Это Победа, или отделался малой кровью…

Сегодня утром я поехал забирать очередные запчасти а именно
рем-комплект рул. маятника заказал сальники и втулки, по каталогу их два размера толстые и тонкие, решил не гадать заказал по две тех и тех разница в 200 рублей… Подошли более тонкие 90386-18002, считаю это лучшим вариантом нежели разбирая понять что не подошло и собирать все обратно, потом ждать новые втулки еще три дня…

Принцип ремонта как обычно приходил в голову, по факту, открутив одну из двух, гайку я понял что ко второй очень тяжко подлезть ведь она с внутренней стороны сверху, решение пришло в голову быстро: открутив еще одну гайку с рулевой трапеции маятник остался держатся на одном болте к раме, не сильными постукиваниями молотка по маятнику сошка поднялась вверх и гайка которая держит сошку начала смотреть не на жопу авто а четко в землю, открутив ее сошка спокойна вышла вниз…

Примерили новые втулочки, как я писал выше их два размера, одели сальники, намазали внутренности пастой и вставили все обратно, далее нам нужен железный штырь или удлинитель с трещетки и в упор раме начинаем опускать сошку обратно вниз… Главное это делать акуратно ибо втулки свежие не желательно их павредить,

Впринцыпе процедура была не долгой… и даже яма не понадобилась открутив левое колесо со стороны маятника я проделал всю работу. для простоты работы можно еще и открутить поперечину которая снизу стоит.
Я поехал уже на новых дисках на сход развал, изза ширины дисков надо было изменить кастер…

Поездив три часа в разных режимах я понял что победил "ШИММИ"…