Решил постараться сэкономить время потенциальным обладателям AUDI Q3, покупающим авто по параллельному импорту из Китая.
Я не претендую на энциклопедические знания данного вопроса, но, надеюсь, информация из заметки будет полезной. Если вы нашли какие-то неточности или дополнения — напишите мне. Я перепроверю информацию и дополню заметку.
P.S. Так как статья вылезла на первую страницу поисковиков по запросу "Audi Q3 из Китая", буду рад, если поддержите автора подпиской на машину и лайком.
1) Детальная информация о версии автомобиля
Для детального сравнения используйте портал DROM-а — www.drom.ru/catalog/audi/q3/
Для сравнения китайский комплектаций подойдет справочник портала che168 — www.che168.com/CarConfig/…cid=330100#userpid=330000
2) Страна производства, размеры и цветовая палитра
Для России, Кореи, Европы и США машины собираются в Венгрии.
Для Китая машины собираются в Китае на заводе FAW-Volkswagen. Машины имеют свои каталоги запчастей, в отличие от европейских машин. Но, большинство из них является клонами друг друга под разными номерами и разными странами производства.
Для поиска запчастей я настоятельно рекомендую купить годовой доступ на superetka.com/etka/
Китайские машины полноценно бьются в ETKA.
Практически все электронные блоки управления (коих на ваге — вагон) полностью идентичны европейским. При этом кузов, пластик салона, элементы подвески, двигатель и т.д. собираются в Китае.
В Китае у Audi распространены локально собираемые модели Long (Q2L, A3L, A4L, A6L, A7L, Q5L). Q3 же это не касается, машина имеет аналогичный Европе кузов. Однако, Дром показывает минорные (1.5 см) различия в длине между европейской, американской и китайской версией. Скорее всего, эта разница обусловлена различными решетками радиатора.
Решетка радиатора — это один из маркеров, с какого рынка пришла машина. Дело в том, что решетка является единым элементом с рамкой номера. В Китае, Америке и Европе — свои форматы номерных знаков. И, соответственно, свои решетки радиатора.
VAG предлагает широкий перечень цветов на разных рынках, но, надо понимать, что, в случае выбора б\у азиатской версии вы получите картинку:
80% корейских машин — это белый или черный.
70% китайских машин — это будет белая машина.
Ничего не поделать. Азиаты — они такие. Учитывайте это при поиске авто.
Отдельно упомяну про своего фаворита — лимитированную версию RS KIT Style для Китая в серо-голубом цвете. Но, таких машин на рынке очень мало, как и версий 45 TFSI Quattro.
3) Двигатели и привод
В России предлагались всего два варианта комбинаций:
— 35 TFSI (бензин, 1.4 EA 211, 150 л.с. + передний привод)
— 40 TFSI Quattro (бензин, 2.0 EA 888 Gen3b, 180 л.с. + полный привод)
В Корее предлагается три варианта комбинаций:
— 35 TDI (дизель, 2.0 EA 288, 150 л.с. + передний привод)
— 35 TDI Quattro (дизель, полный привод).
С 20-го года на обоих версиях пошел EA 288 EVO, 150 л.с. + 12 вольтовый стартер-генератор.
— 40 TFSI Quattro (2.0 EA 888 Gen3b на 180 л.с. + полный привод)
В Китае предлагается три варианта (все — бензин, дизелей в Китае не бывает):
— 35 TFSI. Все машины всегда на переднем приводе. Мотор отличается в зависимости от модельного года. До 23MY шел 1.4 EA 211 (цикл Отто), с 24MY — 1.5 EA 211 Evo (цикл Миллера, система отключения цилиндров) на 160 л.с.
— 40 TFSI. Все машины всегда на переднем приводе. Мотор — 2.0 EA 888 Evo Gen3b (цикл Миллера) на 186.л.с
— 45 TFSI Quattro. Мотор — EA 888 на 220 л.с. Мотор является гибридом gen3 и gen4.
Китайская версия 45 TFSI Quattro является фишкой Q3 F3 относительно других рынков, т.к. это самая быстрая заводская версия, если не считать RS Q3. В американке больше лошадей (231), но, за счет автомата Aisin она медленнее.
В Китае на Q3 льют масла в двигатель с допуском и 504 (5w30, 5w40) и 508 допуск (0w20).
Межсервисный интервал — 10 тыс.км.
4) Коробки передач.
В России у нас шли коробки DQ250 на 1.4 и DQ500 на 2.0.
В Корее — DQ 381 на дизель и DQ 500 на бензин.
В Китае у нас идет DQ381 на все комплектации. Причина — проста, коробка производится VAG-ом в Китае для всего мира. В итоге, логистика решает. Ставить эту коробку во все модели (даже с мотором 1.4) оказывается дешевле для производителя.
UPDATE:
Из технички чатом q3 и Etka был установлен интересный факт с коробкой:
— в Китае идет модификация dq381-0DW, а не 0CG, как на европейских машинах. По одной из заметок в инете 0dw имеет усиленный комплект сцеплений. В остальном различий нет;
— в Китае на dq381 залито “старое» масло G052182 для коробок dq250/dq500. В Европе же лилось новое G055529.
5) MMI и русификация
До 21 MY на всех машинах шел MIB2.5. Такие машины можно без проблем перешить в европейки с флешки.
После 22 MY на всех машинах идет MIB3. В настоящий момент существуют три варианта русификации:
— частичная, через изменение датасетов. Делается через OBD2 адаптер и программу Carscanner. Приборка и содержимое меню будет на русском, основное меню на английском, титульная страница — на китайском;
— Почти полная . Все будет на русском, но не будет работать голосовой ввод. Требует ODIS для отшития блока AED (Android Box)
— полная, через перешивку флеша на европейскую прошивку. В настоящий момент делается только разбором блока MIB. В народе такой метод называют "через пайку".
Специфика китайской головы:
— штатно идёт три языка — английский, китайский и кантонский. Работает AA и Carplay по поводу.
— отсутствие GPS и Глонасс. В китайских mib3 идет свой блок телематики, где отсутствует gps и Глоннас, есть только китайская BeiDou. Как итог — в России навигация не будет работать даже после замены флеша. Чтобы вернуть работу GPS требуется замена блока телематики на европейский вариант.
— Android Box (AED). Это отдельно обновляемый модуль, который запускает android приложения Baidu Maps, WeChat и т.д. для китайцев. Он же мешает получить полностью русский язык через датасеты. Можно найти коробочку в бардачке.
6) Принцип построения комплектаций
В России все версии были наборными, как в Европе. Иногда дилеры компоновали самые популярные опции в пакеты.
В Корее есть всего две комплектации — Base и Premium. Опции корейцам доступны и они их часто докупают. В итоге 2 машины комплектации Base могут довольно сильно отличаться друг от друга. Premium же будет иметь почти весь конфигуратор в своем составе.
В Китае используются четыре комплектации + некоторые лимитированные:
Стандартные комплектации:
— Progressive Dynamic Edition. Доступна только для 35 TFSI. Является базовой комплектацией.
— Fashion Dynamic Edition. Доступна для всех версий.
— Style & Elegant. Единственная без внешнего S-Line и с комфортными, а не спортивными сиденьями. Взамен там идет один из вариантов пакета Audi Individual со вставками из натуральной кожи (бежевая\коричневая кожа + аналогичная по цвету вставка в торпедо). В остальном комплектация аналогична Fashion Dynamic Edition
— Luxury. Доступна только для 45 TFSI Quattro.
Лимитированные:
— RS Kit Style. Основана на 40 TFSI Fashion Dynamic Edition с эксклюзивным дизайном дисков, классным серо-голубым цветом и индивидуальным исполнением салона.
— Enjoy Life Edition (только 21MY). Лимитированная серия на основе 35 TFSI Fashion Dynamic Edition с заводским Shadow Line (темный хром холдингов, решетка, шильды).
