Приветствую, в продолжение темы:
www.drive2.ru/l/704139891885217153/
Все таки сменил минеральное масло 80w90 на полусинтетику GEARTEC FF GL-4 75W85 и результат очень сильно порадовал! Теперь коробку вообще не слышно, так что с завода она может быть и шумная, но если приложить руки…
Решился все таки перебрать КПП, но вот с местом немного не повезло, пришлось делать все в углу гаража, так как места уже не хватало.
Рассказывать все в мельчайших подробностях не буду, если нужна подсказка по КПП, то спрашивайте помогу.
Для начала расколол КПП и полностью распотрошил для проверки целостности узлов и проведения дефектовки, на фото КПП до ремонта, после фото будут позже)
Из основных проблем нашел только убитые подшипники (Все!) и заедающий механизм переключения передач, благо который получилось немного перебрать и восстановить. Удивительно но на валах не было выработки, что конечно же хорошо.
После всех действий собрал ее обратно, не забыв про дефектовочные шайбы, поставил на авто, завел и был огорчён, вой никуда не ушел, но стал совсем по другому звучать.
Сразу подумал на масло и на это была причина, на холодную вой был, а на горячую нет!
Начал читать книжку и пришел в недоумение, должен быть залит ТАД-17, но как, почему же тогда шум? Ведь масло которое было залито является аналогом ТАД-17. Недолго думая поехал к знакомому, который держит магазин с маслами и очень хорошо в них разбирается и вот что он мне сказал:
"Минеральное масло, а уж тем более 80/90 для таврийских коробок противопоказано, минимум полусинтетика 75/90, а оптимально 75/85"
Послушав его взял все таки масло GEARTEC FF GL-4 75W85, поменял и вот чудо, буквально через 5км пробега тишина, как на холостом так и в движении!
Я очень рад что смог побороть наконец то эту коробку! И мой вам совет, если что то беспокоит то нужно лечить и желательно своими руками, ведь самое главное бесценный опыт!
Комментарии 26
Опыт конечно бесценный, но вот только он не нужен, если не планируешь постоянно перебирать эти кпп.
Здравствуйте, я с вами согласен, но если рассуждать, то вы как человек опытный не можете не согласиться, что данный вид кпп во многом правопреемник современных КПП и опыт как никак приобретается для начала внизу а потом переходи на более интересные инженерные решения, разве я не прав?
Я разбирал коробку Боры, она сделана проще в разы. И там есть книжка с пошаговой инструкцией по разборке и ремонту. Но в целом, на более совершенных конструкциях мкпп очень редко требует вмешательства. Я уже давно понял, что разовые операции за период владения авто лучше отдать в руки специалистов. Выходит и дешевле и быстрее.
Всё это здорово конечно, но как ни крути, даже если избавишься от шума, эта коробка г*вном быть не перестанет, к сожалению, НО, г*вно она именно в кузове ланоса, так как кузов сам по себе тяжелый для этой кпп, на Таврии, Славуте, эта коробка с завода не шумит и проезжает бешенные пробеги. Однако не будем исключать тот момент, что в последние годы жизни ЗАЗ, или же МеМЗ делали мягко говоря уже брак.
Валы да, валы у неё не страдают если вспышку с маслом не профукать, за исключением синхронизаторов 1 и 2 передачи, однако будем честны, эта коробка постоянно ссытся маслом, от слова везде, с сальников полуосей, со штока выбора передач, даже со стыков картера она ссытся, и в том числе с резьбовых соединений к которым прикручивается задняя лыжа, а та в свою очередь на заднюю подушку.
Механизм выбора передач у неё геморройный, в отличии от того же самого ланоса, вся беда внутри, а добраться до него это надо разобрать чуть ли не всю кпп, потому люди на 1.3 ездят с бешенными люфтами в ручке кпп, и дребезжанием, а дребезг и люфт убирается заменой вертолёта, который в последствии из-за болезни в самой кпп его разбивает, так что решение временное.
Также и шрусы, постоянная с ними беда, внутренние как-то ещё живут, а наружние я меняю каждые 20 тысяч пробега, причина даже не в пыльниках, а в выработке шаров и корпуса гранаты, болезнь это заводская, или аналогов я хз, но факт есть факт.
