Вот и подошло первое техническое обслуживание. Честно говоря, у меня мандраж — это же иномарка! Чего с ней делать, что да как вообще?
Через опять же знакомых нашёл себе мастера, занимающегося исключительно VAGом. Да-а-а, у нас в городе нормальных по пальцам пересчитать. Решил для себя, что на автомобиле экономить не буду, ведь делаю для себя. И меня научили, что машина себя не окупит финансово — она окупит себя расстоянием. Сказано — сделано.
Заказали расходные материалы, дождался их прибытия и поехал к мастеру. Начинаем всё там менять, и тут вынимают катушку одну и объясняют мне, что ей плохо — она обмотана в изоленте, а так не должно быть. На что я сказал: «Меняем на контракт!» И, соответственно, как смело было мной сказано, что поменяли все шесть, ибо всем шести была хана.
Время шло к ночи глубокой, и я понял, что машину сегодня не получу, ибо показалось, что с тормозами что-то не так. Решили прокачать компьютером — и тут раз-два и БАХ! Разорвало тормозные шланги. Ещё один очередной намот, но слава богу, что здесь, а не на трассе.
В итоге машина простояла там два дня, и после я уже выехал. И вместо одной суммы я получил её в два раза больше, но я же решил сам купить такую машину, а как говорится, тяжёлый люкс требует хороших вложений.
Продолжение следует…
Комментарии 4
владецлец СТО видимо ошибки в авто не читал и особо не вкладывался
чаще всего сапожник без сапог
Вы не просто правы, Вы супер правы! Чуть позже будет более понятно почему 😀
Первое ТО у неё было лет 20 назад. )))
Ну Вы выразились глобально. Так вот, глобально я соглашусь, а если не вдаваться так широко, то в моем владении это первая иномарка и соответсвенно, первое ТО 🙃