В 23 году еще появились юбилейные версии с расширенными опциями (вроде бежевой кожи ромбиком).
Наиболее распространенными на рынке являются версии 35 TFSI Progressive, 35 TFSI Fashion и 40 TFSI Fashion.
45 TFSI Quattro китайцы покупали мало, как и 40 TFSI RS Kit Style.
Важный момент для тех, кто выбирает авто из Китая. Это относится ко всем автомобилям VAG и не только.
В Китае насыщенность версии авто опциями напрямую привязана к мотору и приводу. То есть комплектация Fashion Dynamic Edition для 35 TFSI, 40 TFSI и 45 TFSI Quattro будет отличаться. Чем старше мотор — тем жирнее.
7) Опции (теплые и не очень)
В Китае доступно ограниченное кол-во опций. Но, китайцы их почти никогда не заказывают. То есть берут базу, что есть в салоне. В итоге найти автомобиль с опциями — как встретить единорога в конюшне.
Теплые опции:
В России 90% автомобилей оснащены теплыми опциями (подогрев руля и передних сидений).
В Корее подогревы сидений идут в базе. Подогрев руля есть у 25-30% всех автомобилей.
В Китае штатно подогрев передних сидений есть только в 45 TFSI Quattro Luxury. Подогрев руля — всегда опция.
По субъективной статистике, подогревы есть у примерно 5% продающихся авто.
Подогрева лобового стекла на Q3 не бывает ни на одном рынке. Подогрев зеркал и заднего стекла, подогрев форсунок стеклоомывателей, датчик омывающей жидкости есть во всех версиях.
Остальные опции можно очень редко встретить в заводском исполнении. Ниже перечислено то, что доступно для любой комплектации:
— блек пакет (черная решетка, зеркала, шильдики, решетка, вставка на пороге от внешнего s-line);
— камеры 360;
— пакет освещения qq2;
— премиальная музыка Bang или Sonos;
Имейте в виду, что китайцы еще те колхозники и умеют ставить опции под штат. Опыт нашего чата показывает, что все, кроме подогрева сидений, делается на достаточно посредственном уровне. С другой стороны — оно и стоит дешевле, чем в РФ.
Как определить, заводская опция стоит на машине или это колхоз китайца?
Купите доступ на уже упомянутой superetka.com/etka/
Вбив vin вы получите pdf с заводской комплектацией авто на русском языке.
Если в нем нет подогрева сидений или другой опции, а в машине — есть, то, это уже нештатное дооснащение.
8) Состав китайских комплектаций (от меньшей к большей)
В Китае периодически происходят микрорестайлинги, в ходе которых улучшаются комплектации. Такие микрорестайлинги происходили в 22 и 24 модельном году. Я буду рассматривать 22MY, как наиболее актуальный для покупки в нынешнее время.
Модельный год у большинства автопроизводителей отличается от календарного. Чаще всего он приходится на август сентябрь календарного года. В итоге машина производства июля 21 года будет относится к 21MY, а сентября 21 — к 22MY.
UPDATE:
— стоит избегать 35 TFSI Progressive Dynamic Edition до 21 MY. В ней отсутствуют такие базовые опции как круиз-контроль и камера заднего вида.
Во всех комплектациях 35 и 40 TFSI идёт частичный внутренний европейский s-line. То есть у вас будет подсветка порогов и сидухи с выдвигающейся подушкой, но не будет черного потолка.
Базой у нас является 35 TFSI Progressive Dynamic Edition. Это достаточно жирная комплектация по российским меркам. У нее идут:
— внешний S-Line,
— 18-ые диски;
— спортивные сидухи с полным электроприводом и комбинацией эко-кожи + алькантары;
— парктроники в круг,
— камера заднего вида без омывателя;
— круиз-контроль с лимитером скорости;
— двухзонный климат;
— Vitual Cockpit (Лоу кокпит);
— MMI MIB3 с экраном 10.1 дюйма + Android Auto\CarPlay;
— линзованная LED-оптика со встроенными туманками + LED-фонари с динамическими повторителями поворота сзади;
— электропривод багажника;
— панорамная крыша;
— Audi Media System с 9-ю динамиками и сабвуфером в багажнике;
— Audi Pre Sense в формате экстренного торможения;
— пакет освещения салона QQ1 (Белая подсветка различных ниш);
— 2 USB + розетка для заднего ряда;
— набор курильшика (прикуриватель + пепельница);
— упрощенная 3-я зона климата (на крутилках);
— бесполезная система start-stop;
По-сути, из необходимого, как по мне, здесь не хватает только бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. Версию Pregressive можно определить по 18-м колесам.
В 35 TFSI Fashon Dynamic Edition (мой автомобиль) добавляются:
— 19-ые колеса спортивного дизайна;
— функция складывания зеркал (ручное\автоматическое);
— скошенный спортивный руль;
— подрулевые лепестки;
— Virtual Cockpit Plus (хай кокпит) на 12.3 дюйма;
— бесключевой доступ на передних дверях + кнопка запуска двигателя;
— автопарковка (12 парктроников);
— постановка машины на охрану при закрывании багажника (Easy Close).
Аналогично эту комплектацию можно узнать по 19-м дискам, как на фото выше.
В 40 TFSI Fashon Dynamic Edition добавляется:
— Меняется дизайн 19-ых дисков;
— Drive Select (выбор режимов вождения);
— Пакет освещения QQ2 (30 цветов, подсветка карманов дверей + сабли в дверях + логотип в торпедо);
— Металлические накладки на педали.
В 45 TFSI Quattro Fashion Dynamic Edition добавляются:
— система помощи при спуске с горы (DAC).
В 45 TFSI Quattro Luxury китайцы, часто, докупают опции, чтобы был фулл-фарш:
— матричные фары (опция);
— контроль слепых зон (опция);
— подогрев передних сидений (опция);
— черный потолок (только с 22 модельного года);;
— адаптивный круиз ACC;
— круговой обзор 360 (опция);
— музыка Bang&Olufsen или Sonos с 14-ю динамиками и 3D-звуком (опция).
До 21 года шел Bang, после — Sonos.
Как определить матричные фары — посмотрите на оптику. У матрицы всегда идет 2 линзы в фарах (на ближний и дальний) + омыватель фар.
9) Панель кнопок как маркер комплектации авто
Решил написать этот раздел после одного из вопросов в комментариях к заметке.
Под блоком климата располагается блок кнопок. Этот блок является одним из способов относительно точно определить комплектацию автомобиля для китайского рынка по фотографии, т.к. работа каждой кнопки завязана на определенный перечень электронных модулей в машине.
Список кнопок слева-направо:
— Drive Mode (выбор режимов вождения);
— ESP Off (отключение/включение стабилизации);
— Start/Stop Off (отключение/включение системы старт/стоп);
— Аварийка;
— Parking Assist (парктроники);
— Parking Pilot (автопарковка);
— Downhill assist (спуск с горы).
Для китайских версий актуальная следующая информация:
— на 35 TFSI Progressive будут ESP Off, Start/Stop Off, Аварийка и Park Assist;
— на 35 TFSI Fashion, Style and Elegant добавиться Park Pilot;
— на 40 TFSI Fashion добавиться Drive Mode;
— на любой 45 TFSI Quattro добавиться DownHill assist.
Если мы говорим про заводские опции, единственной кнопкой, которая может быть добавлена в Китае на эту панель является Park Pilot на комплектацию 35 TFSI Progressive. Все остальные кнопки имеют жесткую привязку к комплектации.
Кстати, интересный факт, на российских машинах не было кнопки Start/Stop ни в одной из комплектаций. Ауди ее отключила полностью из-за непопулярности опции у наших потребителей.
UPDATE.