Ещё и болезнь есть неприятная, если вытащить обе внутренние гранаты, есть риск, что сателлиты в дифференциале могут обвалиться, и обратно шрусы уже не поставишь))
Сцепление тоже болезнь, заводское как-то живет, а вот стоит поменять, даже тоже самое валео поставить, уже беда. У меня спустя 30 тысяч пробега, хваленное валео моментами буксует, неприятная хрень в общем-то))
Ну и основная боль — эта посадочные места под подшипники в корпусе картера, если опять же вспышку профукать, их разбивает, более того, некоторые "Мастера" умудряются поставить подшипник без пластиковой втулки, которую кстати тоже, не всегда, но разбивает (Трескается)
А так молодец, так держать, уважаю людей кто вот так берет и чинит)) Но ИМХО, сколько её не чини, она будет всё равно не для кузова ланоса.
Но и также логики АвтоЗАЗа я не понимаю, подружили ланосячую кпп с блоком Мемза, и выпустили крайне мало автомобилей с такой комплектацией (В основном на рынок Украины) Как по мне удачное было решение, мотор мемза довольно неплох, хоть и во всех планах устаревший.
Я в свое время, как-то избавился от сильного шума в этой коробке залив масло ZiC GFT 75w85, сильный шум ушел, но вой всё же остался, но уши уже так не резало)) Кстати, после этого масла, у меня на трассе перестало выбивать 5 передачу.
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
Тоже к этому готовлюсь, подготавливаю кпп к установке, всё основное к переходу уже есть, вот стартер уже едет))
ERIC31525
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
ERIC31525
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
ERIC31525
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
Признаюсь, вы большой молодец раз это воплощаете в жизнь! Всех вам благ, честное слово! Если будут какие то вопросы то пишите, готов в любое время дня и ночи помочь вам !
DeNiCE18RUS
Подскажите где купили плиту переходную
На авито заказывал, но к сожалению похоже кончились они. Там и схема мутная была, с Мелитополя отправляли транспортной компанией, и деньги переводил напрямую продавцу, но не обманул, дело было полтора года назад))
С Мелитополя это хорошо, я живу тут😀 а у продавца написано Симферополь
Да там не понятно у них)) Крым возможно пишут, чтобы авито доставкой отправлять, есть ещё ОксанаЗаз, возможно с ней попутал, она тоже с Мелитополя, у неё вроде тоже плита была, с ней тоже консультировался, вот ссыль www.avito.ru/user/b92ac98…bd555/profile?src=sharing у неё точно должна быть плита, позвоните уточните
Спасибо
vovchik0405
Подскажите где купили плиту переходную
www.avito.ru/brands/i3632…e1c34&s=search_page_share у них заказывал, у них сейчас и шкив и маховик в наличии, поспрашивайте, может че в закромах и лежит))
Спасибо
ERIC31525
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
Эрик, вы большой молодец, честно признаюсь, но нехватка денег не дает перейти мне на 1.5 (скорее всего от ланоса, верно)? Поэтому перестраиваюсь под современный мир своими способами. Но вы молодец!
ERIC31525
Поддерживаю, я тоже свою перебрал шум и резонанс на 110 км я победил но вот проблема шрусов, и воя при разгоне не куда не делась. Щас поставил от 1.5 уже год езжу не нарадуюсь не шумит не гудит красота.
А как победили шум и резонанс?
Замена подшипников дифа на хорошие уже не помню какой фирмы брал в магазине сельхоз техники, потом проточил канавки в сателлитах для штопорных колец на шрусах как на вазовских КПП. И заменил втулку пятой передачи чтоб затянуть как положено а то было от руки затянуто. А с резонансом легко бороться открутить чуток заднюю подушку от кузова завёл по ездил метр туда назад закрутил и он пропал.
vovchik0405
А как победили шум и резонанс?
А лучше конечно поставить от Ланос и забыть про неё. Что я и сделал потому что как родную не ремонтируй она всё равно скулит при наборе скорости.
