Рутениевые свечи от Гордея

Доброго времени суток.

Прошлая замена свечей (тоже приобретенных через Гордея) была записана у меня в 48 000 км, полтора года назад. Сейчас на одометре 71 000 км, пришло время замены, как по регламенту, каждые 30. Но еще ранее я заметил и запомнил в канале по общим закупкам новые рутениевые свечи. Вот что про них было написано:

NGK RUTHENIUM 95159 FR6BHX-S —
Haval M6 1.5 143 лс
Jolion 1.5 143 лс
H6 gen 1 143лс

⚠️У них воспламеняемость лучше чем иридиевые
⚠️у них лучше скорость запуска чем иридиевые
⚠️у них лучше работа в стрессовых ситуациях, высокие продолжительные обороты, резкие ускорение
⚠️у них форма электрода, способна выдерживать более суровые высокие температуры окружающей среды, чем иридиевые
⚠️Намного стабильнее под давлением.
По сравнению с обычными свечами зажигания рутений остается более стабильным с меньшей дисперсией.

Правда или нет — судить и рассуждать не буду, просто взял и заказал. У меня действительно есть при запуске холодного двигателя некоторая натужность, хотя провалов по тяге не замечал. Доехало буквально за пару дней из Чебоксар, взял в подмогу набор инструмента "Арсенала" и аккумуляторную отвертку.

Запчасти на фото: 8144600

Свечи приехали хорошо замотанными, в фирменной коробке, вмещающей в себя 4 индивидуальных упаковки для каждой свечи.

Каждая свечка в картонном защитном колпачке, внешне особо ничем не выделяется от обычных иридиевых. Я имею в виду, что она визуально точно такая же.

Замена самая простая, требует около 10 минут времени, головку на 8 и свечной ключ на 16. Демонтируется пластиковый кожух двигателя (руками вверх, преодолевая легкое сопротивление). Головкой выкручиваются болты, удерживающие катушки зажигания. К сожалению, у меня куда-то задевался адаптер для головок, так что пришлось воспользоваться ручным трудом. Сразу оскалю зубы по поводу подкапотки: кому не нравится и грязно — сразу можете засунуть свои комментарии в…

В Арсеналовском наборе свечные ключи с магнитным кольцом, нет опасения потерять свечу на полдороги. Помню, в Калине менял свечки обычным куском железа, просто сдернув с воротком и выкрутив. Сейчас сам процесс чуть сложнее из-за конструктива: трещоткой сдвинуть свечу, пару раз прокрутить — и дальше быстрее тупо крутить пальцами сам удлиннитель и аккуратно вытаскивать добычу из колодца.

Старые свечи достаточно уставшие, все темные и рыжие. Специально сравнил, положив их рядом — полностью одинаковые физически. Кто-то вбрасывал утку ранее, что они могут быть длиннее, но это оказалось неправдой.

В целом, открутить 4 болта на катушках, по одной достать их из колодцев с выкручиванием свечи и закручиванием обратно новой. Чуть сложнее только с 4 цилиндром, потому что мешают и опора крышки двигателя, и один из датчиков, получается чуть больше дёрганья трещоткой на старте. Динамометрический ключ я так и не собрался заиметь, раз он нужен только для свечей, затяжка "на глаз".

И вот такие чумазые шахтеры увидели свет в конце шахты после полутора лет заключения:

Запчасти на фото: K7RIP

Так как я приобрел автомобильный сканер, то грех его не подключить при первом пуске на новых свечах. Да, я не автомастер, но хотя бы можно посмотреть на обороты и ошибки по зажиганию. Спустя время прогрева никаких проблем так и не увидел, работа мотора ровная.

Спустя время после замены, успел поездить по городу, каких-то проблем с работой двигателя не обнаружил, разгон ровный, пуск быстрый, без надрыва и чихания. Большое спасибо Gordey-ALexey за этот расходник 🙌