После введения нового утиля 1 декабря 2025 года Q3 F3 в версиях 35 TFSI стал крайне популярным авто для привоза. Как итог, наши китайские браться стали часто обманывать "русского Ивана", пытаясь продать версию Progressive Edition как Fashion. Если вы не видите кнопки Автопилота справа от парктроников — Вас обманывают.
Как можно проверить пробег авто?
Закажите историю обслуживания у дилера в Китае через чат — t.me/vinzorch (не реклама)
Там будет список всех то и ремонтов. Китайцы мотают пробег только перед продажей в РФ.
10) Технические особенности китайских Q3
Вынес в отдельную заметку.
Надеюсь, заметка оказалось кому-то полезной при выборе авто.
Комментарии 250
Получил сегодня свою q3 35 TFSI Progressive Dynamic Edition октябрь 2022 и нет камеры заднего вида. Беспроводной карплей в наличии
ну Карплей может скоро закончится без адаптаций. А вот с камерой — странно. В каталоге заявлено, что с 22 модельного года на прогрессив есть камера. Скиньте VIN в личку, посмотрю по ETKA.
Ev1lD
Можно. У меня эта заметка все равно есть в личном блокноте.
И где можно почитать?
www.drive2.ru/l/709079997628813895/
Рассматриваю к покупке Q2 из Китая, комплектации, двигатель коробка идентичные Q3, судя по описанию. Но информации про Q2 очень мало, не ходовая модель? Смотрел так же Корею, комплектации богаче, дизель. Дороже. Рассматриваю для жены, в основном город. Советуют брать Q3, но для нее кажется слишком крупной. Можете поделится своим мнением про Q2?
Добрый день. Посмотрите в ютубе — сейчас куча обзоров и сравнений Q2L vs Q3ю
По технике — вы не совсем правы. У Q3 коробка DQ381 (мокрая) у Q2L — DQ200 (сухая).
В целом, мне самому очень нравилась Q2L, но жене она внешне не зашла.
С Кореи Q2 я бы точно не брал. Она там не удлиненная — а это прям маленькая машинка. В Китае сзади хоть сесть нормально можно.
А так — это просто более старая модель, чем Q3 F3. Q2 — спроектирована еще во времена A3 8V, у нее внутри все проще, но качество материалов даже чуть лучше.
На мой взгляд — вкусовщина, можно брать и то, и то. Вопрос, что больше заходит внешне супруге.
Спасибо за ответ и уточнение по коробке. Жена привыкла к маленькой машине, в городе удобно. Садиться за мой рав 4- говорит очень большая, мне такую не надо-)). поэтому выбор пал на Q2 в основном из-за того, что она не большая по размерам
Я тоже послушал жену, а теперь, после моего Соренто она жалуется, что Ауди не так устойчиво едет 150+ км/ч. по М11. Пришлось прочитать лекцию, как вес машины и колесная база влияет на трассовую езду. Ауди — хороша, но на момент покупки, добавив 400к можно было взять Volvo XC60 на полном приводе, автомате и мотором на 249 сил.
В общем, к позиции женщин по выбору авто у меня доверия больше нет:)
Забавно, что до утиля ку3 ваще никому не была нужна)
А щас цена за 1.4 150 лс из китая доходит до 2.8 во владике. Ваще одурели)
Ну мы брали машину до первых новостей под довольное редкое тз "компактный, надёжный премиальный кроссовер". Машины в юанях были сильно дешевле. Выбора — вагон (больше только А3 было).
А сейчас — мало что осталось до 160-ти л.с. Вот народ и начал брать.
Да, ку3 в этом плане оптималочка, особенно когда смотришь на всех одноклассников, что 1.4 что 2.0 супернадежные моторки, а в Китае дык ещё и коробку лучше ставят )
Сам был удивлен качеству пассата с Китая, различия есть, но смешные
Так и есть. По просьбам разных драйвовчан погружался в тему разницы в качестве сборки европейских брендов (мерс, vag, bmw), собираемых в Китае от их европейских собратьев.
Пришел к выводу, что именно китайских VAG отличается от европейского меньше всего. Разница сильнее всего для бренда Skoda. Для Audi — вообще минимальна. Фольц — посередине (в основном, блок мультимедии и телематики, кожа на сидухах и другие коды подвески — китайцы любят помягче).
У той же q3, все блоки, кроме управления панорамой — европейские.
Здравствуйте, вы упоминали что mib 2.5 можно с флешки русифицировать, не поделитесь подробной информацией? Заказал себе q3 21г пока жду доставку.
Добрый, тут на драйве есть подробный мануал — www.drive2.ru/l/700667909042623126/
А что за чат, про который идет речь?
Именно для q3 произведенных в Китае?
Сегодня приобрели новую для супруги и уже есть вопросики)
Это общий чат владельцев q3 f3 — t.me/q3f3chat
По понятным причинам китайских машин там — большинство.
Спасибо за статью! Очень полезная !
Я в прошлом году взял себе Q3 Sportback 2023г, 45TFSI quattro, пробег был 11.000. В редком серо-синем цвете.
Очень доволен авто, получаю удовольствие от вождения каждый день
Возможно ли её сравнивать с Tiguan L Pro мечусь в выборе…
Приветствую! Я тоже в таком выборе, но в живую пока не видел оба авто, поеду смотреть на неделе
Интересно, q3 45tfsi можно рассмотреть в качестве автомобиля для семьи с ребенком или мала она? Не хочется китайцев брать.
2 влезают с креслами + 1 коляска + 2 чемодана для ручной клади. Салон для четверых, как в L200 / Hilux, багажник только не как у них)
Здравствуйте
Возник вопрос по комплектации
У меня пришёл 45 tfsi 220 лс
Не работает камера с кнопки
С задней передачей камера заднего вида и 360 включаются, при движении тоже включаются
Я задал этот вопрос в чате в телеграм, мне сказали, что якобы 360, вентиляция и подогрев не родные)
Обдува сидений никогда не было в этих машинах
Так ли это?
А что за кнопка камеры?
На ку3 отдельной кнопки на включение камер — нету. Да и в движении штатная камера включаться не должна.
Насчёт обдува скажу так — в пакетных машинах для Кореи и Китая не не было точно.
В Европе есть Audi Individual, вот там довольно большое разнообразие. Не могу исключать, что там могли быть опции обдува. Но, точно, не скажу.
Можете скинуть вин в личку (если ещё не кидали в чат), посмотрим, что у вас с завода стоит
В раздумьях сейчас на счет q3 Китайской/ Корейской. Есть пара вопросов
1 — что лучше и надежнее взять — 1.4 турбо бензин китайский или все таки поискать 2.0 дизель в Корее ? Дизель как понимаю редкий, но вроде бывает.
1.4 как понимаю особо нормально не чипуется ( до 177 сил, но что то сомнительное дело шить в целом 1.4. Дизель же по идее в этом плане более интересный )
2 — разница обычной и спортбека же только в заднем багажнике и все ?
P.S. Крутая статья
Добрый, с моей точки зрения:
1) По надежности оба двигателя EA288 EVO и EA211 считаются одними из лучших у Вага.
Но, дизель сам по себе сложнее, поэтому формально его можно назвать менее надежным (выше пусковой ток аккумулятора, мочевина, сажевый и т.д.)
Однако он дает другой тип тяги — если на бензинке для ускорения надо продавить педаль газа, машина скинет пару передач и рванет, то дизель это делает мягко прям на высокой передаче за счет крутящего момента. Мне ближе второй вариант.
По чиповке у дизеля, действительно, запаса больше.
По распространенности весь дефицит только из-за утиля. В Китае дизель не купить, а в Корее дизельных q3 — 80% рынка.
2) Ну не совсем только в багажнике:
— чуть меньше места над головой у задних пассажиров;
— люк вместо панорамы (а значит она не будет течь);
— другие комплектации в случае Китая.
Спасибо за ответ!
Здравствуйте
Заказал Audi q3 новый из Китая
Подскажите пожалуйста, антикоррозийную обработку следует делать или с завода там все хорошо?