DeNiCE18RUS
Всё это здорово конечно, но как ни крути, даже если избавишься от шума, эта коробка г*вном быть не перестанет, к сожалению, НО, г*вно она именно в кузове ланоса, так как кузов сам по себе тяжелый для этой кпп, на Таврии, Славуте, эта коробка с завода не шумит и проезжает бешенные пробеги. Однако не будем исключать тот момент, что в последние годы жизни ЗАЗ, или же МеМЗ делали мягко говоря уже брак.
Валы да, валы у неё не страдают если вспышку с маслом не профукать, за исключением синхронизаторов 1 и 2 передачи, однако будем честны, эта коробка постоянно ссытся маслом, от слова везде, с сальников полуосей, со штока выбора передач, даже со стыков картера она ссытся, и в том числе с резьбовых соединений к которым прикручивается задняя лыжа, а та в свою очередь на заднюю подушку.
Механизм выбора передач у неё геморройный, в отличии от того же самого ланоса, вся беда внутри, а добраться до него это надо разобрать чуть ли не всю кпп, потому люди на 1.3 ездят с бешенными люфтами в ручке кпп, и дребезжанием, а дребезг и люфт убирается заменой вертолёта, который в последствии из-за болезни в самой кпп его разбивает, так что решение временное.
Также и шрусы, постоянная с ними беда, внутренние как-то ещё живут, а наружние я меняю каждые 20 тысяч пробега, причина даже не в пыльниках, а в выработке шаров и корпуса гранаты, болезнь это заводская, или аналогов я хз, но факт есть факт.
Ещё и болезнь есть неприятная, если вытащить обе внутренние гранаты, есть риск, что сателлиты в дифференциале могут обвалиться, и обратно шрусы уже не поставишь))
Сцепление тоже болезнь, заводское как-то живет, а вот стоит поменять, даже тоже самое валео поставить, уже беда. У меня спустя 30 тысяч пробега, хваленное валео моментами буксует, неприятная хрень в общем-то))
Ну и основная боль — эта посадочные места под подшипники в корпусе картера, если опять же вспышку профукать, их разбивает, более того, некоторые "Мастера" умудряются поставить подшипник без пластиковой втулки, которую кстати тоже, не всегда, но разбивает (Трескается)
А так молодец, так держать, уважаю людей кто вот так берет и чинит)) Но ИМХО, сколько её не чини, она будет всё равно не для кузова ланоса.
Но и также логики АвтоЗАЗа я не понимаю, подружили ланосячую кпп с блоком Мемза, и выпустили крайне мало автомобилей с такой комплектацией (В основном на рынок Украины) Как по мне удачное было решение, мотор мемза довольно неплох, хоть и во всех планах устаревший.
Я в свое время, как-то избавился от сильного шума в этой коробке залив масло ZiC GFT 75w85, сильный шум ушел, но вой всё же остался, но уши уже так не резало)) Кстати, после этого масла, у меня на трассе перестало выбивать 5 передачу.
Друг, я очень рад что вы оценили мои старания, значит мы с вами в одной лодке). Я с вами полностью согласен и не смею перечить, давайте как говорится сойдёмся в личных сообщениях, честное слово я готов принять все перечисленные недостатки и исправить их, давайте покажем всем что рациональное мышление преобладает над бесчувственным рассухариванием? Как вам моя идея?
Да как ни крути, смысла что-то дорабатывать к сожалению нет в этой таврокоробке, были люди, кто ставил подшипники вазовские, но это был весь тюнинг и изменения, к сожалению смысла нет делать и дорабатывать эту кпп. Вы молодец что своими руками её починили, я это уважаю, но я бы честно не стал этого делать, сколько не делай эту коробку, в ней постоянно что-то ломается.
DeNiCE18RUS
Всё это здорово конечно, но как ни крути, даже если избавишься от шума, эта коробка г*вном быть не перестанет, к сожалению, НО, г*вно она именно в кузове ланоса, так как кузов сам по себе тяжелый для этой кпп, на Таврии, Славуте, эта коробка с завода не шумит и проезжает бешенные пробеги. Однако не будем исключать тот момент, что в последние годы жизни ЗАЗ, или же МеМЗ делали мягко говоря уже брак.
