Когда производил проверку тепловых зазоров в приводе клапанов, заметил, что цепь провисла. Решил поменять, не медлить, почитал форумы, некоторые говорят, что после замены цепи движок в прямом смысле оживает. У большинства сидов при работе двигателя слышен звук дизеления и некоторые пишут, что после замены цепи ГРМ дизеление пропадает, вообщем заказал все на exist.ru, через 2 дня все уже было доставлено. После работы сразу в гараж для разборки автомобиля.
Полный список запчастей. Покупаем два вот таких колечка уплотнительных 21142- 2b000
И так начнем: Сливаем моторное масло из двигателя
Снимаем декоративную крышку двигателя, снимаем приводной ремень агрегатов, отключаем и снимаем генератор, снимаем верхнюю крышку над катушками зажигания, откручиваем катушки и вынимаем их, выкручиваем все болты крепления клапанной крышки
Далее сливаем антифриз из системы, нужно слить 5 литров (как сливал антифриз, можно посмотреть в другой записи в моем бж)Сливаем антифриз
После слива антифриза, откручиваем крепление водяного насоса, и вынимаем его, прокладку я оставил ту же (недавно ее менял, она в хорошем состояние)
Теперь снимаем ранее открученную клапанную крышку и видим следующую картину, цепь растянулась, и прилично.
Теперь необходимо установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого нужно включить нейтральную передачу и ключом на 22 (удобно использовать трещетку с головкой) проворачивать шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве с меткой на боковой крышке двигателя. Метки на распредвалах будут смотреть друг на друга
Теперь откручиваем шкив коленчатого вала, один сидит в салоне, включает четвертую передачу, и держит тормоз, другой в этот момент откручивает болт крепления шкива, важно после ослабления болта еще раз проверить метки, и снимаем шкив, как видно на фотографии сальник пробегает, его под замену
Далее подвешиваем двигатель на траверсы
И снимаем опору двигателя, и выворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры двигателя
Теперь приступаем к откручиванию болтов передней крышки двигателя, так как все болты разные, я рисунком выкладывал расположение болтов крепления крышки, чтобы при сборке не запутаться.
Крышка сидит на герметике, поэтому нужно приложить немного усилий с помощью деревянного брусочка, чтобы крышка отошла, и вуаля видим старую цепь. Гидронатяжитель стопорим куском проволоки, и откручиваем его. При снятие старой цепи, впускной распредвал я поддерживал ключом, чтобы под усилием клапанов он не провернулся и не сбил метки
Старье.
Новье.)
Слева старый башмак цепи, справа новый
Одеваем цепь по выделенным звеньям и меткам на распредвалах, и метка на коленвалу, после этого ставим правый башмак, следом левый башмак, и ставим на место новый гидронатяжитель (на нем есть чека) после того как прикрутили новый гидронатяжитель, еще раз проверяем все метки, и выдергиваем чеку из гидронатяжителя. По всей цепи шприцом налил моторного масла, чтобы первый запуск для цепи был легче. Далее прикрутил шкиф коленвала, и прокрутил цепь на два круга, для проверки точности меток
Меняем два вот таких уплотнительных кольца, когда читал форумы и смотрел видео по замене цепи грм, некоторые говорили, что вот такие уплотнительные кольца не могли найти, но я их нашел.
Ставим на место
На передней крышке двигателя избавляемся от старого герметика и наносим новый. Ставим новый сальник коленвала и устанавливаем на место переднюю крышку двигателя
Устанавливаем на место шкив коленвала, опору двигателя, водяной насос, генератор, одеваем приводной ремень
Меняем прокладку клапанной крышки, и ставим ее на место
Заливаем оригинальное моторное масло
Как заливал новый антифриз и прокачивал систему можно посмотреть так же в прошлой записи в моем борт журнале Заливаем новый антифриз На всю работу ушло 5 часов. После первого запуска двигателя с новой цепью, сразу заметна другая работа двигателя, а когда двигатель прогрелся было слышно только стрекотание форсунок. Закрываем гараж и на тест драйв. Машина стала просто неузнаваемой. При резких разгонах двигатель стал намного тише работать, даже на холостом ходу его едва слышно. Результатом очень доволен. Просто бешеный разгон, так вот они какие 122 л.с)))
Спасибо всем кто читает мой борт журнал, надеюсь он интересен для вас!) Всем добра! И побольше драйва!)
Ребята все привет подскажите киа сид 2008 год 1,4 бензин появился звук на горячую и только под нагрузкой как болтики в моторе звенят и только если держать скорость от 30 до 70 км а так нет звука на холосных и так далее тяга не пропала машина едет не троит Что может быть может у кого то было ?