Мотор 45 tfsi 220 л.с.
Добрый.
Посмотрите вот это видео — vk.com/autofact_podbor?z=video-211546645_456240332
Если кратко, то:
— китайские ваги не имеют отличий по оцинковке от европейский
— антикор днища сделан прям чуть хуже, чем на европейках (не все сложные полости залиты).
Я решил не делать. Но, если есть нормальное место — то за полчаса можно пролить все слабые места.
отличная и очень полезная статья! Браво.
Спасибо:)
Сейчас конечно очень неприятная ситуация с q3. Площадки импортеры выкупают машины с мотором 1.4 и ставят цены ближе к 200 тысячам юаней. При этом новая q3 40 tfsi с пробегом тысяча км продается за 185 тысяч юаней. Б/у 40 tfsi 2022-23 года варьируются в цене 130-160 тысяч юаней. Еще у меня большие сомнения к пробегу по этим предложениям от перепродажников — у всех как под копирку пробеги 30-35 тысяч км.
Увы, такие времена.
Я брал свою машину по верху рынка в конце февраля 2025 года за 160 тысяч юаней — верх для проходной машины. Даже тогда за 205 тысяч юаней можно было купить новую машину 2024 года 45 TFSI Quattro с пробегом в пару тысяч.
Раньше китайцы пробеги не мотали. Сейчас, судя по сообщением в чате, такие машины стали появляться достаточно часто.
Добрый день.
Так и не понял какое отличие у Fashion vs Style&Elegance, кроме кресел и вставок. Реально сделали комплектацию только из-за этого?
Нет, смотрите, она концептуально другая относительно структуры комплектаций европейской Ауди.
В Европе штатная машина идёт без с-лайн обвеса и с комфортными сидениями (более плоские).
Внутренний и внешний с-лайн — это, условно, для тех, кто хочет больше спорта.
В Китае все машины идут с с-лайн пакетом, кроме Style&Elegance.
Эта машина для тех, кому спорт не нужен. Взамен там используются вставки из натуральной кожи в салоне. В остальном — клон фешна.
Ev1lD
Нет, смотрите, она концептуально другая относительно структуры комплектаций европейской Ауди.
В Европе штатная машина идёт без с-лайн обвеса и с комфортными сидениями (более плоские).
Внутренний и внешний с-лайн — это, условно, для тех, кто хочет больше спорта.
В Китае все машины идут с с-лайн пакетом, кроме Style&Elegance.
Эта машина для тех, кому спорт не нужен. Взамен там используются вставки из натуральной кожи в салоне. В остальном — клон фешна.
Style & Elegance?
Да, это Style&Elegance
Спасибо, значит мне едет Style&Elegance
Ev1lD
Да, это Style&Elegance
И в таких сидухах нет выдвигающейся оттоманки?
Нету
Спасибо . Не могу нигде уточнить, может Вы подскажете? Задние поворотники на Q3 21-23гв "динамические" на всех комплектацих? Только в одном видео мельком было видно что бегают ( обзор audi q3 F3 Автоподбор CliniCar на 29:30. Синяя авто).
Смотрите, не могу сказать прям на 100%, но, вроде как, задние поворотники динамические во всех комплектациях из Китая.
Как это ни странно, но вот на спортбеке из Кореи была машина с диодными фонарями, но статическими поворотниками.
До этого считал, что такой оптики на q3 не существует
Не очень понял ситуацию с новым утилём, мотор 1.5л с 23 модельного года идёт уже на 118Квт, соответственно 160,4350лс, таким образом Q3(да и весь прочий VAG на этом моторе).попадает под ставку коммерческого утиля, а это +-1млн руб к цене…
Все так, а в чем непонятки?
Непонятка в том, что при этом раскладе теряется какая либо экономическая целесообразность привоза Q3 с 1.5л мотором из Китая…За +- теже деньги интереснее тогда привезти дизельную 2-х литровую Q3 из Кореи(+- с полным приводом), к тому же немецкой сборки.
Все так, но статья писалась в марте 2025 года, когда нового утиля ещё не было даже в планах. Ее цель — не агитировать за покупку того или иного варианта, а помочь понять, что именно можно купить.
Тоже присматриваюсь к Китайской версии.
Можете по кнопкам рассказать — куда смотреть чтоб опция была? С подогревом понятно, а вот ниже ряд кнопок не ясно что есть что
Добрый день.
Список кнопок слева-направо:
— Drive Mode (выбор режимов вождения);
— ESP Off (отключение/включение стабилизации);
— Start/Stop Off (отключение/включение системы старт/стоп);
— Аварийка;
— Parking Assist (парктроники);
— Parking Pilot (автопарковка);
— Downhill assist (спуск с горы).
Для китайских версий актуальная следующая информация:
— на 35 TFSI Progressive будут ESP Off, Start/Stop Off, Аварийка и Park Assist;
— на 35 TFSI Fashion, Style and Elegant добавиться Park Pilot;
— на 40 TFSI Fashion добавиться Drive Mode;
— на любой 45 TFSI Quattro добавиться DownHill assist.
Если мы говорим про заводские опции, единственной кнопкой, которая может быть добавлена в Китае на эту панель является Park Pilot на комплектацию 35 TFSI Progressive. Все остальные кнопки имеют жесткую привязку к комплектации.
Кстати, интересный факт, на российских машинах не было кнопки Start/Stop ни в одной из комплектаций. Ауди ее отключила полностью из-за непопулярности опции у наших потребителей.
После введения нового утиля 1 декабря 2025 года Q3 F3 в версиях 35 TFSI стал крайне популярным авто для привоза. Как итог, наши китайские браться стали часто обманывать "русского Ивана", пытаясь продать версию Progressive Edition как Fashion. Если вы не видите кнопки Автопилота справа от парктроников — Вас обманывают.
Спасибо большое, очень помогли!
Спасибо, обновлю текст заметки. Чет вылетело из головы, что это достаточно важно для беглого определения комплектации.
подскажите пожалуйста: кузов у q3 оцинкован? полностью?
Да, кузов весь оцинкован на всех элементах.
кстати а не думали дооснастить q3 камерой/ радаром для адаптивного круиза и контроля полосы?) какие-нибудь полезные штуки через одис смогли разблокировать? типа комфортной посадки, которой, как я понимаю, тут нет ибо памяти сидений нет
Радар уже есть на машине (используется для экстренного торможения Audi Presense). Было желание чем-то дооснастить (самое простое — это адаптив круиз + китайский вариант памяти сидений с врезкой кнопок на сидуху), но, уже перегорел. Да и машина жены — ей, вроде, ничего дополнительного не нужно.
По Одису — у меня в блоге есть записи по заводским фишкам (русификация, беспроводной AA\Carplay, другие ништяки). Все остальное требует уже дооснащения (та же комфортная посадка требует замены блока управления сидухой).
X1 на из китая или q3? Что выбрать
Я проголосовал осознано за q3.
X1 в кузове f48 — хорошая, но, уже несколько устаревшая машина.
Плюс в Китае странные опции. На 1,5 литрах нет таких базовых вещей, как круиз контроль и электропривода пассажира. При этом есть память водителя, амбиентная подсветка.
Вот новое поколение u12 уже уделывает q3 в кузове x3.
Я так понял вы отлично разбираетесь в ваг групп. Еще к этим двум добавляется vw tharu и tayron. Что вы скажете про них. Буду рад услышать ваше мнение и в сравнении с q3. Т.к. это все +- лезет в бюджет 2.5
Ну тут Ауди стоит особняком, т.к. это единственная машина, которая имеет аналог в Еропе.
Tharu по размеру примерно как Ауди, Tayron — больше.
С практической точки зрения лучше всех будет Tayron, т.к. он:
— больше (аналог нашего тигуана)
— богаче оснащен даже в версии 1.4.