Валы да, валы у неё не страдают если вспышку с маслом не профукать, за исключением синхронизаторов 1 и 2 передачи, однако будем честны, эта коробка постоянно ссытся маслом, от слова везде, с сальников полуосей, со штока выбора передач, даже со стыков картера она ссытся, и в том числе с резьбовых соединений к которым прикручивается задняя лыжа, а та в свою очередь на заднюю подушку.
Механизм выбора передач у неё геморройный, в отличии от того же самого ланоса, вся беда внутри, а добраться до него это надо разобрать чуть ли не всю кпп, потому люди на 1.3 ездят с бешенными люфтами в ручке кпп, и дребезжанием, а дребезг и люфт убирается заменой вертолёта, который в последствии из-за болезни в самой кпп его разбивает, так что решение временное.
Также и шрусы, постоянная с ними беда, внутренние как-то ещё живут, а наружние я меняю каждые 20 тысяч пробега, причина даже не в пыльниках, а в выработке шаров и корпуса гранаты, болезнь это заводская, или аналогов я хз, но факт есть факт.
Ещё и болезнь есть неприятная, если вытащить обе внутренние гранаты, есть риск, что сателлиты в дифференциале могут обвалиться, и обратно шрусы уже не поставишь))
Сцепление тоже болезнь, заводское как-то живет, а вот стоит поменять, даже тоже самое валео поставить, уже беда. У меня спустя 30 тысяч пробега, хваленное валео моментами буксует, неприятная хрень в общем-то))
Ну и основная боль — эта посадочные места под подшипники в корпусе картера, если опять же вспышку профукать, их разбивает, более того, некоторые "Мастера" умудряются поставить подшипник без пластиковой втулки, которую кстати тоже, не всегда, но разбивает (Трескается)
А так молодец, так держать, уважаю людей кто вот так берет и чинит)) Но ИМХО, сколько её не чини, она будет всё равно не для кузова ланоса.
Но и также логики АвтоЗАЗа я не понимаю, подружили ланосячую кпп с блоком Мемза, и выпустили крайне мало автомобилей с такой комплектацией (В основном на рынок Украины) Как по мне удачное было решение, мотор мемза довольно неплох, хоть и во всех планах устаревший.
Я в свое время, как-то избавился от сильного шума в этой коробке залив масло ZiC GFT 75w85, сильный шум ушел, но вой всё же остался, но уши уже так не резало)) Кстати, после этого масла, у меня на трассе перестало выбивать 5 передачу.
Там мотор был 1.4, расточеный вариант 1.3.Говнище то еще.Замена прокладки головки производится чаще чем заправка на азс бензином.У меня по соседству четыре таких есть и у всех проблема с прокладкой.В ютубе есть канал"Авто део жопа".У автора этого канала как рас 1.4.Он там подробно рассказывает о проблемах этого двигателя.И оказывается что в пробое прокладки виновна не только головка, но и блок.Он прасаживается между вторым и третьим цилиндром.А вот переделывать 1.3 на ланосячую коробку имеет смысл.Сам такое действие произвел.Дороговато конечно но оно того стоит.
Ну так а яж говорил за сам блок, а не за объем)) 1.4, тот что мемз-317 это по сути своей "колхозный тюнинг" только на заводских мощностях, расточить до 1.4 блок может любой Васян по сути)) А вот ход поршня, толщину блока, и фазы хоть и были сдвинуты, но это больше мёртвому припарка, в общем ничего сделано не было. 1.4 пробивает по причине тонкой стенки между 2 и 3 цилиндром, беда в блоке а не в ГБЦ, очень сильные там просадки, когда люди на 1.3 правят плоскость только на ГБЦ, на 1.4 правят и на блоке и на ГБЦ)) Формально, 1.4 можно было сделать очень годным, изменить ход поршня, увеличить диаметр цилиндра, усилить блок и коленвал, и кординально изменить ГБЦ, либо полностью уйти от оси коромысел, либо сделать как на вазоском восьмиклопе, либо оставить так как есть, но коромысла с гидрокомпенсаторами, и вот годный мотор по сути готов.
На момент мая 2025 года, переборка КПП своими руками обошлась в 8.040₽