Доброго времени суток.
Устанавливать будем 2х камерную версию 70mai A810. Подключать будем через специальный кабель, так что поехали.
Итак нам потребуется:
1. Крестовая отвертка
2. Лопатка пластиковая
3. Перчатки
4. Провод толстый или протяжка
5. Вазелин/силикон
6. Руки
7. "Армянская" изолента, термоусадка, обжимной инструмент
8. Соединитель проводов, клемма под болт 6мм
9. Обжимной инструмент.
10. Кабель для подключения к блоку предохранителей.
Много про регистратор писать не вижу смысла. На сайте 4PDA есть обзоры, рецензии, прошивка с Алисой, разбор настроек — в общем все то, что необходимо для того, чтобы принять решение о покупке или не принять :)
А сегодня мы про установку.
Итак берем лопатку и идем к задней части автомобиля, начиная установку именно с задней камеры, потому что переднюю можно установить проще.
1. Снимаем верхнюю пластиковую накладку на крышке багажника (лопатка или пальцы в помощь) сломать там ничего не получиться, если конечно не постараться.
Снимаем резинку, приматываем разъем задней камеры к протяжке и начинаем пытаться пропустить провод в резинку. Резинка маленькая, проводов на Флагшипе много, поэтому рекомендую или вазелинить или силиконить, потому как пройти "на сухую" будет тем еще приключением.
Далее крепим камеру, соединяем провода, все обматываем "армянской" изолентой и закрепляем стяжкой.
Самое сложное позади, теперь ловим провод между потолком и крышей и потихоньку протягиваем его к задней двери. Я выбрал правую. Я опять же воспользовался протяжкой и протянул провод от багажника до задней двери, но можно наверное и лопаткой затолкать между потолком и панелями салона
Поймали, ведем дальше через стойку, потом дверь и потолок прямо к плафону.
Снимаем потолочную панель, там мы будем прятать наши излишки проводов.
Снимаем крышку с камеры аксессуаров (тянуть в бок)
Там, как видно на фото, куча места для прокладки 2х кабелей (один для питания, второй для камеры заднего вида)
Крепим передний регистратор на стекло, подключаем все провода, прокладываем кабели излишки сматываем антискрипом и собираем потолочную консоль.
Прокладываем провода питания к блоку предохранителей через потолок и левую боковую стойку.
Далее я снял панель под рулем. Для этого лопаткой снимаем боковую крышку, откручиваем 2 самореза (стального цвета) и дергаем панель на себя.
Нам необходимо подключить 3 провода. (+) (-) и зажигание.
На фото синим выделены предохранители, на которых +12В есть всегда. Желтым цветом выделены те, на которых +12В появляется после зажигания.
Подключаем массу через ту самую клемму под болт, благо масса тут есть рядом на стойке.
Подключаем +12В на постоянку.
ВНИМАНИЕ! Перед подключением переходника прозвоните его. У него есть 2 гнезда для предохранителя. Один для цепи вместо которой он вставляется, другой для провода. ВАЖНО их не перепутать.
Далее фото я к сожалению не сделал, но есть 2 варианта:
1. Подключаем желтый провод на +12в после зажигания
2. Подключаем желтый провод к выходу сигнализации, если он есть и вы знаете где он
ВНИМАНИЕ! Данный регистратор имеет время холодного старта около 20 секунд (зависит от емкости карты памяти и ее заполненности) поэтому необходимо или включать интервальную съемку чтобы нормально сработала запись при ударе на парковке или уповать на то что в течении 20 секунд тот кто зацепил ваш авто никуда не денется.
На этом все.
Регистратор мне крайне понравился. Все нюансы подключения надеюсь раскрыл.
З.Ы. Есть на OZON переходник для подключения регистратора к плафону на Москвич 3. Я почти уверен что нам он подойдет, но я не проверял, если честно.
Комментарии 1
👍👍