При этом его нельзя будет русифицировать, как китайские ауди и несколько хуже будет качество материалов (примерно как у тигуана). Ну и ждать кузовню из Китая.
Комплектацию Тайрона можете посмотреть тут — www.che168.com/CarConfig/…pe=70#usercid=0#userpid=0
Из ключевых преимуществ Тайрона по комплектации (относительно q3 fashion dynamic):
— камера асистентов (удержание в полосе, чтение знаков)
— переключение режимов вождения (меняется усилие на руле и настройки педали газа)
— адаптивный круиз
— заводской обогрев сидений
— обогрев руля
Музыка и сиденья будут получше в ауди.
В общем, практичный выбор — Tayron. Хочется марку побогаче и попривычнее — q3.
Tharu — это аналог Skoda Karoq. Он будет попроще и по оснащению, и по качеству материалов, и по шумоизоляции. Ну и внешка прям на любителя. Но и дешевле тысяч на 400.
Так я и не понял ку3 будут без подогрева сидений? По налогу ку3, тайрон проходные сейчас?
В базе подогрева не будет. Если будет то китайский подогрев, или орига доп. (редко).
У моторов 1,4 tsi 150 сил и они подподают под льготный утиль. Оба мотора стоят на q3 и тайронах 22 года.
kimmi4
X1 на из китая или q3? Что выбрать
Брал Q3, как-то и X3 был неинтересен. Жалею, что Macan не заказал… А сейчас льготно меньше 160 сил от VAG будет все +- одинаково ехать, только Q3 хотя бы больше в европе сделана и по материалам с опциями лучше.
То, что не сменил свой Kia Sorento на Audi Q5L или VW Touareg (все колебался между этими моделями), а решил отложить вопрос, ощущаю как свой ключевой провал 2025 года.
Так что, хорошо вас понимаю.
Но, имеем, что имеем.
Вы лучше расскажите про материалы и металлы в компонентах, про подшипники, сальники, цепи. О том из какого говна их делают в Китае
К сожалению, я не знаю "из какого говна" их делают в Китае.
Точно могу сказать, что все компоненты с резиной в составе (сайленты, сальники, прокладки и т.д.) изнашиваются в Китае сильно быстрее, чем у нас из-за особенностей климата.
Однако, это касается всех машин, независимо от страны сборки.
А я знаю, тк товарищ владеет большим сервисом BMW, и показывает как часто меняют подшипники и болтовые соединения на китайских бмв
CARLOTS
Вы лучше расскажите про материалы и металлы в компонентах, про подшипники, сальники, цепи. О том из какого говна их делают в Китае
из европейского говна, даж пластик испанский. Надеюсь не развалится как новые F30 или A5, все таки 10 лет GEN3 дорабатывали
Китайский VIN начинается c Д — подпись под фотографией содержит, видимо, опечатку: начинается с L
Ага, спасибо, поправил
Добрый день! Отличная статья, спасибо!
Вопрос по:
— Audi Pre Sense в формате экстренного торможения;
как работает, ведь камеры нет под лобовым стеклом
Добрый.
Во всех q3 с пресенсом идёт радар. Технически, это тот же радар, который используется для адаптивного круиза (кроме прошивки и необходимости swap).
Далее — понятно. Сильно быстро приближаетесь к другой машине — вначале издает звук, потом тормозит.
Оч крутая статья, а будет такая про q5l?
Спасибо, но у меня нет q5l:)
да, вопрос есть. а датчики давления шин на экран дсиплея у кого-то вывелись? я никак не могу в настройках найти, где они. только подтверждение о том, что давление нормальное. жмёшь ОК и всё. неудобно, однако.
На соренто они выводятся на вкладке БК.
А на селтосе точно стоят датчики? Ещё бывает система tmps без датчиков, по показаниям abs
не, я на Ауди Q3 не могу найти.
у меня на Селтосе есть датчики. всё-таки, премиум.
там легко выводятся.
на q3, как раз, нет прямого измерения давления в шинах. Там косвенная система по АБС.
update: сегодня все датчики успешно прописались в системе.
ок, погляжу ещё.
Полезная, но разочаровывающая меня инфа конечно. до её прочтения хотел q3 :) фольц с ауди как всегда) в какие то тигуаны японские 19ых годов ставят всё… а свежая ку 3 не достойна) ужас
А в чем именно разочарование? Что оснащение не максимальное?
Это, увы, особенность всех премиальных машин начального сегмента.
Что audi, a3/q3, что Мерседес a/cla/gla что БМВ 1,2, x1, x2 будут проще по опциям, чем условный корейский kia seltos.
В масс-сегменте шире конкуренция, поэтому производители туда пихают все, что могут.
Ev1lD
Технически, Sonos/Bang доступна опцией для любой комплектации, но кроме 45 tfsi luxury машин с такой музыкой никто не видел.
Только не путайте, саб +9 динамиков идет в базе (Audi Media System). В Bang/Sonos 14 динамиков + саб, усилок ват на 900 + 3d звук за счет процессора.
Насколько я понимаю в акустике, именно лучший усилок+проц дает улучшение звучания, а не 14 динамиков.
Есть 45 fashion @ dinamic с Bang. без слепых и без кругового обзора. проверено лично
Такое может быть (учитывая, что Bang\Sonos доступен в качестве опции и для 35 TFSI), но, точно ли там был Bang?:) Или там были сеточки от Bang-а?
Китайцы такое тоже умеют.
Ну там еще блок от Bang под креслом стоит из-за чего стандартные ковры не подходят и саб в багажнике лежит
Похоже на реальный доп.
Или дооснащение.
Ev1lD
Такое может быть (учитывая, что Bang\Sonos доступен в качестве опции и для 35 TFSI), но, точно ли там был Bang?:) Или там были сеточки от Bang-а?
Китайцы такое тоже умеют.
У меня вопрос. Можно ли активировать Адаптивный круиз на Q3F3 если есть пре сенс? то есть радар есть. или нужен свап код?
Для acc нужно:
— перепрошить радар
— поменять стрекозу
— свап код
Интересная статья 👍
Здравствуйте, может подскажите у меня такой вопрос, машина 2021 года с Китая. Стоит штатная сигналка с автозапуском. Перестала открывать с кнопки и закрывать, реле щёлкает. Автозапуск работает. Просто при нажатии кнопки на ключе не октрывает и все. До этого открывала.
Может есть какие-то нюансы штатной сигнализации?
Добрый вечер.
Ключевая проблема во фразе "штатная сигналка с автозапуском". Не бывает на ауди штатной сигнализации с автозапуском. Надо разбираться, что за вундервафлю вам поставили китайцы.
Добрый день!
Спасибо за статью. Тоже сейчас рассматриваю q3 из Китая, есть вариант на данный момент, но не понимаю что за комплектация.
Скошенного руля, лепестков и накладок на педали нет, значит по вашему описанию должна быть 35 TFSI Progressive Dynamic Edition. Но кнопка для запуска двигателя и бесключевой доступ, со слов продавца, есть. Да я и сам эти сенсоры для бесключевого доступа на ручках передних дверей видел. Не сталкивались с таким?
Ответил в личку.
Добрый вечер, если не сложно, не могли бы мне тоже продублировать эту инфу в лс. Та же ситуация — q3 с самой базовой комплектацией, но запуск с кнопки есть.
Здравствуйте. Спасибо за мега полезную статью! Планирую заказать комплектацию как у Вас, буду очень благодарен, если расскажите:
— Парктроники графические или только пищат? Работают ли передние парктроники при движении вперёд или только на задней передаче?
— Изменяется ли усиление на руле в зависимости от скорости?
— Есть ли датчик давления в шинах?
— Складываются ли зеркала при закрытии машины?
— Пассажирское сидение регулируется по высоте? Или только вперёд-назад и спинка?
— Фарами довольны? Хорошо светят?
