Добрый день читателям данного поста. Оговорюсь заранее, фотографии я сделать увы не смог, предательски сел телефон. Но в целом сам процесс замены максимально не сложный, справится даже ребенок. Старый радиатор решил сказать «прости прощай» и разошелся на две части по верхней ванне. Решил не выделываться и просто поставить аналогичный радиатор, покупал Narichin, вышел в 6000р, можно ставить Sat и Just drive, JD будет получше, а нархин и сат в принципе клепаются на одном заводе).
В общем о замене! Первым делом необходимо демонтировать старый радиатор, сливаем антифриз со специально обученного желтого краника в нижней части радиатора. После чего отцепляем всяческие «коммуникации»
Два жирных патрубка идущих в мотор сверху и снизу, питание электровентиляторов, (у меня стоят они, не вискомуфта). Не забываем открутить температурный датчик в правой нижней части радиатора. После чего приступаем к отцепляниям патрубков идущих на охлаждение коробки. Располагаются они посередине нижней части радиатора, два латунных «соска». ВАЖНО, будьте готовы к тому, что с патрубков польется масло с коробки, я взял два подходящих по диаметру болта и вставил в патрубки, после чего накинул на них хомуты, ни капельки не пролилось, но на всякий случай можете подставить ёмкость, дабы спасти убежавший декстрончик. Все отцеплено, далее просто вытягиваем радиатор перпендикулярно вверх, не пролюбив при этом резиновые опоры радиатора. Ставим новый радиатор на его законное место, все «коммуникации» соединяем в обратном порядке разборки. ВАЖНО #2. Когда будете цеплять патрубки идущие на коробку, убедитесь в том что вы надежно затянули хомуты, масло потечет под давлением. Ну в принципе то и всё, добавить больше нечего, заливаем антифризик, я брал красный ENEOS g12+, 5 литров вышли в 1100р, и даем машине потарахтеть минут 10.
Опять же извиняюсь за отсутствие фотографий процесса)
Комментарии 21
Толстый сат не так уж и дорого стоит кстати. Объем жидкости больше, охлаждение лучше. Штатный датчик температуры показывает погоду в Мексике. Он на середине стоит когда 60° и когда 115° тоже на середине стоит. Только на 110°+ температура масла уже высокая. Если жарить в таких условиях, то первый коренной вкладыш начинает перегреваться. На личном опыте убедился)) Но если ездишь обычно то хватит и так.
Спасибо за совет, в дальнейшем присмотрюсь и возможно реализую) мотор всяко разно еще на обкатке, давать ему пиздячек в планах нет
Привет, не было мыслей пожирнее поставит радиатор ?
Привет! У меня атмосферный трамблерный Джей, и пока что я не планирую спекаться в турбо, поэтому ставить более жирный радиатор не вижу никакого смысла, к тому же был бы совершенно другой бюджет, 50мм алюм Радик стоит 15к, плюс к нему же диффузор с вентиляторами, а это еще встанет в копеечку, плюс «замена» превратилась бы в «свап» с переделками, а у меня ни времени ни возможности как таковой не было
То есть машина не кипит даже в пробке в +30
Новый радиатор на такие испытания еще проверить не успел) прохладно у нас. Но прошлый аналогичный радиатор держался в жару и в долгих поездках и не раз. Просто пришло его время
Viktoria6666
Привет, не было мыслей пожирнее поставит радиатор ?
У меня САТ радиатор, но 25мм типа от 1JZ GTE.
У GE 15мм
Температура держится, когда выдимаешь в пол, у меня температура на один кубик падает вниз, не на долго
Явно с большим охлаждение получше
У САТа были радиаторы на "трубках" вот о них слышал что в пробках кипеть могут
Да. Они капец как кипят…
Был опыт?
Да. По трассе едешь 160 и плавно закипаешь))))
Перегрев на ходу, это прикол конечно)
Во во, ПО ТРАССЕ! Без пробок и прочего
Сат 25мм меня пока радует)
Нареканий нет)
Дело не в толщине, а тип радиатора. Сотный или трубчатый. Трубчатый и не справлялся у меня 25мм.
Ну трубчатый да, это прошлый век.
А 25мм как умудрился нагреть?
Ты наверное меня не понял, у меня и был трубчатый радик в 25мм, который совершенно не справлялся с отводом тепла даже на трассе, о нем я и писал выше. У сотных радиаторов не такая большая пропускная способность, но охлаждение в разы лучше.
Ааа, у меня 25 но сотный.
Трубчатый 25 хуже тем, что диаметр "трубки" большой и объем проходящий по ней ОЖ больше, соответственно оно остывать будет дольше.
Короче, хлам)
Все верно)
Sergooo38
Ну трубчатый да, это прошлый век.
А 25мм как умудрился нагреть?
www.ruli.ru/product/447127/
Sergooo38
Сат 25мм меня пока радует)
Нареканий нет)
Привет, можно артикул ?)
Приветствую!
TY0005-100-2R
Но это радиатор от 100ки
Чуть другое расположение верхнего патрубка, и не знаю что на счёт кожуха, диффузора, встанет ли на него диффузор от 90.
У меня все 100е стоит