Добрый день! Отличный пост о замене цепи, все наглядно и понятно. Спасибо! Но! — Почему никто не меняет звезду коленчатого вала?! На данной модификации двигателя, шестерня напресована на коленчатый вал… и по регламенту менять ее не нужно, как утверждает производитель. Но при замене комплекта ГРМ, рекомендуется менять все звездочки, особенно звезду коленвала ( т.к. они изнашиваются в паре с цепью). Напресована — не значит приварена или монолитная😁. Особенно на больших пробегах на звездочке появляется выработка. Что в дальнейшем отразится на ресурсе новой цепи. В интернете есть ролики о замене звезды ( ничего сложного). Поделюсь своим опытом: Двигатель бензин, 1.6, 122л.с. — пробег 300К. Никаких нареканий! В ДВС менялось только масло и свечи!Просто, для успокоения души, решил заменить комплект ГРМ. Явных предпосылок к замене не было — просто подумал: ну не вечная же она🤣+ пробег может быть еще больше ( автомобиль брал не новым). К сожалению, по состоянию здоровья, сам провести замену не мог. Записался в "сервис", попросил заменить ВЕСЬ КОМПЛЕКТ! Включая звезду коленвала. За работу отдал 24т.р. + 20т.р. запчасти. Когда забирал машину, обнаружил в багажнике новую, даже не открытую звезду коленчатого вала! "Мастера" уверяют меня в том что звезда не меняется🤣и ресурс двигателя ограничен сроком службы данной звездочки🫣 Пытаются мне доказать что звезда в отличном состоянии, лучше чем новая ( видимо на глаз умеют определять микроны). Работа выполнена не надлежащим образом и не в полном объеме! Компенсировать мне ничего не хотят! Лучше меняйте все сами! Ничего сложного в замене нету)) Либо пристально наблюдайте за мастерами на СТО, что бы Вам сделали действительно все качественно!)
Цепь на палец никто не проверяет, если не хотите попасть на капиталку или на деньги. Самый информативный и доступный метод это увидеть натяжитель и его зубья своими глазами, то есть это снятая капанная крышка и эндоскопия.
Всем здоровья! Поменял цепь ГРМ, день ездил всё норм, на следующей день поехал на работу, затраил мотор проехав немного остановился, проверил свечи и оказалась на первом цилиндре отошёл модуль, вечером я услышал стук в моторе, не понятный стук, глухой тук тук тук на маленьких оборотах от 1000до2000 потом его не слышно, всё кого я спрашивал что это за звук, мне говорили что это норма, так должно быть, съездил на диагностику, компьютер тоже показал что всё хорошо, и с утра на холодную этого стука нету, вот как то так, кто то говорил что это поршневая, пугают капеталкой
поменял цепь, метки выставил, всё собрал. Прошло недели 2, уже кататься не могу со странными звуками, похожими на стук клапанов. Их слышно только на 1 и 2 передаче от 1 до 2т оборотов. Что с этим делать?
поменял цепь, метки выставил, всё собрал. Прошло недели 2, уже кататься не могу со странными звуками, похожими на стук клапанов. Их слышно только на 1 и 2 передаче от 1 до 2т оборотов. Что с этим делать?
Кто может подсказать по такому вопросу, у меня машина 2008 года (дорестайл) двигатель уже от рестайла, есть ли разница в цепи натяжителе и т.д. у двигателей дорестайла и рестайла? Я пока сам заметил разницу в свечах и в л.с.
После ceeda ed первого сида, вышел рестайлинг, там на моторе чо то переделано с выпускным коллектором кажется и чо то ещё, и оттуда 4 л.с прикатило. Система грм там одинаковая должны быть, по каталогу можешь проверить.
Кто может подсказать по такому вопросу, у меня машина 2008 года (дорестайл) двигатель уже от рестайла, есть ли разница в цепи натяжителе и т.д. у двигателей дорестайла и рестайла? Я пока сам заметил разницу в свечах и в л.с.
Натяжитель в рестовом моторе доработанный. Исключает перескок цепи.
Заменил у свой машинки цепочку ГРМ. Чем больше разбирал, тем больше восхищался корейцам. Всё сделано удобно. Никаких сюрпризов не было (у соседа "китаец". у его машинки сюрприз-при замене ГРМ, вывернутый болт упирается в балку и нереально его вытащить, пока двигатель не поднимешь). Так вернёмся к Кия. Болт на коленвале можно открутить с помощью простой приспособы. Пластина с болтом, которым цепляется за спицу шкива, упирается на торцовую головку 22 и выворачиваем болт. Никаких молотков не нужно, для снятия передней крышки двигателя. Там производители заранее предусмотрели эту процедуру и сделали в крышке два отверстия с резьбой М6. Выворачиваете болты крепления крышки и их же вворачиваете в эти отверстия. Крышка сама отходит от блока. Эти отверстия находятся: одно под помпой, а другое напротив, под натяжителем цепи.
Да цепь нормально ещё походит. Натяжитель вышел чуть больше половины. Ухо подносишь при работающем дв. Звук прям от туда идёт, да и разгон вялый. Топить начинаешь на 2 или 3 слышно как целая колокольня из под капота, обламывает ездить.
Подскажите, на каком пробеге нужно начинать думать о замене? У меня вроде шумновато работает на холодную, но в остальном вроде без криминала. Пробег 116 тыс.
Открой крышку заливную, пальцами нащупай цепь, и проверяй на сколько она растянута, если она прям сильно болтается, то стоит задуматься о замене, вообще на практике 150 тысяч, и замена.
Пробовал. Не сказать, чтоб там было удобно цепь нащупывать, но на вскидку провис был сантим-два. Это много? По теплу надо будет туда попробовать эндоскопом залезть, посчитать зубья.
ее тянет натяжитель, цепь не перетянеться, однако один раз я сам помогал натяжителю выдвинуться еще на один зуб, чтобы цепь была поупруже, это уже делал, только со сьемом клапанной крышки, и плоской отвертки.
