По заводу на e36 2.8 ставили самый длинный редуктор из всех модификаций e36, а именно 2.93, с ним хорошо ехать по трассе, да и в городе нужно меньше переключаться (вторая — 105км/ч!) но при максимальном ускорении (педаль в пол) обороты ползут вяло (особенно на третьей и после), поэтому есть мысли поставить более короткий редуктор.
Ниже таблица различных модификаций e36 и редукторов к ним (спасибо Украинскому e36 клубу подсказали)
Из таблицы видно, что 188 — это корпус редуктора, лишь такой подходит на 2.8, при том он шел только на e36. Бывает на
2.93
3.07
3.15
3.23
В интернете нашел форму для расчета скорости/оборотов для различных передаточных чисел кпп и редуктора.
Вариант 1 (3.07)
Вариант 2 (3.15)
Вариант 3 (3.23)
Из других теоретических вариантов очень интересным кажется 3.45
Для 402м идеальный вариант (при условии 245 полусликов т.к. букс будет очень серьезным) но к сожалению таких редукторов в 188 корпусе (широкий) не бывает, есть лишь с 2.0 которые не подходят, есть и с e34, e39, e46 но они так же не подходят (правда говорят, что возможно перекинуть содержимое e34 редуктора в наш).
Т.к. 3.45 не подходит остается два варианта — 3.15 или 3.23 (очень близки), попробую найти последний (не факт, что выйдет шли на 323tiA и m3).
Комментарии 78
На е36 3.46 на каких моделях был 188 именно?
#Помогите Пожалуйста Разобраться
www.drive2.ru/l/640783557991597028/
Так какой в итоге поставил редуктор?
Дизельный (без блокировки) с передаточным числом как у M3 3.2 — 3.23.
В итоге читаю читаю ищу, в общем у меня меха мотор м52б28 едешь 100 обороты 3.5 неудобно редуктор хочу поставить подлиннее какой ставить без сильных вмешательств?
3.07 или 3.15
Такие редуктора шли на компакте? Если не сложно скажи с чего редуктор взять?
С 328i можно 2.93 купить
У них же 188 с 2мя ушами или я ошибаюсь?
Да, 188 все верно
Т.е нужно будет от моего редуктора крышку просто перекрутить и фланцы, и все будет огонь?
На твоей какой стоит?
С одним ухом стоит, я уже запутался как мне подобрать
На твоей щас какого типа стоит редуктор? 168?
168 наверно, его не посмотреть не как разницы я пока не понимаю
С завода какой стоял двигатель?
1.6
Тогда 168 тип
Самое интересное что я столько буксовал на нем по асфальту и он только сейчас запел, и какой редуктор ставить хз
Мда, остаётся разве что переделать на 188 тип
Привода и кардан ещё?
Да
А с моего редуктора фланцы не встанут? У них же различие в болтах только
За счёт этого точно не могу сказать
IRChantiyevskiy
На твоей какой стоит?
Мотор 2.8 компакт мотор поставил теперь редуктора не хватает
У тебя если машина компакт, то редуктор нужен или от компакта или от е28 или е34
Ты ставил? Сталкивался? Подробнее скажи
Напиши в личку что у тебя сейчас стоит?
А что установить просто редуктор 168 вида не получится ?
Собираюсь поставить на1,8tds 2.56 вместо 2.79. Кто ставил? Подскажите пожалуйста как поменяется динамика разгона, и максималка?
Я не помню какие кпп шли на дизель, если гетраг 250 (бенз 1.8-2.5) то должно быть где-то так.
Не в курсе, на 1,8 tds какой стоковый редуктор идёт? И на какой кто менял?
В etk есть только главные пары (2.65 и 2.79) и сам номер редуктора, какая модель "широкая или узкая" не знаю, проще залезть под машину и попытаться прочитать шильдик или хотя бы сфоткать и измерить редуктор (потом по фото в интернете понять что за тип).
serjgoncharenko
Не в курсе, на 1,8 tds какой стоковый редуктор идёт? И на какой кто менял?
2,79
Где взял таблицы? не могу найти
ru.files.fm/u/jt4t789t
А формулы там же?
