А говорят что отверстие для рыбалки есть только у запорожцев, мой мерседес не отстает от технологий…
И так, решение принял почти сразу же, буду все переваривать и перекрашивать, чисто в родной акрил не особо хочу, хочется что-то свежее, вариантов несколько, два из которых это либо выбрать оттенок чуть-чуть светлее, другой, не трогать цвет, а просто добавить немного перламутра, что бы под разными углами был немного фиолетовый, но до цвета еще есть время, там еще будем экспериментировать
Комментарии 17
Никакого ужаса. просто придётся переварить всё днище и пороги ) Многие здесь 100 раз так делали ))
Для меня это не большой шок, потому что она в таком состоянии, что я бы даже не подумал что вся такая гнилая
Так машине более 40 лет. Если бы она стояла в музее, возможно она бы и была вся целая.
😂😂😂
ToxaPlut
Так машине более 40 лет. Если бы она стояла в музее, возможно она бы и была вся целая.
Мой знакомый в конце 90-х гонял машины из Германии. Так он говорил что уже тогда, в Германии 123 месры были гнилыми и уставшими. а с тех пор прошло ещё 25 лет:)
Да, всё верно. Редкая машина знала слова гараж и летняя эксплуатация!
В нашей семье 123 с 1992 года, зимы не видел.
А с момента выхода с конвейера видел )? Я видел машины которые начинали ржаветь после первой зимы. Ничего такого в зашите от дураков и адских реагентов на кузове наших машин не было 😁
Я считаю что 123 мерс очень хорошо обработан собственно поэтому и прожил столько. Но из-за того что он так хорошо обработан по факту и оказывается что снаружи вроде как гермет лежит и всё целое, а на самом деле там уже метала нет.
вот!
ToxaPlut
Да, всё верно. Редкая машина знала слова гараж и летняя эксплуатация!
Ну и надо понимать, как мне говорили в те годы 123 мерс был безумно дорогой машиной. Когда мне этот знакомый объяснял насколько он был дорогим, то приводил в пример что тогда за 200$ они покупали 3 машины, там что то вроде опель кадет и ещё пара каких-то таких. А 123 мерс они покупали за 3500$ При этом он был в общем то гнилой и с уставшим мотором который через пару годов капиталили.
мне кажется это какая-то мутка турецких барыг. В Германии они очень давно под себя в этом бизнесе подмяли. Опеля за машины не считали, а кроме них были еще Ауди и мерсы. И потом 123-й ну это же откровенно не дорогая машина. 126 или 124 или даже те же 116 были много круче.
Ну я был маленький так что, что слышал то и пересказал. Но я помню когда первый раз в жизни сидел в 123 мерсе, на нём приехали комерсанты похвастаться к моему бате. Насколько я помню они называли какую то безумную по тем временам сумму в 12000$ (но может мне и память изменяет) В те времена дом с участком у нас стоил 3000. И кстати комерсанты эти в складчину купили его, потому что это была просто нереальная сумма. Всякие ауди и опели стоили намного дешевле. А 126 я увидел через 20 лет только когда они подешевели настолько что их смогли покупать местные богатые буратины. 124 как то не особо помню, помню что он стоил всегда очень дорого. 116 до сих пор стоят как то не по детски.
А про Турков зря вы так, в 90 годы В Германии жило много людей которые лично одного художника видели, ну или как минимум по радио слушали.
Я гонял 123 из Польши. Платил 1300-1350 $. Мне пригонял поляк из Голландии. У нас была оговорена средняя цена. Я думаю, что он их там брал из расчёта 600-700$. Тогда ещё были марки. Растаможка у нас тогда была 0.1 $ ? потом вроде 0.4. Кадета кстати купил за 1000 с небольшим. Но это была первая покупка, а "первый блин комом", поэтому дороговато.
AK86W123
Ну я был маленький так что, что слышал то и пересказал. Но я помню когда первый раз в жизни сидел в 123 мерсе, на нём приехали комерсанты похвастаться к моему бате. Насколько я помню они называли какую то безумную по тем временам сумму в 12000$ (но может мне и память изменяет) В те времена дом с участком у нас стоил 3000. И кстати комерсанты эти в складчину купили его, потому что это была просто нереальная сумма. Всякие ауди и опели стоили намного дешевле. А 126 я увидел через 20 лет только когда они подешевели настолько что их смогли покупать местные богатые буратины. 124 как то не особо помню, помню что он стоил всегда очень дорого. 116 до сих пор стоят как то не по детски.
А про Турков зря вы так, в 90 годы В Германии жило много людей которые лично одного художника видели, ну или как минимум по радио слушали.
Кстати тогда такой глобальной ржавчины конечно не было. Никто тогда не рассматривал пристально лонжероны, арки, пороги и днище. Ржавчина бывала в месте где был ремонт после аварии.
Ну я ж говорю, я только слышал рассказы, мне говорили что двери гнилые меняли прямо в германии на шротах. с учётом того что 123 начали вроде в 76 году выпускать, то в 90 годы им уже было больше 20 лет.
ToxaPlut
Никакого ужаса. просто придётся переварить всё днище и пороги ) Многие здесь 100 раз так делали ))
В Ташкенте климат другой — тут кузова лучше сохраняются. Так что даже я удивлен увиденным