Привет! Метки на впускном и выпускном должны совпасть смотря друг на друга когда выставил вмт на коленвале? На цепи ведь они не совпадут сново как было если два круга коленвал прокрутить? Или не так
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
Скорее всего цепь я когда менял ушла метка на 3мм, заменил цепь во дворе и всё гуд
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
".На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило." Охре…ть, и Вы, ещё сомневаетесь в необходимости замены?!
Я, пока, жабе-проигрываю. Хотя-з\части лежат. Объём работы пугает.У меня куча звуков неопознанных. Читаю драйв, и по классике: и это болит, и это болит, а это-уже отвалилось. Всем нам -Удачи!
Щас пошел и посмотрел натяжение цепи как тут написано пальцем через заливное отверстие и обалдел. Она уже провисла как у вас на фото а то может и хуже. Надо край менять!
Приветствую.Двигатель g4fc.Вопрос:как смотреть натяжку цепи.Я так понимаю, что натяжку надо смотреть когда выставлена метка коленвала и метки распредвалов смотрят друг на друга.так?а то, когда крутишь сам коленвал, то получается, что цепь ослабляется.я так понимаю, на это смотреть не надо?Поправте.
Все верно когда крутите коленвал, цепь будет прослабляться, но не до такой степени что руками ее можно будет снять со звездочек, я когда цепь поменял, потом еще натяжитель отверткой за зубцы до видвинул, и цепь всегда была натянута, даже когда просто крутил коленвал.
Спс за ответ, а то купил Элантру HD, сразу полез смотреть цепь, когда метки выставлены цепь натянута, а когда крутишь коленвал то она чуть ослабляется, были сомнения. + ко всему отверткой выдвинул (храповый механизм) на один зуб и того их стало 5.Кто как говорит, то на механизме 7 зубьев, кто 8 зубьев.Значит еще терпит, это радует.
Да…Вообще классно расписал! Даже желание появилось самому поменять, но… желание-одно, а опыт-это уже другое. А его нет. Вопрос у меня: Сегодня диагностика показала несколько ошибок, связанных с положением или работой распредвала. Тут же слесарь сказал, цепь срочно менять, а то загнет клапана и в 3 раза дороже обойдётся. Но при всем этом, работа двигателя меня совершенно не напрягает. У капота слышно только будто сверчки и еле слышные постукивания (возможно клапана). Единственное что не нравится- это увеличенный расход (11л. На данный момент) и потеря динамики. Стоит ли бить тревогу? Пробег 136'768 1.6 122лс мех
Крышку клапанную снимай и проверяй метки. Если действительно цепь уже начала перескакивать, то да это Критично. Погнет клапана и будет веселуха. Даже просто открути заливную пробку, и пальцами нащупай цепь, попробуй поболтай ее, поймешь как она растянута.
Я все прочитал и пришёл к выводу, что пальцем не определишь. Может провисать, а может и нет. Меня больше ошибки при диагностике беспокоят. Стоит ли им доверять на 100%?
Не не не… и не уговаривай) Однажды в гараже пытались капиталку на старой машине провести, в итоге в сервис пришлось на лямке с разобранным движком везти)))
Крышку клапанную снимай и проверяй метки. Если действительно цепь уже начала перескакивать, то да это Критично. Погнет клапана и будет веселуха. Даже просто открути заливную пробку, и пальцами нащупай цепь, попробуй поболтай ее, поймешь как она растянута.
А за крышку- спасибо! Так дешевле и спокойней будет.
Всем привет! У меня айка 2010 года 1.6 литра МКП, пробег уже 118000, задумал поменять цепь ГРМ! Друг у меня работает мастером в автосервисе, я обратился к нему с просьбой замены цепи и сколько это стоит. Он послушал маю машину и сказал, что посторонних звуков в двигателе нет, и что цепь менять не надо, и сказал просто слушать, как только я услышу посторонние звуки сразу ехать к нему! Подскажите пожалуйста, менять ли цепь ГРМ или нет, у кого какой опыт?
Написал официальным дилер вопрос о замене, ответа до сих пор нет! Я думаю, что по тихонь ку надо закупать запчасти, т.к. сразу купить цепь и звездочки довольно накладно! 06.12.2016 года зашел на сайт "Автодока" и с делал запросы по цепи и звездочкам, пришел ответ!
242212B000 HYUNDAI/KIA Звездочка цепи посмотрел цену 1 081,00 оригинал, а у других поставщиков более 2500 цена, сразу заказал! 231212B000 HYUNDAI/KIAШестерня коленвала цена оригинала всего 540-00, а у других предложений также цена более 2500 тыс, заказал сразу))))) 243212B000 HYUNDAI/KIA Цепь грм 1 732,00 оригинал, опять повезло)))) заказал))) у других поставщиков цена оригинала более 4500 тыс. Как то удачно зашел на Автодок)))) С экономил почти 4000 рублей только на этих 3х запчастях! Все оригинал, и за такие деньги!
HYUNDAI-KIA 24431-2B000 Направляющая цепи И сальник 21142- 2b000 2шт Но пока денег нет, и мне не к спеху! Буду ждать, вдруг опять что нибудь выли зет на Автодоке)))
Позвонили мне официалы, тут я вообще выпал! Сказали, что регламента замены цепи нет! Я спросил сколько стоит их работа без запчастей, замена цепи ГРМ у официалов 12000 тысяч я ушел в осадок, совсем оборзели,
Стоимость цепи ГРМ у ОД составляет 6700, натяжитель цепи 4400, успокоители 2200 и 1350, это они еще не сказали цену звездочек! И того получается стоимость запчастей у ОД около 15000 . И 12000 работа!
