Решил поставить себе маслоуловитель, по причине застратого впуска, камеры сгорания, вин дроссель тоже все время чумазый, тем более на пожилом турбо он как раз к месту. Посмотрим, сколько будет набираться масла. Готовый брать не захотел, там только чайник красивый, остальное дорабатывать всё равно придётся. Посмотрел на драйве самоделки, решил не изобретать велосипед🤣. Взял муфту 50 в сантехнике, к ней пару крышек и трубу дополнительно, чтобы увеличить обьем, два ерша с гайками на 8мм. Шланг маслостойкий, хомуты, мочалки для сковороды) . Сверлим две дырки, прикручиваем ëршы, на вход маслопомойки делаем трубку почти до низу, оставляем где-то пару сантиметров, чтобы масло трубку не перекрывало, на выход ставим сетку, чтобы от мочалок металлические ошмëтки не летели во впуск. Проверяем на герметичность, продуваем воздушным пистолетом, нигде не травит, отлично!Для придания околорядомпочти заводского вида, шкурим и красим в чёрный мат 😁. Потом начинается веселее. Разбираем нависуху, совсем чуть чуть. Благо у меня на это уходит 5 минут, почти закрытыми глазами🤣Подключал в разрыв клапан PSV -впускной коллектор. На вход маслопомойки-клапан PSV, выход маслопомойки-впускной коллектор. Штатный шланг от впускного коллектора нарастил до выхода помойки потому что, я рот еб@л туда залесть🤣, можно конечно, но нужен длинный медицинский зажим чтобы снять хомут со шланга впуска, новый шланг на клапан цепляем и на вход. Пока притянул на стяжки, позже сделаю крепление для снятия, чтобы сливать можно было быстро. Пока смотрим за какой период набирется. Перед следующей замены масла, сморим камеру сгорания, поршня, глянем патрубки, как засираются. Также для понимания помыл от масла и нагара патрубки, кулёк, дроссель, клапан сброса, в кулёк налил бензина и полоскал, пока не станет чистым, сливалась чёрная жижа и много 😱. Священный дроссель поливал карбоклинером, но тряпкой не трогал, только место посадочное на впуск. Короче промыл всё. Буду наблюдать, будет ли толк от маслопомойки.
Всём ровных дорог и масла по верхнюю метку 😁🤝
Комментарии 8
У тебя какой расход масла?
Привет, при замене масла на пробеге 2500км уровень половина. Сейчас на минералке пораньше буду менять, думаю полторы максимум катать.
Сейчас вот такой уровень, масло пробежало 1030км, по уровню, думаю грамм 250 на 1000
Пробег реальный? Обычно такой расход ближе к 300к, при должном обслуживании.
Пробег реальный, он изначально с японии как приехал, был чёрный и закоксованный и жрал масло. после промывок димексидом расход упал в два раза) там его не обслуживали)
Японцы ещё те засранцы, большинство до сотки нихрена с машиной не делают.
Как повезет) у меня были атмо kf движки, с пробегами за 200 чистые и не жрущие. Всё таки kf_det привередливый к маслу, сами япы на своих блоках в ютубе расказывают про это. Жить можно, но масло не больше 2500км и поддерживать чистоту, они любители WAKOS присадка у них, в det заливают)
За работу проделанную респект, но двигатель требует ремонта. Картерные газы прорываются уже в недопустимом количестве.
Приветствую. Этот двигатель приговорили мне ещё два года назад, когда я первый раз менял масло в нём) щуп на минимуме был. Есть интерес сколько он пройдёт в таком состоянии. Заводится в любую погоду. Везет нормально, требует немного, только замены масла пораньше на 2500км. Периодически поддерживать чистоту, раскоксовки раз в 2-3 замены масла, я думаю свои 300+пройдет, потом контракт и на второй круг .