
Всем привет🤝🏻
Продолжение к посту по замене распредвалов и портингу ГБЦ.
Дополнительно были установлены датчики давления и температуры масла через проставку, которая устанавливается перед масляным фильтром.
На рынке вариантов и производителей данных датчиков очень много, на любой вкус и цвет. Я выбрал Defi C2, поставляются датчики в следующей комплектации (датчик, провода для подключения, стакан для крепления, подиум для крепления на торпеду на 3М скотче, сенсор).

Трудности сложились с местом их установки в салоне, на торпеду ставить на подиум не хотел (смотрятся не эстетично), на готовые накладки в стойку тоже (сомнительно выглядят), готовых решений установки их в стойку на приору не нашел. Отправился на авторынок, купил две передние стойки, далее отдал коллеге с работы в целях эксперимента попробовать разместить данные стаканы от датчиков в стойки, примерно разметили их размещение и угол, получилось вот что


Дальше нужно было привести все это дело в эстетичный вид, в городе нашел ребят, которые занимаются перетяжкой Underground56
Справились они со своим делом на отлично



Забрал стойки, дома нашел кусок герметона, проклеил, установил новые клипсы с антискрипом


При установке столкнулся с проблемой, провода до датчиков оказались в притык, 1,5 часа усилий, сломанные клипсы и стойка установлена, датчики подключены, проводку закладывали через отверстие основной шины.

Ссылки:
Датчик давления масла Defi C2
Датчик температуры масла Defi C2
Проставка для датчиков






Комментарии 6
Датчик давления — это понятно, а температуры то зачем?
Если до плановой смены масла наблюдаю что масло греется 120-130, уже показатель что оно подгорает, меняю раньше, вообще стараюсь менять 5к пробега
Я и без датчика через пять тысяч меняю
Если масло не качественное, оно может и на 2к начать гореть, ну и плюс один датчик так себе смотрится в стойке, какой то еще нужно было
Выглядит 💣
Спасибо😉