Да уж, 118 тысяч рано, вообще открой заливную крышку, и пальцами нащупай цепь проверь болтается она или нет, по хорошему нужно снять клапанную крышку и посмотреть на сколько зубцов вышел натяжитель цепи, если все норм, то ездий ещё не беспокойся.
Всем привет! У меня айка 2010 года 1.6 литра МКП, пробег уже 118000, задумал поменять цепь ГРМ! Друг у меня работает мастером в автосервисе, я обратился к нему с просьбой замены цепи и сколько это стоит. Он послушал маю машину и сказал, что посторонних звуков в двигателе нет, и что цепь менять не надо, и сказал просто слушать, как только я услышу посторонние звуки сразу ехать к нему! Подскажите пожалуйста, менять ли цепь ГРМ или нет, у кого какой опыт?
Написал официальным дилер вопрос о замене, ответа до сих пор нет! Я думаю, что по тихонь ку надо закупать запчасти, т.к. сразу купить цепь и звездочки довольно накладно! 06.12.2016 года зашел на сайт "Автодока" и с делал запросы по цепи и звездочкам, пришел ответ!
242212B000 HYUNDAI/KIA Звездочка цепи посмотрел цену 1 081,00 оригинал, а у других поставщиков более 2500 цена, сразу заказал! 231212B000 HYUNDAI/KIAШестерня коленвала цена оригинала всего 540-00, а у других предложений также цена более 2500 тыс, заказал сразу))))) 243212B000 HYUNDAI/KIA Цепь грм 1 732,00 оригинал, опять повезло)))) заказал))) у других поставщиков цена оригинала более 4500 тыс. Как то удачно зашел на Автодок)))) С экономил почти 4000 рублей только на этих 3х запчастях! Все оригинал, и за такие деньги!
HYUNDAI-KIA 24431-2B000 Направляющая цепи И сальник 21142- 2b000 2шт Но пока денег нет, и мне не к спеху! Буду ждать, вдруг опять что нибудь выли зет на Автодоке)))
Позвонили мне официалы, тут я вообще выпал! Сказали, что регламента замены цепи нет! Я спросил сколько стоит их работа без запчастей, замена цепи ГРМ у официалов 12000 тысяч я ушел в осадок, совсем оборзели,
Стоимость цепи ГРМ у ОД составляет 6700, натяжитель цепи 4400, успокоители 2200 и 1350, это они еще не сказали цену звездочек! И того получается стоимость запчастей у ОД около 15000 . И 12000 работа!
09.12.2016 года мои заказы пришли!
как то зашёл на автодок цены на 30 % больше чем на экзисте, больше там не был ни разу.
21142- 2b000 — два вот таких уплотнительных колечка, они ставятся на каналы масляного насоса, одно в переднюю крышку крышку, другой в корпус блока цилиндров. 1751222000 этот артикул тебе не нужен, я его покупал отдельно.
Я заказал по 1шт! Кольцо уплотнительное блока цилиндров 211422B000 Кольцо уплотнительное блока цилиндров 1751222000 Или как я в комментах увидел (211422B000) нужно 2шт?
Подскажите пожалуйста, только купил Kia Ceed, есть небольшое запотевание, из под крышки, которая закрывает цепь… Если правильно понял, крышка сидит на герметике? Откуда еще может течь (мокнуть) в этом месте? Если авто обслуживается у официалов, это гарантийный случай? Машина еще не у меня, оформлять будем в конце следующей недели… Заранее Спасибо!
А такой вопросик! при интенсивном разгоне до 3.2 тыс появляется звук похожий на цокот клапанов, звон такой! сегодня проверил клапана только один подзажат выпускной до 0.05! остальные нормально! как проверить работоспособность фазовращателя? клапан что масло в него подает работает!
Молодец! я на прошлой неделе поменял цепь, но сам лезть не стал. отдал мастерам. У меня за все вышло 10000. Но я стал менять только после того как цепь два раза уже перескакивала. Какой у тебя пробег на машине?
Молодец! я на прошлой неделе поменял цепь, но сам лезть не стал. отдал мастерам. У меня за все вышло 10000. Но я стал менять только после того как цепь два раза уже перескакивала. Какой у тебя пробег на машине?
А когда цепь перескочила, что было с машиной? Как работала?
Классно все описал! Но провисание цепи которое ты сфоткал ни очем не говорит, через маслозаливную горловину пальцем можно дотянуться до цепи, и она то натянута то провисшая в зависимости как остановятся распредвалы и коленвал (в момент остановки двигателя коленвал может сделать обратное движение) плюс фазовращатель.А про дизеление все правильно пишут, у брата элантра с 40 000 ым пробегом-дизелит как и все остальные.
Так, Вам для размышления. Взял себе еще Киа рио 1.6 пробег 40 тыс, и двигатель работает так же как на сиде где пробег 135 тыс, то есть на обоих двигателях есть это дизиление. По звуку работы двигателей пробег не отличить, масла залиты одинаковые, двигателя одинаковые, ни там ни там никто в двигатель не лазил. Так что это дизиление практически с завода.
