Вентиляция картера на Cummins выедена в атмосферу. Как это сочетается с Евро-4 не очень понятно, но речь не об этом. Шланг вентиляции направлен вертикально вниз, и пары масла, вылетающие вместе с газами, оседают на защите картера двигателя Видок не очень — защита вся в потёках и грязи.
Решил исправить сей недостаток. Потребовалось приобрести угольник 16 мм, шланг 16 мм, три хомута. Кронштейн крепления шланга к колоколу коробки изготовил сам из жестяной полоски.
Теперь выход вентиляции обращен назад и находится за защитой.
Комментарии 14
Вечер добрый!
как живет вентиляция картера спустя 5 лет?
Добрый вечер. Всё работает. Дыма, конечно, чуть больше, но масла почти нет. И весь выхлоп назад, а не под капот.
У меня вопрос: дым из-под капота не идёт? У меня валит только так, но видно это только в темноте в свете фар. У некоторых тоже замечал подобный эффект. В сервисе говорят что это масляный сапун, и всё в норме.
Да валил. Так же замечал, особенно в свете фар. Не думаю, что дыма с моей доработкой меньше стало, просто видимо теперь назад большая часть уходит.
Просто у меня в связи с этим проблема: стекло в кабине с налётом масляным. Дважды в неделю промываю, именно промываю, стекло, иначе как через полиэтиленовую плёнку всё видно :( Сейчас, вроде бы, всё устаканилось.
Фильтр салона немного помогает. У меня в БЖ посмотри.
зимой может примерзнуть, делал так же, балка в масле, сейчас надета литровая бутылка на родной шланг с боку в бутылке отверстие возле горла, поддон чистый.
Заодно прикинул сколько масла вылетает с сапуна в виде масляного тумана, на 10000км. скапливается 2-3 мл. масла на дне бутылки.
Выложи фото, плз.
главное чтоб зимой не замерзло . у меня на 402 сасули постоянно там висели
Сосульки видимо от того, что шланг выступал из-под защиты?
Тема норм! Я тоже думал. Только вот не знаю не будет лёд зимой намерзать и закупоривать?
Там не пар выходит, а выхлопные газы с масляным туманом. Плюс удлиняющий шланг проложен с уклоном. Да же если в него что-то и попадёт, то вытечет.
Всем доброго времени суток! Доработка с точки зрения "культуры"- замечательная.Но с инженерной думаю не столь эффективна.Во- первых диаметр маловат(переходник) зимой там будет перехватывать из-за большой разницы температур.Но лучшая теория это практика.Время покажет.А от меня РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!
Родной диаметр 15, уголок на 16. Сужения нет
Шланги практически прижаты к двигателю. Защищены от набегающего потока защитой картера. Перегибов нет. Если даже просто налить воды, то она вытечет — сила притяжения сработает. Уверен, что промерзания не будет. Согласен, что главным подтверждением теории станет практика!
P.S. На 405-409 бывает обмерзает дроссельная заслонка. Но там идёт большой поток холодного воздуха на впуск, который прямо перед дросселем встречается с тёплым из двигателя. Здесь же всё прямотоком в атмосферу…