MaSter-x1
ru.files.fm/u/jt4t789t
Там всего 1 формула
Я наоборот хочу с 3,23 перейти на 2,93. Для трассы очень полезно. Посмотрю по динамике что будет.
Ну я на трассу на e36 практически и не выбираюсь, только на роллы изредка, на 2.93 ехал 60-220 на равне с не стоковой омегой 3.0 (~240лс) на 3.23 сразу уезжаю.
А мне наоборот эти ускорения надоели) Когда едешь в день под 800 км, то не до них. На обгонах сложнее будет, но думаю на 4-ю передачу переключусь и вперед.
MaSter-x1
Ну я на трассу на e36 практически и не выбираюсь, только на роллы изредка, на 2.93 ехал 60-220 на равне с не стоковой омегой 3.0 (~240лс) на 3.23 сразу уезжаю.
Какой лучше на 402 метра и 802 метра?
У e36 так и не замерил, Omega B 3.0ркпп (ST2+) на телеметрии ехала 15.1с.
matsehora
Я наоборот хочу с 3,23 перейти на 2,93. Для трассы очень полезно. Посмотрю по динамике что будет.
Поставь с дизельной 2.56 он дешевле стоит раза в 4 и мне нравится по трассе 140 едешь 3000 оборотов
Это уже очень ощутимо скажется на динамике. Купил 2,93, но поставить не смог(
привет.
у меня 328iA япония
по вину 3.46 которого в таблице вообще нет.
получается самая короткая.
есть вопроса два)
1) как визуально определить какой редуктор?
2) если с 3.46 ставить мкпп быстрее ли будет чем акпп? ;)
На редукторе с завода идет бирка (металлическая пластина с номером закрепленная на одном из болтов крышки) если ее нет (сняли/потерялась) то фиг определишь, либо полностью разбирать и искать маркировку на шестерне и т.п. либо заезжать и сверять обороты — скорость со всеми вариантами.
ps тут не надо забывать что механика и автомат имеют совершенно разные передаточные числа, если взять 3.46 с автомата и поставить на штатную механику g250/zf320 по обычные дрогам станет тяжело ездить (особенно зимой), чуть переборщил и дикий букс + максималка в ~200км/ч, обычно так делают для соревнований по дрифту и/или драгу.
А можешь таблицу эту скинуть? Хочу со своей резиной глянуть, а то не пойму, 3.07 или 3.15))
То надо ее сначала найти (на каком компе/ноуте лежит). Я брал с какого-то форума.
ps подойдет любая (вне зависимости от марки и модели) принцип у них один, главное вести свои данные по шинам и парам кпп.
привет, слушай такой вопрос, сегодня поставил редуктор с блоком 3.23, у меня м52б28 на автомате, в прошлом году поставил мкпп с 325 zf оставив редуктор 3.07 автоматный, съездив тем летом домой мне показалось что пара очень короткая, так как мог тронутся на первой и при 30-40 км/ч включаю 5ю и она не дергаясь едит и наберает обороты… а сегодня поставив 3.23 так думаю вовсе будет коротко((( твоя таблица подходит мне? ну я имею введу мкпп у меня с 325 же
На 320 и 325 модели e36 шла одна механическая кпп — S5D250G (Getrag) для 328 уже шла 320ZF (как на M3 3.0) заметной разнице в передаточных числах нету (разница есть у 6'ступенчтой на 3.2), тем более у меня тоже стоит 250G кпп. Как на такой кпп редуктор с ГП 3.07 оказался "коротким" не пойму, у меня с завода стоял самый длинный 2.93, сейчас стоит 3.23 максималка конечно упала, но разгон заметно лучше (правда бывает шлифует не одну передачу в зависимости от покрытия). Для гонок ставят еще более короткие редуктора 3.45 там можно и на 4ой шлифовать…
ps может то с не привычки? Мотор то не хилый тянет и с повышенной передачи, знакомый как-то на соревнованиях уложил кпп на схожей машине (v6), осталась только 5ая передача, так доехал своим ходом за 40км до гаража!
