Замена переднего сальника коленвала

Приветы! В марте при смене масла в сто, слесарь порекомендовал обратить внимание на течи масла с правой стороны ДВС, симптомы-налипшая пыльгрязь на правый привод и нижний рычаг, в т. ч. защита была загрязненной, ок, думаю, до следующей замены масла разберемся где чего подтекает. В майские полез в переднюю правую подвеску поковырять монтажечкой элементы, для того, чтобы выяснить что забрякало, самодиагностика выявила исправность всех шаровых соединений, целостность резинок, оставалось думать только на стойку амортизатора либо на подшипник стойки, заодно открутил защиту и посмотрел на состояние переднего сальника коленвала, ахнул, всё было в масле… Ну чтож, купил сальник NOK в экзисте за 300 р. Взял недорогой на пробу, т. к. не знал в каком состоянии шкиф, по поводу стойки, решил пойти простым путём, поехал на разбор и купил контрактную в сборе и вот прекрасный майский выходной, с братаном как только не пытались открутить болт коленвала, всё безуспешно, и метровой трубой, и так, и сяк, побоялся сломать либо болт, либо инструмент, плюнул на это дело, думаю, запишусь на сто, раз сам не могу))) Ок, следующий день, руки чешутся и хотят что-нибудь поковырять, пошёл менять стойку амортизатора, поменял, в просторах посмотрел, что гайку коленвала срывают стартером, думаю, попробую, беру головку на 19, фиксирую её на гайке, упираю всё это дело удлинителем на правый привод, сажусь в салон, проворачиваю стартер буквально один раз, подхожу к своему инструменту, вытаскиваю его, начинаю с руки крутить болт и ура, он крутится, ну и далее всё по фен-шую, вытащил шкиф, отмыл его уайт спиритом, на вид, по состоянию вроде и неплох, вымыл по возможности загрязнённую часть ДВС, поставил сальник, поставил шкиф, закрутил болт, затянул динаметрическим ключом как написано в Мурзилке 138 Н-м, накинул приводной ремень, завёл, всё отлично! Поехал, прокатился по неровностям, справа бряки исчезли, тоже небольшая проблема решена! Далее буду наблюдать за состоянием работоспособности сальника). Всем добра!
Фин часть:
Сальник 300 р.
Амортизатор 4500 р
Итого 4800 р.