— Автоматический свет только ближний? Или ближний / дальний?
— Довольны работой датчика дождя? (на кашкае лучше б его вообще не было :))
Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте:
1) Парктроники — с графическим отображением. В том числе, они автоматически включаются при движении вперед на низкой скорости (до 10 км\ч), если снизили скорость с более высокой. Парктроников 3 группы: передние, задние и боковые, если в комплектации есть автопарковщик.
2) Да, меняется, все китайские q3 идут с сервотроником. Но, без drive select (который позволяет изменить режимами настройки эур) мне не очень нравится слишком слабое усиление на руле на высоких трассовых скоростях (>130 км\ч). Зато в городе рулить — одно удовольствие.
3) Датчиков давления в шинах — нет ни на одной q3 с завода, кроме rsq3. Стоит система косвенного измерения (через абс).
4) Да, складывать зеркала можно положением рычага, или автоматически при постановке на охрану.
5) В Китае идет полный электропакет на сидухах. Регулируются все направления, в том числе по высоте и наклоне сидухи (вроде на кашкае такого нет), в том числе и у пассажира. Сиденья водителя и пассажира — идентичны.
У меня сидухи, наверное, любимая часть машины. В отличие от китайцев, корейцев и японцев — тут никто ничего не кроил.
6) Фары светят хорошо, но, как и на любой машине с автокорректором, чуть ближе, чем хотелось бы. В чате говорят, что так на всех европейских машинах.
7) Автоматический дальний бывает только на комплектации 45 TFSI Quattro Luxury в Китае. В остальных версиях идет только ближний свет. Для автодальнего должна быть нужная камера на лобовом.
8) Датчики света и датчик дождя работает практически эталонно.
После Кашкая, думаю, в мелочах, машина произведет крайне позитивное впечатление. Меня часто спрашивают в личке о впечатлении от автомобиля — всем говорю, что здесь нет экономии на спичках, которые используют абсолютно все азиатские производители.
Лампочки — LED, бардачок и багажник обшит флоком, пластик — винилом, все лампочки — светятся и плавно загораются\тухнут (после кодировки) и т.д.
Спасибо! Умельцы в интернетах предлагают активацию drive select, без кнопки я так понимаю с выбором режима на ГУ. Не разбирались можно ли?
Сложно прокомментировать, вопрос цены. Насколько я помню рассуждения в чате, то установка drive select требует замены кучи блоков.
Понятно, спасибо!
Ev1lD
Здравствуйте:
1) Парктроники — с графическим отображением. В том числе, они автоматически включаются при движении вперед на низкой скорости (до 10 км\ч), если снизили скорость с более высокой. Парктроников 3 группы: передние, задние и боковые, если в комплектации есть автопарковщик.
2) Да, меняется, все китайские q3 идут с сервотроником. Но, без drive select (который позволяет изменить режимами настройки эур) мне не очень нравится слишком слабое усиление на руле на высоких трассовых скоростях (>130 км\ч). Зато в городе рулить — одно удовольствие.
3) Датчиков давления в шинах — нет ни на одной q3 с завода, кроме rsq3. Стоит система косвенного измерения (через абс).
4) Да, складывать зеркала можно положением рычага, или автоматически при постановке на охрану.
5) В Китае идет полный электропакет на сидухах. Регулируются все направления, в том числе по высоте и наклоне сидухи (вроде на кашкае такого нет), в том числе и у пассажира. Сиденья водителя и пассажира — идентичны.
У меня сидухи, наверное, любимая часть машины. В отличие от китайцев, корейцев и японцев — тут никто ничего не кроил.
6) Фары светят хорошо, но, как и на любой машине с автокорректором, чуть ближе, чем хотелось бы. В чате говорят, что так на всех европейских машинах.
7) Автоматический дальний бывает только на комплектации 45 TFSI Quattro Luxury в Китае. В остальных версиях идет только ближний свет. Для автодальнего должна быть нужная камера на лобовом.
8) Датчики света и датчик дождя работает практически эталонно.
После Кашкая, думаю, в мелочах, машина произведет крайне позитивное впечатление. Меня часто спрашивают в личке о впечатлении от автомобиля — всем говорю, что здесь нет экономии на спичках, которые используют абсолютно все азиатские производители.
Лампочки — LED, бардачок и багажник обшит флоком, пластик — винилом, все лампочки — светятся и плавно загораются\тухнут (после кодировки) и т.д.
Купил 35 TFSI Progressive Dynamic Edition 2022 года
Там не нашел ручки складывания зеркал, даже в MMI не нашел функции автоскадывания при закрытии машины искал в (central locking).
Так же не нашел возможности сменить режим настройки руля. Не нашел даже возможности отключения подушки у переднего пассажирского сиденья. Возможно не там смотрел. Даже на сайте не нашел у данной комплектации
Если там что-то все таки есть помогите найти плз)))
www.che168.com/CarConfig/…ype=0#usercid=0#userpid=0
К сожалению, в каталоге дрома и che168 такие моменты редко указываются.
Действительно, нет функции складывания зеркал. Дополню статью.
Что касается настроек руля — они меняются вместе с Drive Mode (выбор режимов вождения).
На 35-х версиях из Китая (да и в Корее, насколько я понимаю) такой опции — нет.
Да, только на ручке можно на sport переключить))
Ev1lD
Здравствуйте:
1) Парктроники — с графическим отображением. В том числе, они автоматически включаются при движении вперед на низкой скорости (до 10 км\ч), если снизили скорость с более высокой. Парктроников 3 группы: передние, задние и боковые, если в комплектации есть автопарковщик.
2) Да, меняется, все китайские q3 идут с сервотроником. Но, без drive select (который позволяет изменить режимами настройки эур) мне не очень нравится слишком слабое усиление на руле на высоких трассовых скоростях (>130 км\ч). Зато в городе рулить — одно удовольствие.
3) Датчиков давления в шинах — нет ни на одной q3 с завода, кроме rsq3. Стоит система косвенного измерения (через абс).
4) Да, складывать зеркала можно положением рычага, или автоматически при постановке на охрану.
5) В Китае идет полный электропакет на сидухах. Регулируются все направления, в том числе по высоте и наклоне сидухи (вроде на кашкае такого нет), в том числе и у пассажира. Сиденья водителя и пассажира — идентичны.
У меня сидухи, наверное, любимая часть машины. В отличие от китайцев, корейцев и японцев — тут никто ничего не кроил.
6) Фары светят хорошо, но, как и на любой машине с автокорректором, чуть ближе, чем хотелось бы. В чате говорят, что так на всех европейских машинах.
7) Автоматический дальний бывает только на комплектации 45 TFSI Quattro Luxury в Китае. В остальных версиях идет только ближний свет. Для автодальнего должна быть нужная камера на лобовом.
8) Датчики света и датчик дождя работает практически эталонно.
После Кашкая, думаю, в мелочах, машина произведет крайне позитивное впечатление. Меня часто спрашивают в личке о впечатлении от автомобиля — всем говорю, что здесь нет экономии на спичках, которые используют абсолютно все азиатские производители.
Лампочки — LED, бардачок и багажник обшит флоком, пластик — винилом, все лампочки — светятся и плавно загораются\тухнут (после кодировки) и т.д.
На одном автомобильном форуме был один любитель старых праворуких японок. Стоило кому-то завести тему в стиле: "Какую машину купить на смену…", как он тут же влазил со своими праворукими ведрами и все обсуждение непременно заканчивалось Карибом. Он знал наизусть все объявления по Карибам на Авито, он знал по именам всех продавцов Карибов.
И вот, его каким-то образом, угораздило пересесть на Октавию А5.
…
Через неделю он написал: Впервые в жизни еду и наслаждаюсь ездой. Октавия, это машина, в которой все на своем месте.
Ev1lD
Нету.