ну не знаю, ездил на 525 мкпп, то у нее передачи вроди длинее были, я както имею плохую привычку пробовать 2ю передачу в отсечку, не знаю как так выходит ну форд ехал 2й 100км/ч, а бмв вроде раньше отсечка сработала, а сейчас судя по таблице она и 90 не поедет… я сегодня по гаражам проехал то както мне показалось что я дал газу 2й передачей, машина заорала а на приборке 20 км(( понятно что снег итд, не там проверяю, ну как-то судя со звуку должно было быт в раене 50-60… жаль тахометр не глянул
Конечно на второй с 3.23 не поедет 90 (либо в отсечки), это и называется короткие передачи. Я прошлым летом ездил с места с другой машиной на дороге с не самым цепким асфальтом (но было сухо), старт 2000Об/мин так три передачи сильно шлифовал, потом пришлось стартовать с холостых.
Ну вот. Я же и говорю что вроде коротковат. Не успел набрать скорость а уже надо переключать
У меня диф 3.38, коробка и кардан о 1.6 мотора… Едет гораздо быстрее стоковой 328. Бывший хозяин квотер проезжал за 14.2-14.4 …
Максималка на 200км/ч? Или меньше. По поводу телеметрии, она бывает разная, на Чемпионате Украины с Race America 14.0-14.2с ехала далеко не стоковая e36 строкер 3.0 (2JZ), впуск/выпуск, настройка, полуслик и блокировка, в машине за 260 л.с., 14.0с e34 M5 (расточенная до 3.9л).
ps По поводу запчастей с 1.6, я видел как на заряженных e36 вырывает с мясом крепления "большого" 188 редуктора, срывает кардан, сыпятся кпп, поэтому смысла ставить более слабое железо не вижу, для стока может и пойдет, а если увеличивать мощность то ну его на фиг.
Да максималка, около 210 кмч, но зато как она идёт до 160 кмч)))
Друг, подскажи, сильно геморно 188 корпус поменять на 168? Надо будет крепления переваривать, да? И полуоси менять?
Крепления не подойдут, по каталогам полуоси тоже разные
на 2.5/2.8 -> etk.bmwsar.ru/detailsd/47…300/M/L/33/33_0468#item_1
на 1.6/2.0-> etk.bmwsar.ru/detailsd/47…5/19930300/M/L/33/33_0468
А зачем такая головная боль? 188 заведомо более мощный редуктор (и полуося к нему толще, крепче).
если поставить тракторный редуктор 4.44, можно неплохо посуху дрифтить.
Если машина исключительно под дрифт, а так по городу будет не возможно ездить и максималка почти как у Матиза.
ребят на самый длинный редуктор какой?!Стандартный -это какие параметры у него?
Если для бензиновых e36 то самый длинный как раз 2.93 который идет у меня по заводу (на 328i). Для некоторых дизелей бывают 2.56 но там, чтоб разогнаться нужно короткие пары кпп (автомат?) иначе будешь как улитка.
Спасибо, понял!
Может ты объяснишь мне, чем отличаются типы редукторов на Е36 168 и 188
Корпусом (внешние размеры, крепление) их еще называют "узкий" и "широкий".
3.23…
КУПЛЮ РЕДУКТОР 3.15!
у меня 3.15 с блокировкой, самый лучший редуктор, идеально работает с моим двигателем и коробкой
Блокировку потом докуплю отдельно, с нынешним курсом $ выходит очень не кисло ((
alikhan2810
у меня 3.15 с блокировкой, самый лучший редуктор, идеально работает с моим двигателем и коробкой
На каком движке?
А ГП поменять, не?! :) Можно поставить любую!
Сам туда лесть не хочу, нашим местным кулибинам отдавать страшно, потом еще не соберут. )) Легче взять весь редуктор, тем более будет один про запас.
Но ведь рано или поздно туда придется заглянуть, фрикционы ж не вечные! :)
У нас не чинят кпп и редуктора, а просто меняют.
ps речь за обычные (без блока), которых валом на разборках.
Аа, ну тогда вообще не вижу смысла заморачиваться с передаточным числом! :))
Я за 3.23! На атмо покороче будет самое оно, будет наваливать очень достойно.
Бум искать )) Олег с Днепра на Омеге 3.0 ркпп (впуск, полный выпуск, чип SK и т.п. примочки) пару лет назад ездил в Широкое на драг на родном редукторе, потом поставил короткий дизельный и сразу снял ОДНУ секунду! Было 16.3 стало 15.1-15.4с замеры велись через одну неделю.