А говорят ещё что ресурс цепи 200 км! У вас пробег 120 тыс?
у меня тоета функарго был с пробегом 320 км так и продал. в двс никто не лазил. а тут киа сид пробег 147 и цепь вытянулась((( на хондах регламент 200 км.
Двигатель Сида, о котором говорим, плод "скрещения ежа и ужа" ( двиг. от Мицубиси и Тойота), и его максимального упрощения. Балансировочных валов нет (экономия), значит есть дёргательные рывки и колебания всего механизма ДВС. Ремень ГРМ, ставить чревато, и в Kia решили (как они сочли) эту проблему установкой цепи. Только вот расплата- ресурс, этой самой цепи.
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
вот и я так же, смотрел смотрел, вроде ваще нулячий.хз, может там пластиковые напрявлящие и тд вырабатываются скока то, извечный вопрос, но звук работы такой это походу просто норма)
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
и это ты еще не слышал как в дополнение в дизеленью.стрекочут у меня лошадиный форсунки, и гудит коллектор)))) ты бы понял что у тебя все тихо в двигателе)))
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
Подскажи, где эта сеточка находится? То есть на механизм CVVT свой какой-то фильтр есть?
Под соленоидом, который подает масла в муфту cvvt, увидишь болт, прям под этим соленоидом, его выкручиваешь там сеточка, если грязная прочищай, за одно соленоид вытащи проверь, почисти.
Комментарии 149
Ребята все привет подскажите киа сид 2008 год 1,4 бензин появился звук на горячую и только под нагрузкой как болтики в моторе звенят и только если держать скорость от 30 до 70 км а так нет звука на холосных и так далее тяга не пропала машина едет не троит Что может быть может у кого то было ?
Добрый день! Отличный пост о замене цепи, все наглядно и понятно. Спасибо!
Но! — Почему никто не меняет звезду коленчатого вала?! На данной модификации двигателя, шестерня напресована на коленчатый вал… и по регламенту менять ее не нужно, как утверждает производитель. Но при замене комплекта ГРМ, рекомендуется менять все звездочки, особенно звезду коленвала ( т.к. они изнашиваются в паре с цепью). Напресована — не значит приварена или монолитная😁. Особенно на больших пробегах на звездочке появляется выработка. Что в дальнейшем отразится на ресурсе новой цепи. В интернете есть ролики о замене звезды ( ничего сложного).
Поделюсь своим опытом:
Двигатель бензин, 1.6, 122л.с. — пробег 300К. Никаких нареканий! В ДВС менялось только масло и свечи!Просто, для успокоения души, решил заменить комплект ГРМ. Явных предпосылок к замене не было — просто подумал: ну не вечная же она🤣+ пробег может быть еще больше ( автомобиль брал не новым).
К сожалению, по состоянию здоровья, сам провести замену не мог. Записался в "сервис", попросил заменить ВЕСЬ КОМПЛЕКТ! Включая звезду коленвала. За работу отдал 24т.р. + 20т.р. запчасти. Когда забирал машину, обнаружил в багажнике новую, даже не открытую звезду коленчатого вала! "Мастера" уверяют меня в том что звезда не меняется🤣и ресурс двигателя ограничен сроком службы данной звездочки🫣 Пытаются мне доказать что звезда в отличном состоянии, лучше чем новая ( видимо на глаз умеют определять микроны).
Работа выполнена не надлежащим образом и не в полном объеме! Компенсировать мне ничего не хотят!
Лучше меняйте все сами! Ничего сложного в замене нету)) Либо пристально наблюдайте за мастерами на СТО, что бы Вам сделали действительно все качественно!)
Цепь на палец никто не проверяет, если не хотите попасть на капиталку или на деньги. Самый информативный и доступный метод это увидеть натяжитель и его зубья своими глазами, то есть это снятая капанная крышка и эндоскопия.
Всем здоровья!
Поменял цепь ГРМ, день ездил всё норм, на следующей день поехал на работу, затраил мотор проехав немного остановился, проверил свечи и оказалась на первом цилиндре отошёл модуль, вечером я услышал стук в моторе, не понятный стук, глухой тук тук тук на маленьких оборотах от 1000до2000 потом его не слышно, всё кого я спрашивал что это за звук, мне говорили что это норма, так должно быть, съездил на диагностику, компьютер тоже показал что всё хорошо, и с утра на холодную этого стука нету, вот как то так, кто то говорил что это поршневая, пугают капеталкой
поменял цепь, метки выставил, всё собрал. Прошло недели 2, уже кататься не могу со странными звуками, похожими на стук клапанов. Их слышно только на 1 и 2 передаче от 1 до 2т оборотов. Что с этим делать?
Цепь натянута норм?
Gosha693
поменял цепь, метки выставил, всё собрал. Прошло недели 2, уже кататься не могу со странными звуками, похожими на стук клапанов. Их слышно только на 1 и 2 передаче от 1 до 2т оборотов. Что с этим делать?
Перекладка поршней, капиталить скоро надо.
У тебя в списке 2 вида колец уплотнительных, одно ставится возле помпы, а остальные куда?