Я исхожу из обслуживания обычных дилерских 1.4 для своей машины + микс из китайского интервала в 10к.
То есть масло раз в 7,5-8,5 тысяч км.
Фильтра масляный, салонный, воздушный раз в 10 тысяч км.
Свечи — раз в 30 тысяч км.
Тормозная жидкость — раз в 3-4 года.
Антифриз — раз в пять-шесть лет.
Масло в dsg — раз в 60 тысяч км.
Ремень ГРМ — 100-120 тысяч км.
Все остальное — по состоянию.
Учитывая пробеги жены в 12-15 тысяч км в год и небольшой текущей пробег (20800ки), не факт, что до замены ГРМ мы ещё доездим.
А почему тормозная жидкость не раз в 2 года?
Не успевает в ней за 2 года образоваться 3% воды.
Тоже благодарю за подробный обзор. Очень ценная информация, собранная в одном месте.
Я на этапе выбора авто. Если провести сравнение вашей машины с другими марками, то что можно поставить в один ряд? Я сначала думала над тигуаном из Китая, потом обратила внимание на ауди ку3. Модель примерно за те же деньги, но качество материалов получше. Но почитала, что вам пришлось шумку делать, избавлять от сверчков, как-то симпатии поубавилось. А сейчас вернулась к рассмотрению Мазды сх5, потому что надежная связка двигатель+автомат. И есть плюшки в виде двойного остекления, адаптивного круиз-контроля. Если есть у кого-то была возможность сравнить ку3 с маздой, напишите пожалуйста.
Я к Мазде тепло отношусь, но, нужно понимать, что это, всё-таки, японская школа автомобилестроения.
При больших размерах Мазда будет потеснее для задних пассажиров.
2-х литровый мотор будет ехать хуже 1,4 tsi у ваша. В мелочах Мазда будет ощущаться дешевле, сидения более удобные у Ауди.
В общем, обе машины — достойные, вопрос, к чему у кого больше душа лежит.
Я ауди ку3 пробовала пока только в Москве в каршеринге (сейчас кстати пропали, только А3 остались). Отличие немца от японца понимаю — тяжеленькие двери, которые закрываются с приятным звуком. Вообще, ощущение, когда внутри, что вокруг крепкая "толстая" обшивка. То, что в мазде сзади потеснее будет — это интересно, надо присмотреться.
Ev1lD
Я к Мазде тепло отношусь, но, нужно понимать, что это, всё-таки, японская школа автомобилестроения.
При больших размерах Мазда будет потеснее для задних пассажиров.
2-х литровый мотор будет ехать хуже 1,4 tsi у ваша. В мелочах Мазда будет ощущаться дешевле, сидения более удобные у Ауди.
В общем, обе машины — достойные, вопрос, к чему у кого больше душа лежит.
А еще у мазды очень слабый кузов, была у меня 9 лет во владении, как с этим у ауди? Варвара прям мой вопрос задала и мысли такие же и варианты тоже))) так же думал Тигуан, на Ауди не смотрел, думал дороже, а потом увидел, что цена одинаковая, вот теперь думаю что брать… Интересно дизель на 150 из Кореи сильно дороже выходит? А что по ассистентам безопасности, автоторможение и удержание в полосе есть, хочу эти функции чтоб были, жена на Мазде прощелкала отбойник, было печально, было бы удержание, думаю этого бы избежали?
Какой реальный расход на 1.4, понятно, что от манеры езды зависит, но условно за городом при скорости 100 какой?
Очень полезная статья, спасибо!
Varvara123
Тоже благодарю за подробный обзор. Очень ценная информация, собранная в одном месте.
Я на этапе выбора авто. Если провести сравнение вашей машины с другими марками, то что можно поставить в один ряд? Я сначала думала над тигуаном из Китая, потом обратила внимание на ауди ку3. Модель примерно за те же деньги, но качество материалов получше. Но почитала, что вам пришлось шумку делать, избавлять от сверчков, как-то симпатии поубавилось. А сейчас вернулась к рассмотрению Мазды сх5, потому что надежная связка двигатель+автомат. И есть плюшки в виде двойного остекления, адаптивного круиз-контроля. Если есть у кого-то была возможность сравнить ку3 с маздой, напишите пожалуйста.
Что выбрали в итоге? прям мои мысли, была у меня сх5 целых 9 лет, если по ней вопросы, пишите в л.с
Здравствуйте
Большое спасибо за статью
Хотел узнать где можно почитать про все особенности комплектации Style & Elegant?
Здравствуйте, если 22 год, то вот тут — www.che168.com/CarConfig/…pe=90#usercid=0#userpid=0
Благодарю
Добрый день, спасибо за статью. Присматриваюсь тоже к этой машине (35TFSI Fashion Dynamic). Насколько надежная коробка (робот) этот? Да и мотор. Не было опыта использования Audi.
Добрый.
Коробка DQ381 — сейчас основная коробка на весь поперечный VAG. Является несколько упрощенной и усовершенствованной версией DQ500. Из детских болячек выяснилась только одна — иногда дохнут датчики давления мехатроника. Сами датчики — не дорогие, но требует разбор мехатроника с заменой недешевого масла (около 50 тысяч р. под ключ в профильных сервисах на середину 2025 года).
Если раньше не ездили на роботах, то для правильной оценки надежности нужно сменить парадигму мышления.
Автомат или вариатор — ходит, пока не помрет. Когда помер — дорогостоящий ремонт с заменой всех потрохов. То есть коробка или живая, или умирающая, без промежуточных стадий.
Робот — чинится по частям. Тут ближе аналогия с двигателем — топливная система, цепь\ремень, датчики, турбина и т.д.
Основные элементы коробки — сцепление, валы, маховик, мехатроник. Каждый элемент имеет свой ресурс и меняется практически независимо от других.
Обычно самый слабый элемент — комплект сцеплений (ресурс 100-150 тысяч км.) Однако у китайских машин тут есть преимущество на двигателе 1.4 TSI. Крутящий момент двигателя существенно ниже ограничения коробки (250\280нм против 420нм). Соответственно, если повезет, сцепление может выходить и 200 тысяч до замены.
Мотор EA211 — один из самых надежных в семействе ваговских моторов. Из явных проблем там только хитрая помпа с двумя термостатами. Статистически помирает на пробеге 80-140 тыс. км (кому как повезет). Но, относительно хилая помпа — черта почти всего Вага.
Из других нюансов — если чиповать мотор, может сократиться ресурс турбины. В отличие от моторов на 1.8\2 литра (EA888), она не гибридная и работает почти на пределе своих возможностей.
Ну терпимо (по стоимости). Я сейчас на X3 езжу (вторую машину присматриваю). У меня масло в принципе не дешево стоит поменять. Если делать самостоятельно — порядка 20к материалы (ZF 8HP BMW). Жалко что на этой комплектации у Ауди нет адаптивного круиза.
У меня пока нет длительного опыта цикла владения, зато имел возможность наблюдать за жизнью X3 F25 коллеги. Субъективно, всяких нюансов в X3 этого поколения сильно больше (типа умирающих плат управления блоков диодных фонарей и т.д.), чем на Audi.
Здесь проявляется плюс народной платформы MQB — она сильно проще продольных MLB\MLB evo и дешевле в обслуживании.
Ну вот и у меня тоже F25. Платы да, есть такое )) Ну это мелочь прям. А так уже проехал 130к на F25 — вообще проблем нет.
Ev1lD
У меня пока нет длительного опыта цикла владения, зато имел возможность наблюдать за жизнью X3 F25 коллеги. Субъективно, всяких нюансов в X3 этого поколения сильно больше (типа умирающих плат управления блоков диодных фонарей и т.д.), чем на Audi.
Здесь проявляется плюс народной платформы MQB — она сильно проще продольных MLB\MLB evo и дешевле в обслуживании.
Как на трассе Q3 себя ведет? Какое топливо льете? С запчастями проблем нет?
