Долго думал, всю зиму, что делать с малопомойкой и куда ее размещать и наткнулся на обьявление на авито человек варит болтон для 100кузова за правый стакан небольшой квадратик, я конечно могу сварить сам но это надо покупать материал, тратить на это день проектировать и резать все болгаркой и прост решаю купить готовое решение не за дорого чтобы не делать себе мозги )
так же заказываю с алика все необходимое фитинги/шланги
дорабатываю сам под свои фитинги и фильтрики
была большая трудность найти АТМО клапанки из алюминия, оказывается в основном они из магния который хрен сваришь, и я из 5 пар клапанок нахожу из алюминия и радостный варю, думал придется уже нарезать резьбы в магниевых(а они все гнилые и тонкие) и искать переходные адаптеры
Комментарии 14
Неужели сток катушек хватает на такой конфиг, тем более в таком их состоянии?🤭
так а че с их состоянием ? как ты можешь оценить состояние катушек ?
Провода же перемотанные изолетной
и как это сказывается ?) все держит
Да не, я только рад что их хватает и всё работает, просто в axye немного, что на этих катушках догнал хуракан😄
да хуракан то не быстрый, у меня были и по серьезнее соперники
у меня с таким конфигом тянет запах в салон, хотя банка на телике стоит, буду переделывать
Пахнуть будет
силовой запах
Интересно на какие модели шли алю крышки, думал они все алю…
И зачем нужен шланг на впуск, если есть фильтра в атмосферу, типо чтобы лучше высасывало из за разряжения ?
с фильтров без разряжения пахнет пока на месте стоишь ) алюм крышки мне достались от лексус гс300
а как определить алю или магниевые крышки ?
Чем отличаются ?
на магниевых написано Mg изнутри и ребра жесткости оч тонкие и сами они легче а еще на магниевых болтики держат маслоотделитель а на алюм клепки
о как, думал клепки только на турбо крышках
Много просто атмо моторов разбирал, у всех съемные были болтиками