Там под списком показано каких два кольца покупать резиновых, они на каналы идут на фото видно, а медное я уже не помню куда ставил))
Кто может подсказать по такому вопросу, у меня машина 2008 года (дорестайл) двигатель уже от рестайла, есть ли разница в цепи натяжителе и т.д. у двигателей дорестайла и рестайла? Я пока сам заметил разницу в свечах и в л.с.
Нет разницы, если стоит такой же двигатель G4FC
Тогда с чего на рестайлах появились еще 4 л.с?
После ceeda ed первого сида, вышел рестайлинг, там на моторе чо то переделано с выпускным коллектором кажется и чо то ещё, и оттуда 4 л.с прикатило. Система грм там одинаковая должны быть, по каталогу можешь проверить.
dima11011994
Кто может подсказать по такому вопросу, у меня машина 2008 года (дорестайл) двигатель уже от рестайла, есть ли разница в цепи натяжителе и т.д. у двигателей дорестайла и рестайла? Я пока сам заметил разницу в свечах и в л.с.
Натяжитель в рестовом моторе доработанный. Исключает перескок цепи.
243000 т. В двиге не крутили ни одного болта. Ни стука ни звона. Масло Comma 5 w -30 X-Tech. Замена 7.5 т. Км.
Заменил у свой машинки цепочку ГРМ.
Чем больше разбирал, тем больше восхищался корейцам. Всё сделано удобно.
Никаких сюрпризов не было (у соседа "китаец". у его машинки сюрприз-при замене ГРМ, вывернутый болт упирается в балку и нереально его вытащить, пока двигатель не поднимешь).
Так вернёмся к Кия.
Болт на коленвале можно открутить с помощью простой приспособы. Пластина с болтом, которым цепляется за спицу шкива, упирается на торцовую головку 22 и выворачиваем болт.
Никаких молотков не нужно, для снятия передней крышки двигателя. Там производители заранее предусмотрели эту процедуру и сделали в крышке два отверстия с резьбой М6. Выворачиваете болты крепления крышки и их же вворачиваете в эти отверстия. Крышка сама отходит от блока. Эти отверстия находятся: одно под помпой, а другое напротив, под натяжителем цепи.
Ну ништяк, поздравляю)
Если цепь ещё в норме, есть запас по натчжителю, а звук тарахтенья есть и не слабый. Хочу поменять фазик, что из этого будет.
Фазик можно помыть, цепь болтаеться? Пальцем пробовал попробовать ее поболтать?
Да цепь нормально ещё походит. Натяжитель вышел чуть больше половины. Ухо подносишь при работающем дв. Звук прям от туда идёт, да и разгон вялый. Топить начинаешь на 2 или 3 слышно как целая колокольня из под капота, обламывает ездить.
Legendary114
Фазик можно помыть, цепь болтаеться? Пальцем пробовал попробовать ее поболтать?
Ты писал про фазик что надо какой то центр поймать. Может купить новый и не эксперементировать .Надолго ли этого ремонта хватит.
для начала сними его вскрой помой, купить новый всегда успеешь, он наверно уже под тысяч 10 стоит))
Ну да под 10 стоит. А какое масло льёшь? Я вот залил шел 5в30 уходит. Поменять хочу.
Масло на последней фотографии видно. На этом масле откатал 150 тысяч, масло норм.
Andryukha21
Если цепь ещё в норме, есть запас по натчжителю, а звук тарахтенья есть и не слабый. Хочу поменять фазик, что из этого будет.
Натяжитель может заклинить
Масло обязательно сливать?
Да конечно.
И какой у вас пробег
Звёздочки не менял, они были норм, пробег был тысяч 150 в реале.
У меня 173000 думаю менять и звёзды и фазовращатель что скажешь
Смотри какое состояние, фазик наверно пора менять
Хорошо спасибо
А вы звездочки меняли
Подскажите, на каком пробеге нужно начинать думать о замене? У меня вроде шумновато работает на холодную, но в остальном вроде без криминала. Пробег 116 тыс.
Открой крышку заливную, пальцами нащупай цепь, и проверяй на сколько она растянута, если она прям сильно болтается, то стоит задуматься о замене, вообще на практике 150 тысяч, и замена.
Пробовал. Не сказать, чтоб там было удобно цепь нащупывать, но на вскидку провис был сантим-два. Это много? По теплу надо будет туда попробовать эндоскопом залезть, посчитать зубья.
Возможно как то перетянуть натяжку цепи и как этого избежать?
ее тянет натяжитель, цепь не перетянеться, однако один раз я сам помогал натяжителю выдвинуться еще на один зуб, чтобы цепь была поупруже, это уже делал, только со сьемом клапанной крышки, и плоской отвертки.
спасибо, интересовался на будущее. выбираю или honda airwave или ceed…
Приветствую, новую прокладку клапанной крышки на герметик сажал?
нет, клапанную крышку без герметика.
Привет! Метки на впускном и выпускном должны совпасть смотря друг на друга когда выставил вмт на коленвале? На цепи ведь они не совпадут сново как было если два круга коленвал прокрутить? Или не так
Те что на цепи нарисованы не совпадут, на звездочках да друг напротив друга смотрят.
Спасибо!)
