Неудачная Замена задних тормозных колодок королла е210 (правое колесо часть 2)

С момента замены тормозных колодок на заднем левом колесе прошло примерно 2-3 недели за это время после визита к диагносту, мастером было предложено устранить ошибку каталика а именно прошить машинку с евро 5 на евро 2 за сравнительно(по Москве) небольшие деньги 18т.р. Прошивка удачно встала без нареканий мастеру по имени Гриша огромное Спасибо.
Ну и видимо от не чего делать да и потому что колодки меняються на осях в паре решился на новые приключения заведом взяв набор у хорошего знакомого для утапливаемые поршней тормозного цилиндра фото 1(примерно такой но на нём было написано Masuma).
Но видимо старые неудачи забываються и данный набор мне не чем не помог так как принцып работы электроного стояночного тормоза другой.
Пересмотрев много видео не чего не нашёл по данному поводу, кроме того на котором двое мужиков путём подключения проводов на прямую с аккумулятора на клему мотора ручника (фото 2) заставляли последнего крутиться в одну сторону а при смене полярности в другую сторону приводя цилиндр тормозов в движение. Собственно это я и изобразил отключив питание аккума от машины отсоединил фишку на моторчика а в разъём тыкал провода от снятого аккума по очереди меняя полярность что бы выяснить момент когда поршень втянеться при этом на цилиндр пришлось оказывать небольшое давление монтажкой а на неë локтем потому что руки были заняты двумя проводами и конечно же не забываем перед началом одеть суппорт на тормозной диск и всё получится(можно прибегнуть к помощи стороних наблюдателе при надавливание на поршень толька не пальцами не смотря на запасные).
Ребята если есть более простой способ опишите пожалуйста или дайте ссылку.
Извеняюсь за орфографию, граматику, Тб, и тд. Всём терпения и удачи