30 июня на пробеге 145,5 тыс.км начат капитальный ремонт… Причина — неуёмный жор масла, детонация на малых оборотах при нагрузке, что-то похожее на пропуски зажигания (чихание на холостых и падение оборотов до 400-500 — кратковременно), расхлябанность подвески по причине мертвых передних и задубевших задних стоек (а также чего-то ещё, пока неведомого)… В общем, тянуть уже больше некуда!
В планах:
1). Замена поршневых колец (кольца 12033-5М370, прокладка ГБЦ Victor Reinz 613313000)
2). Замена маслосъемных колпачков (Elring 020020)
3). Замена прокладок клапанной крышки (прокладка большая 13270-AU300, малая 13271-4M501, проставка масляного насоса 13533-AU000, сальники свечных колодцев 13276-53Y0A)
4). Замена прокладок впускного тракта (корпус дросселя 16175-AU001, прокладка впускного коллектора нижняя 14035-AU300, верхняя 14032-AU000)
5). Удаление катализатора (заранее взял болты корпуса катализатора 14069-4М500, болты приёмной трубы 20606-4М41А (оказались короче старых примерно на 5 мм, буду пробовать чо за ХЭ) и пружины к ним Fa1 765-901, прокладки выпускного коллектора Victor Reinz 71-53384-00, прокладка приёмной трубы кольцо Fortluft 256113). Отсутствует пока пламегаситель (буду заказывать 100*140 мм MG-Race К10 14057), термолента (буду заказывать Fortluft Titanium 2 метра) и обманка на вторую лямбду (надо токарь).
6). Замена термостата на более горячий (термостат Triscan 8620-1788 на 88 градусов, дистиллированная вода на промывку 6,5 л, антифриз AGA Z42 зелёный 7 литров)
7). Замена передних стоек (стойки Bort G22045081L и G22045081R, опорные подшипники Torque SB1130, болты крепления стоек 01125-S108E) и рычагов (Nipparts J4 911 027 и J4 901 027)
8). Замена крестовины нижнего рулевого кардана (SAT ST1539) ибо хрустит при кручении руля (возможно, проблема в самой рейке, вскрытие покажет). Если найду денег на контрактную рейку, то буду и рейку перебирать (а заодно и насос ГУРа).
8). Плановое ТО (свечи Nissan 22401-AU015 по 115 рублей за штуку (оч гуманный ценник, спасибо, Автодок)), фильтр масляный SCT SM134, ремни Contitech 4PK850 и 6PK1100, фильтры воздушный TSN 9130 PU и салонный TSN 9720, прокладка маслозаливной пробки 15270-90J01, шайба сливной пробки 11026-ВХ000, масло Shell Helix HX7 полусинт 5W40 4 литра). Натяжной ролик и помпа — под ревизию…
Как-то так… Лето катаю на Хантере служебном)))
Сегодня (с 13.30 до 21.30) успел только вывесить машину на колёса с досками, снял локеры и защиту ДВС, слил антифриз и масло, снял аккум, датчики положения распредвала и регулировки фаз газораспределения, лямбды, убрал воздуховоды, провода, снял дроссель, приёмную трубу глушителя и выпускной коллектор…
Антифриз слился без проблем (если не считать, что остывал мотор часа полтора — на улице +35!). На вид мутный, но зелёный ещё, так что на всякий случай всё-таки промою систему).
Тот, кто пытался до меня снять приёмную трубу глушителя (которая от коллектора), видимо, был… эммм… не очень дружен с головой, что ли… Болты были загнуты, я фуею!
На приёмной трубе керамическая крошка — катал посыпался… Так что я вовремя (надеюсь…).
Лямбды обе НУ ОЧЧЕНЬ копчёные… Посмотрим, как себя поведут, а то может менять придётся… Сам катализатор пока не вскрывал.
В процессе разбора сорвал болт кронштейна крепления впускного коллектора (081А6-8601А), болт крепления топливной рампы (081А0-8201А) и три болта крепления теплового экрана выпускного коллектора (01121-07141, заменю 6 штук, 4 обломлены, попробую высверлить). На болту крепления рампы закончил ибо ключ сорвался и чем-то я сильно порезал костяшку мизинца… Да и время полдесятого… Да и кушать охота… Продолжение следует!
P.S. 20 июня были красивые цифры — 145000)) По забортной температуре сразу видно, что мы в Сибири)))
Предварительный подсчёт выдал затрат на 24,5 тысяч… Можно было, в принципе, контрактный двиг заказать и не париться… Но! Мы не ищем лёгких путей (с)!
Комментарии 14
Вот это ты решился заморочиться! Буду следить!
Буду отписываться по мере проведения работ!
FortLuft 10013057
Совет: на пламегаситель 100*140 мм MG-Race К10 14057 особо нен рассчитывай, "мнут" мозг уже полгода, то заказов на него мало, ждут серию, то праздники, то произвести пока не могут и т.д. Так что в EMEXe заказал, вот такой
Спасибо за совет! И номерок))) Кстати, Эмекс у нас просит за него 1664 рубля, а Автодок — 1591 при схожих сроках поставки… Закажу у новокузнечан за 1300)))
Не за что) У нас тоже автодок чуть дешевле, но гораздо дальше (80 км), а так в емексе 1482 р.
Нехилая разница в цене!
Я на вторую лямбду обманку не ставил, 5 лет уже катаюсь-полет нормальный, ошибок нет.
А первую менял, ставил от калины 537 Бош помоему, разъем только переделал на родной, тоже лет 5 уже катаю.
Тоже менял кольца на 140 тыс, только я еще за одним и цепь поменял, раз уж двигатель разобрал, сейчас пробег 175, расход масла 0 между заменами тфу-тфу-тфу, хотя и крутить двигатель не стесняюсь.
Цепь буду смотреть — если состояние норм, не вижу смысла в дополнительных тратах… Вскрытие покажет (с)
Кроилово-ведет к попадалову (с) :-)
Будем посмотреть (с)
Конечно посмотри, я у себя кроме цепи ничего не менял, состояние всего было хорошее.
Только натяжитель был уже прилично выдвинут, хотя симптомов растяжения при езде никаких не было.
удачи тебе )))
Спасибо!