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
Открой заливной крышку, и пальцами нащюпай цепь, и проверь болтаеться она или нет
ecselenz
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
Скорее всего цепь я когда менял ушла метка на 3мм, заменил цепь во дворе и всё гуд
ecselenz
Здравствуйте! Мучает меня трабл препротивный — на 2700-3000, скажем, передаче на третьей, пока идет разгон — движок работает ровно, когда педальку газа подотпускаю (то есть движение почти по инерции), раздается щелестяже-хлещуще-жужжащий звук… Очень похоже на то как цепь мослает без натяга. Тыщи 2 назад лазал натяжитель выщелкивать — 1 или 2 зуба вылезло. Было ощущение, что звук пропал, радости предела не было) Теперь появился снова… Но ведь цепь не могла растянуться опять за 2тык? И зубчики опять не могли залезть… Вот и думаю, цепь ли это? На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило, пробег 135тык.
ЗЫ: Работа Вами проделана хорошая) Думаю, применить Ваш опыт как мануал, и тоже своими ручками провести замену)
".На натяжителе 6-7 зубчиков выскочило."
Охре…ть, и Вы, ещё сомневаетесь в необходимости замены?!
Уже не сомневаюсь))
Удачи! Сам на таком пробеге, и всё настраиваюсь, настраиваюсь…
Тут главное — жабу задушить))) Я еле справился))) Желание тихого мотора пересилило) Да и динамика должна улучшиться…
Я, пока, жабе-проигрываю. Хотя-з\части лежат. Объём работы пугает.У меня куча звуков неопознанных. Читаю драйв, и по классике: и это болит, и это болит, а это-уже отвалилось.
Всем нам -Удачи!
Почему цепь нового образца не поставили?
А зачем? И какая у них разница между старой
Да типо как усиленна дополнительным рядом!)
врядли, эта цепь и так широкая)
Привет.Я так понял, если цепь перескочит, то сбиваются метки, правильно?Достаточно вскрыть клапанную крышку.На старой цепи меток нет?
На старой цепи меток нет, метки есть на звездочках, и внизу метка на шкифе коленвала, по ним можно выставить цепь.
Щас пошел и посмотрел натяжение цепи как тут написано пальцем через заливное отверстие и обалдел. Она уже провисла как у вас на фото а то может и хуже. Надо край менять!
Спасибо за ваш расказ сам собираюсь скоро менять! А скажите какие там прокладки и сальники надо купить чтоб ничего не потекло потом!
Прокладки все написаны вверху на фотографии, и вот такие два колечка не забудь уплотнительных купить 21142- 2b000
Приветствую.Двигатель g4fc.Вопрос:как смотреть натяжку цепи.Я так понимаю, что натяжку надо смотреть когда выставлена метка коленвала и метки распредвалов смотрят друг на друга.так?а то, когда крутишь сам коленвал, то получается, что цепь ослабляется.я так понимаю, на это смотреть не надо?Поправте.
Все верно когда крутите коленвал, цепь будет прослабляться, но не до такой степени что руками ее можно будет снять со звездочек, я когда цепь поменял, потом еще натяжитель отверткой за зубцы до видвинул, и цепь всегда была натянута, даже когда просто крутил коленвал.
Спс за ответ, а то купил Элантру HD, сразу полез смотреть цепь, когда метки выставлены цепь натянута, а когда крутишь коленвал то она чуть ослабляется, были сомнения. + ко всему отверткой выдвинул (храповый механизм) на один зуб и того их стало 5.Кто как говорит, то на механизме 7 зубьев, кто 8 зубьев.Значит еще терпит, это радует.
Да…Вообще классно расписал! Даже желание появилось самому поменять, но… желание-одно, а опыт-это уже другое. А его нет.
Вопрос у меня: Сегодня диагностика показала несколько ошибок, связанных с положением или работой распредвала. Тут же слесарь сказал, цепь срочно менять, а то загнет клапана и в 3 раза дороже обойдётся. Но при всем этом, работа двигателя меня совершенно не напрягает. У капота слышно только будто сверчки и еле слышные постукивания (возможно клапана). Единственное что не нравится- это увеличенный расход (11л. На данный момент) и потеря динамики. Стоит ли бить тревогу?
Пробег 136'768 1.6 122лс мех
Крышку клапанную снимай и проверяй метки. Если действительно цепь уже начала перескакивать, то да это Критично. Погнет клапана и будет веселуха. Даже просто открути заливную пробку, и пальцами нащупай цепь, попробуй поболтай ее, поймешь как она растянута.
Я все прочитал и пришёл к выводу, что пальцем не определишь. Может провисать, а может и нет. Меня больше ошибки при диагностике беспокоят. Стоит ли им доверять на 100%?
Стоит. Было такое чистил муфту vvt, и поставил цепь не по меткам, вылезли ошибка что кривые метки, тяга пропала, расход повысился.
Ну ёлы-палы. Мне тут ценники прикинули: з/ч 12.500 (2дн), 9.000 (6дн) + работа 7.000 . Задумаешься тут…
Поменяй, ничего сложного, главное читай мануал, в инете инфы полно)
Да мне даже негде заниматься, да и зная себя, в такой ситуации, что-то обязательно пойдёт не так)
И без гаража, и без ямы можно, главное инструмент норм, у друзей поищи))
Не не не… и не уговаривай) Однажды в гараже пытались капиталку на старой машине провести, в итоге в сервис пришлось на лямке с разобранным движком везти)))
Ну смотри сам.) А в целом ничего сложного)
Legendary114
Стоит. Было такое чистил муфту vvt, и поставил цепь не по меткам, вылезли ошибка что кривые метки, тяга пропала, расход повысился.
