Начну с того, что до покупки машины, много чего прочитал про доработку автомобиля и снятия со стокового мотора, побольше мощности. Хотелось конечно простого решения. Наверное максимум мощности будет от К88 с параллельными дросселями. Возможно в будущем он встанет, но не уверен. Ещё думал найти доработанный Солекс, но какие-то отзывы разные. И на озоне в предложке выпало это чудо)). Отзывов почти ноль, именно про Китай, пару роликов на Ютубе и так несколько упоминаний. Думаю дай возьму попробую. Кстати диффузоры 26 и 27 мм.
Начал мерить, на шпильки налазит туго, рассверлил отверстия на 10 мм, залетел. Так как шпильки очень длинные, спроектировал поставку, на фото зелёная и напечатал ее на 3д принтере из ABS наполненного термостойкого. Плюс это увеличивает объем коллектора, чего 402 му не хватает в стоке. Но самое главное оказалось, модель карба имеет обратное строение. Трос газа и трос подсоса, с противоположных сторон. Если трос газа думаю перенесу с помощью кронштейна и сверления крышки, а вот трос подсоса надо длиннее. Так же чтоб поставить кастрюлю, с к151 и оставить стоковую подкапотку, опять проектирование и 3д печать))). Зд печать понадобилась и закрепить трос газа за поворотную скобу газа, переходничек напечатал под круглое отверстие крепления троса. Возвратная пружина дросселя слабая пришлось добавить дополнительную, на растяжение, закрепил за шпильку выпуска.
Теперь, впечатления.
Сначала на слух отрегулировал стабильные холостые, потом зажигание, так как стреляло при открытии второй камеры во впуск.
Мотор заработал ровненько, отклик на газ очень быстрый. До этого на к151 было все лениво и с ленцой, как не регулируй зажигание все время детон, только на разных оборотах и нагрузках. Видимо забеднен сам карб очень сильно. Не хотел с ним заморачиваться, хоть и бывший хозяин говорит, что ничего не регулировал а, ставил в прошлом году новым. Кому надо обращайтесь договоримся.
Разгон тоже такой бодрый, небо и земля. И главное без детона!
Заодно замерил высоту головки, опять же со слов старого хоза, типа она под 92 бенз, а хрен то там 98 мм, под 76й. Теперь ещё одна задача, для тюнинга. Вскоре демонтаж головы и фрезеровка до 93,5 мм. Пол миллиметра оставлю про запас.
Комментарии 26
Я дгав на ЗМЗ 406 поставил, холостые и холодный пуск просто не на радуюсь. А вот жиклеры надо подбирать.
Подобрал жиклёры?
Cherniy-kot
Я дгав на ЗМЗ 406 поставил, холостые и холодный пуск просто не на радуюсь. А вот жиклеры надо подбирать.
оригинал или копию?
Жиклеры менять не пробовали? Просто интересно нужно комплект покупать уже с интернета или с того же солекса подходят
Нет не пробовал, но надо. Вроде подходят от солекса.
Подскажите, куда зажигание настраивали, почему стреляло? Поставил такой Вебер, при резком нажатии на газ тоже провал и стреляет в карбюратор.
Раннее зажигание было.
Спасибо, посмотрю. Вроде наоборот стояло попозже. У меня до этого карбюратор был с открытием второй заслонки вакуумом, а тут механическое, я списывал на это. Думал резкое нажатие педали почти в пол слишком рано открывает вторую камеру и заливает лишнего.
А как работает автоподсос ?
Спустя время что можете сказать о карбюраторе ?
Я его сразу переделал, на ручной. Проехал, конечно немного. Но приёмистость мотора очень хорошая. Больше не скажу. Машина на год оставлена, и я переехал, на это время.
www.drive2.ru/l/617294141331606635/
Я видел
А эти детали напечатанные на 3д принтере не расплавятся от высоких температур?
От тех температур, где они находятся нет)
Новый карб тоже поставил чтобы нерегулировать его, а забить болт? 🤦
Конечно, нахрена козе баян в виде к151. Да и производительность его больше, что было самой целью.
Ну, 151 офигенный, если не знаком с кривыми руками, но, если тут выше производительность, то, однозначно надо брать)
Подобные карбюраторы надо ставить поплавковой камерой вперед, а не назад и не в бок. (в книгах написано почему). Хотя работать будет и так.
Противотливную пластину поставлю)))
Ещё один человек сменил неисправный карб на исправный и удивляется очевидным результатам))
А так, интересно, как эта балалайка себя покажет
Да, новый неисправный))) на новый, но почему-то исправный. А балалайка, самому интересно, чё за зверь))
151 явно болел, судя по тексту)
Было бы здорово сделать замер динамики, расхода, да и максималка тоже интересна)
Однозначно болел. Какой замер, на этом древнем, требующем уважения автомобиле))) я умоляю.
Автомобиль ещё простудится на похоронах современных консерв) а вот подышать ему никогда не во вред)
Вот я ему немного и приоткрыл чакры))))
И хорошо)