На трассе ведет себя не очень (слишком прыгучая подвеска, высокая колейность, недостаточно тяжелый руль). Для меня максимально комфортная скорость — 150 км\ч. Комфортная — 130 км\ч.
По обслуге — проблем нет, все запчасти идентичные с европейкой (в БЖ есть запись с артикулами).
Топливо я лью 100-ый, т.к. мотор рассчитан под высокий октан. Можно ездить и на 95-ом, но, стараюсь действовать по мануалу.
Приветсвую, спасибо за собранную инфу, полезно, почитал многие ответы нашел для себя🤝, вот заинтересовал именно этот комментарий, про подвеску, я владею Tayron 2.0 wd 220, пол года меня мучает вопрос с подвеской, валкость мягкость, и цена доработок 100+, думаю может в Ауди уже с завода все отлично, а по факту та же самая история верно? Были ли мысли о доработке подвески?
Смотрите, решение есть и оно не такое дорогое для Ауди — установка пружин eibach pro-kit.
На китайской Ауди идёт стандартная европейская подвеска (PR GA1).
На Тайроне, скорее всего, пружины будут мягче. В целом, китайский потребитель — это не про спорт, а про комфорт на скоростях до 130 км/с (быстрее у них ездить нельзя, везде камеры). Надо изучать вопрос, что кто ставил от европейских моделей.
Мы уже как-то привыкли, просто жена перестала сильно гонять.
nitron080
а есть там android auto? без русификации он по проводу работает?
по usb aa работает норм.
Очень много инфы.
Кто может подсказать — стоит ли рассматривать Q3 F3 2020 г.в. (2.0 EA 888 Gen3b, 180 л.с. полный привод) как замену Q5 8R 2013 г.в. (2.0 EA 888 Gen3, 225 л.с. quattro)? Я имею ввиду управляемость, динамика, в целом ощущения.
Рассудите меня пожалуйста.
В мануале китайском К Q3 идет допуск 504/507 а на крышке заливной горловины указан 508.)))) Что лить то в итоге. Где правда?))
Можно лить и то, и то.
Скажем так, 508 допуск новее, экологичнее и экономичнее. Дилер в Китае льет то, что есть (ну или что хочет клиент).
Для EA211\EA888 Gen3\3b допускается применение любого из допусков.
Спасибо за великолепную статью!
Спасибо за обратную связь!
Спасибо, полезная статья. Выходит с 22-го года получить этот авто с навигацией с Китая не получится? Рассматриваю для себя вариант с полным приводом.
Получится, но дорого/сложно:)
Здравствуйте. Ev1ID, в свою машину вы в итоге моторное масло с каким допуском заливаете? Мнения разделились у работников сервиса. По различиям в допусках 504 и 508 я нашел информацию, что якобы 508 льют в машины с меньшим пробегом и что оно более жидкое.
Я сейчас залил 0w20 с 508-м допуском. Моя позиция, что лить можно и то, и то, на свой вкус, т.к. ea211 — мотор относительно старый. В него лили оба допуска.
0w20 — несколько экономичней и лучше подходит для средней полосы и более холодного климата.
5w30/40 — для нашего юга (Ростов, Краснодар, Волгоград и южнее).
Главное — замена масла раз 7-8тыщ.км/300 моточасов и чтобы это была не паль.
Навигации на русском не будет ч принципе? А яЯнавигатор в ГУ можно интегрировать?
Навигация делается дорого/сложно — замена блока телематики + смена прошивки через программатор. Свои приложухи ставить нельзя.
Спасибо за ответ. Принято к сведению.
если что, через USB подключается смартфон. и с него ЯНав уже выводится на экран.там и карты, и любые приложения.
у меня на КИА стоит ещё вот такая вещь. Carlinkit Автомагнитола. на Q3 не пробовал, но, думаю, подключится тоже легко.
на Q3 Carlinkit x2ca не подходит, даже не коннектится!
на досуге покопаюсь, попробую тоже. на Киа тоже не сразу включилось.
Ev1lD
Навигация делается дорого/сложно — замена блока телематики + смена прошивки через программатор. Свои приложухи ставить нельзя.
я на jette 21 года менял миб3 на европейский миб3 и это вышло 38к за всё. интересно сколько у q3 выходит
менять нужно блок телематики (75-ый). Сам MIB поменять можно, но нет особо смысла — т.к. через пайку и ssh хак можно залить европейскую прошивку. Тут на драйве есть человек, который проделывал этот путь.
По цене, как всегда. Под ключ спецам — тысяч 100. А если найти человека, купить б\у блок телематики от европейца и самому закодировать — выйдет сильно дешевле.
ну вот на джете вышла вся настройка, б/у блок joynext и доставка в 38к. вообще я смотрю q3 самая нормальная по комплектации среди "немцев" с 1.4-1.5 двигателем. найти бы подобную статью бы по bmw x1 ))
Да, потому и на нее был сделан выбор. На x1 f48 ресте прям странные комплектации. Ну какой кондиционер в базе. Ну как это нет даже обычного круиз-контроля на 1.5 литрах.
Похожая тема, кстати, на базовых тройках (320 и 325) из Китая. Нормальные комплектации идут с 330-ой.
Ev1lD
Да, там стоит такой же MMI, как и в любой другой европейской, американской или корейской ауди.
Если машина до 21 модельного года, то будет стоять mib2. Средняя стоимость руссификации — 10к, либо можно самостоятельно через флешку.
С 22 модельного года идет mib3. Там 10-15к частичная руссификация, либо 45к с заменой флеша.
Во втором случае будет активирована навигация и беспроводной карплей.
А с 21 по 22 год какой mib?, а то вы пишите до 21го и после 22го, у меня приезжает 7й месяц 21год
Mib ставился по модельным, а не календарным годам. Модельный год меняется в августе/сентябре.
Скорее всего, у вас будет mib2,5. Точный ответ будет в отчёте по вину.
А где вин проверить? китайский вин нигде не бьется
купить доступ на superetka.ru
там будет и отчет и каталог (на любой ваг, включая китайский).
Ev1lD
Технически, Sonos/Bang доступна опцией для любой комплектации, но кроме 45 tfsi luxury машин с такой музыкой никто не видел.
Только не путайте, саб +9 динамиков идет в базе (Audi Media System). В Bang/Sonos 14 динамиков + саб, усилок ват на 900 + 3d звук за счет процессора.
Насколько я понимаю в акустике, именно лучший усилок+проц дает улучшение звучания, а не 14 динамиков.
А как вообще понять, какая аудио система стоит, помимо bang и sonos, или там 1 для всех будет идти ?
По вину можно определить код аудиосистемы на superetka.ru.
9vd — audi media system на 10 динамиков.
9vs — bang или sonos.
У меня вот так выдает:
9VD Динамик, активный
9WC Без мультимедийного оборудования в ТС
Типа "пустышка" получается…
Нет, это без возможности подключения внешних источников воспроизведения сигнала.
Честно говоря. не знаю, бывает ли такая возможность на MIB3. На MIB2.5, вроде как, было.
А вот это как понимать:
9ZX Комплект для установки мобильного телефона
Это площадка с нишей под мобильный телефон + USB для зарядки. Бывает:
9ZX — Комплект для установки мобильного телефона (беспроводная зарядка отсутствует).
9ZV — Audi Phone Box Light (только сама беспроводная зарядка, без антенного усилителя).
9ZE — Audi Phone Box (беспроводная зарядка и усилитель сигнала мобильного телефона)
Спасибо за статью! 🤝
Vklimon
По словам специалиста, который русифицировал машину, все названные Вами параметры програмно можно вывести на дисплей. Шкала топлива и температура антифриза присутствует, масла нет…
По дискам Q3, а DIA на дисках сколько на Вашей машине? Вроде 57.1 должен быть…
Да 57,1
Спасибо