Добра Вам друзья!
Так как абсолютно весь процесс второй перестройки Бобра (в принципе как и первой) не попал на D2, а многие коллеги по автомобилю просят подробности, я начал понемногу фотографировать отдельные, как мне кажется интересные элементы. Сегодня таким будет педаль газа.
Всем владельцам 2126-7 известно, что педально-рулевой узел, изначально у нас слаб в своей конструктивной жёсткости, педали хлипкие, гнуться и перемещаются в пространстве туда куда не требуется, а иногда и тогда когда совсем не надо) Соответственно моя машина не была исключением, хоть и особенная 😁, поэтому на последних этапах сборки я задумался, чем это добро заменить так, что бы не трогать кузов и поставить новую педаль на штатное место. Взял старую педаль, поехал по разборкам, и на первой же увидел сие чудо…
Старая педаль в левой, штангель в правой, смотрим, примеряем, просто идеально!
Кстати изначально, я хотел пойти по банальному пути — педаль инжекторных жигулей, но первая же примерка показала, что это не наш вариант…
Вернёмся к нашей Волге) Педаль с изюминкой, она имеет механизм "преднажатия", или как то так, не знаю как называется по "мурзилке", но функция весьма интересная, выглядит вот так:
В первое время нужно привыкать, но когда это произойдёт, очень приятные и необычные ощущения, приходит понимание как это работает, ставишь ногу на педаль, нажимаешь, происходит наклон педали и обороты лишь слегка поднимаются, что помогает при плавных, неспешных круизах по городу и в пробках.
Выглядит на своём месте, примерно следующим образом:
Так же весьма удачно педаль имеет скос, что предоставляет весьма приличное пространство для "манёвра", то есть педаль не задевает за ковёр ни в одном из мест.
Что потребуется, что бы повторить:
1.) Найти, купить педаль (спасибо капитан)
2.) Удаляем её штатный пластиковый кронштейн крепления к кузову (пластиковый квадрат на первом фото).
3.) Увеличиваем примерно на 1мм диаметр отверстия в наших штатных проставочных втулках, через которые педаль крепится к кронштейну кузова.
4.) Устанавливаем педаль на место и надёжно фиксируем, у меня винт под шестигранник, гайка с юбкой и гровера.
5.) Готово, вы прекрасны 😎😉
Как то так, спасибо за внимание друзья, Ваш ПКИ. 😇
Комментарии 22
А вот это очень интересно!
По крайней мере — не типично)
Уже заказал на авито пидоль, вдохновлённый Вашим постом :)
О, буду ждать отчёт)
Ой, ну это хз когда
Я пока больше покупаю детальки и строю планы :)
Это в какой то степени приносит большую долю удовольствия из всей задачи в общем) У меня так накуплено но ещё не установлено несколько квадратных метров полок в гараже занимает)
Да, научные изыскания и приискание материалов — одна из составных частей технического творчества, приносящего удовольствие
Восхитительно сказано! Моё почтение!)
Спс :)
Хода педали достаточно? Трос газа инжекторный совместим, или только родной ижовый?
Ход отличный, полностью хватает. Трос я взял Fenox для инжекторной классики, разобрал, укоротил по своему размеру, у меня впуск КТ турбо, собрал обратно, идеально. Очень не люблю когда трос газа змеёй валяется под капотом.
У меня NFR-стайл либо 21203ий, дроссель далеко. На NFR-стайл стоковый встаёт с преподвывертом. Как трос газа укорачивать то? Там же бобышку надо новую отливать, нетривиальный процесс.
Думаю отличная тема для следующей записи. Я думал о том, что многие не захотят с этим связываться, я и сам первые минуты когда на него смотрел не хотел, потом просто начал и всё получилось. Только в тексте сложно описать, нафоткаю и выложу. 😌
Очень интересно увидеть решение по тросу газа для данной педали.
Ничего не переделывал. Стандартный инжекторный трос.)
А общее фото педалей? Наклон педали как стоит?
Наснимаю в таком случае побольше со всех сторон)
Интересно про преднажатие. То есть первичный ход плавный?
По сути так и работает, то есть — если пятка стоит на полу, а носок начинает нажимать педаль, то сначала педаль сгибается на этом преднатяге, но в это же время она само собой начинает еле еле тянуть трос, и обороты слегка поднимаются. Элементарная механика, а так приятно на деле)
Там ведь штатные педали как в Жигулях?
Честно, даже не знаю какие хуже, но нет, отличаются. Там тросиковая педаль газа, но сами по себе педали очень хлипкие и гнуться, и даже их узел на котором они весят все, не лучше. Очень тонкое всё, я бы даже сказал жалкое 🤣
В Жигулях только педаль газа может погнуться, если тросик\ тягу закусывает. А так всё служит по полвека.
Но такая педаль, как у сайбера, удобнее. У меня во второй машине один в один такая. Очень приятно жать всей ступней