же ведь настанет момент, когда захочешь продать авто. И что делать? Обратная переделка?
Короче, есть нюансы, как говорится. Мне кажется, проще переделать робота на механику, потому как в крайнем случае (для ТО и постановки на учёт) не дорого всё вернуть и обратно…
Катается до талого в Яндекс ежедневно
vk.com/video-227910879_456239308
Что после такого видоса у меня нет желания аккп вкорячивать
По другому никак. Все-таки неродное.
А чуток современнее чем 4ступенчатая АКПП не ставят? Не раз натыкался на драйве именно на 4 ступки. Или что-то другое технически сложнее, дороже и не рентабельно по деньгам. Я не о вариатора конечно, а о гидроавтомате
А я продолжаю катать робота. Уже вторая Веста. На первой 156 тысяч проехал и продал. Менял только сцепу на 80 тысячах.
На второй пробег 150 недавно стукнул. Все хорошо в любых пробках.
Какое сцепление устанавливаешь, и какая прошивка?
Маховик от "100 деталей" для Весты 1.8 под шнивосцепу. Комплект Sachs полностью от шнивы.
Вот смотрю уже не первые фотки и все удивляюсь, почему эти коробки такие загаженные ставят, мало того что на пробег до 70 не похоже, так почему их не отмыть перед установкой?
Хороший вопрос.
Думаю установщикам по#уй видимо.
Им вообще пофиг
a-1eksei
Вот смотрю уже не первые фотки и все удивляюсь, почему эти коробки такие загаженные ставят, мало того что на пробег до 70 не похоже, так почему их не отмыть перед установкой?
По поводу грязной коробки я им высказал очень нецензурно, в боксе лежало коробок штук 30 примерно на стеллажах, степень загрязнения была у все примерно одинакова. Сколько на них всех пробег этого не знает никто, никто не скажет, а и скажет так соврет
Это и понятно, просто у них в рекламе сказано что коробки с пробегом до 70)… а грязи на них сантиметровый слой. На мой комментарий им, что не похоже на до 70 они отвечают: "как Вы судите по внешнему виду?" … Без комментариев. Ничего не имею против этих коробок, даже наоборот… но не люблю когда обманывают.
А никто и не знает какой пробег, учитывая что эти коробки древние, но спасает то что ресурс у них хороший
В общем пока был завод все было хорошо, как только начали менять сцепление все посыпалось… видать настолько плохого качества запчасти сейчас
Так и есть
видать тоже скоро такое ждет, пробег 71 тысяча, пока без шестеренок
Лотерея это все
Мудрое решение👍
Какие сцепления ставились?
Вот этого не могу сказать, модель коробки re4f03b, внутренние шрусы от Ниссан тиида, наружние родные, сальники тоже соответственно от тииды
На автомате нет сцепления
KOLOBOS
Какие сцепления ставились?
Люк, авто прибор, валео
Я так же за 600т.р. сдал в октябре 24. Платеж за новую у меня вышел 27 т.р. Сейчас уже 21 т.р.
Никаких программ не было. Что вам накрутили в кредите?
Вот на 3 года Веста на механике в кузове универсал в максимальной комплектации такой платеж мне озвучили
Ну я на 8 взял. Всё равно раньше погашу
Если есть возможность, тогда да, но вот я решил пойти таким путем
Покажи как под капотом это все выклядит
kezevo
Покажи как под капотом это все выклядит
Поздрааляю добро пожаловать в клуб АКПП!
Отлично!
Не борщ ли за данную коробку? самому не пробовали найти ее? обошлась бы думаю в пределах 30 максимум
Тут на w212 7G за 70 выходит свежая контрактная японка
Возможно, но сам не искал
maga008xx
Не борщ ли за данную коробку? самому не пробовали найти ее? обошлась бы думаю в пределах 30 максимум
Тут на w212 7G за 70 выходит свежая контрактная японка
нужно переделывать колокол, устанавливать блок управления и адаптировать его под круиз- сам такое не сделаешь…
Так они за работу тоже не мало зарядили 50к это считай снять старую поставить другую да с переделкой, но все равно 150к отдавать за коробка которому 50 лет это печально
В Екб ставили? 4 передачи? С Короллы?
В спб, четврехступка
А где явки, пароли?
Где делалось?
Что за КПП?
Почему нет фото, вангую что всем просто будет огонь как интересно так же как и мне.
Во сколько вышло?
Ставили в спб, дабы не спамить пароли не пишу, вся инфа есть в интернете. 100 коробка сама, 50 работа под ключ