Отчет с фото есть отом как чистил vvti.
Или может по советуеш чего нибудь в кратце
Были фото, но потерял вместе с телефоном, там в принципе ничего сложного, только насадка нужна особенная на трещетку чтобы ее разобрать.
Да меня интересует вот что,
Можно ли ее собрать Неправильно или там все интуитивно понятно и перепутать невозможно?
Все интуитивно понятно.)
Legendary114
Крышку клапанную снимай и проверяй метки. Если действительно цепь уже начала перескакивать, то да это Критично. Погнет клапана и будет веселуха. Даже просто открути заливную пробку, и пальцами нащупай цепь, попробуй поболтай ее, поймешь как она растянута.
А за крышку- спасибо! Так дешевле и спокойней будет.
Всё доходчиво.Плюс за старания.
После замены цепи работа двигателя изменилась (пропало ли дезиление и появилась ли тяга)?
После замены цепи двигатель утих, дизеление почти пропало, спустя тысяч 5-7 дизеление на холодную вернулось, после прогрева снова утихает.
Всем привет!
У меня айка 2010 года 1.6 литра МКП, пробег уже 118000, задумал поменять цепь ГРМ!
Друг у меня работает мастером в автосервисе, я обратился к нему с просьбой замены цепи и сколько это стоит.
Он послушал маю машину и сказал, что посторонних звуков в двигателе нет, и что цепь менять не надо, и сказал просто слушать, как только я услышу посторонние звуки сразу ехать к нему!
Подскажите пожалуйста, менять ли цепь ГРМ или нет, у кого какой опыт?
Написал официальным дилер вопрос о замене, ответа до сих пор нет!
Я думаю, что по тихонь ку надо закупать запчасти, т.к. сразу купить цепь и звездочки довольно накладно!
06.12.2016 года зашел на сайт "Автодока" и с делал запросы по цепи и звездочкам, пришел ответ!
242212B000 HYUNDAI/KIA Звездочка цепи посмотрел цену 1 081,00 оригинал, а у других поставщиков более 2500 цена, сразу заказал!
231212B000 HYUNDAI/KIAШестерня коленвала цена оригинала всего 540-00, а у других предложений также цена более 2500 тыс, заказал сразу)))))
243212B000 HYUNDAI/KIA Цепь грм 1 732,00 оригинал, опять повезло)))) заказал))) у других поставщиков цена оригинала более 4500 тыс.
Как то удачно зашел на Автодок)))) С экономил почти 4000 рублей только на этих 3х запчастях!
Все оригинал, и за такие деньги!
Осталось купить:
HYUNDAI-KIA 24410-25001 hyundai-kia 2441025001 Ролик натяжителя
HYUNDAI-KIA 24420-2B000 Планка цепи
HYUNDAI-KIA 24431-2B000 Направляющая цепи
И сальник 21142- 2b000 2шт
Но пока денег нет, и мне не к спеху! Буду ждать, вдруг опять что нибудь выли зет на Автодоке)))
Позвонили мне официалы, тут я вообще выпал! Сказали, что регламента замены цепи нет!
Я спросил сколько стоит их работа без запчастей, замена цепи ГРМ у официалов 12000 тысяч я ушел в осадок, совсем оборзели,
Стоимость цепи ГРМ у ОД составляет 6700, натяжитель цепи 4400, успокоители 2200 и 1350, это они еще не сказали цену звездочек!
И того получается стоимость запчастей у ОД около 15000 . И 12000 работа!
09.12.2016 года мои заказы пришли!
Да уж, 118 тысяч рано, вообще открой заливную крышку, и пальцами нащупай цепь проверь болтается она или нет, по хорошему нужно снять клапанную крышку и посмотреть на сколько зубцов вышел натяжитель цепи, если все норм, то ездий ещё не беспокойся.
Спасибо, надо сделать!
Maikl00044
Всем привет!
У меня айка 2010 года 1.6 литра МКП, пробег уже 118000, задумал поменять цепь ГРМ!
Друг у меня работает мастером в автосервисе, я обратился к нему с просьбой замены цепи и сколько это стоит.
Он послушал маю машину и сказал, что посторонних звуков в двигателе нет, и что цепь менять не надо, и сказал просто слушать, как только я услышу посторонние звуки сразу ехать к нему!
Подскажите пожалуйста, менять ли цепь ГРМ или нет, у кого какой опыт?
Написал официальным дилер вопрос о замене, ответа до сих пор нет!
Я думаю, что по тихонь ку надо закупать запчасти, т.к. сразу купить цепь и звездочки довольно накладно!
06.12.2016 года зашел на сайт "Автодока" и с делал запросы по цепи и звездочкам, пришел ответ!
242212B000 HYUNDAI/KIA Звездочка цепи посмотрел цену 1 081,00 оригинал, а у других поставщиков более 2500 цена, сразу заказал!
231212B000 HYUNDAI/KIAШестерня коленвала цена оригинала всего 540-00, а у других предложений также цена более 2500 тыс, заказал сразу)))))
243212B000 HYUNDAI/KIA Цепь грм 1 732,00 оригинал, опять повезло)))) заказал))) у других поставщиков цена оригинала более 4500 тыс.
Как то удачно зашел на Автодок)))) С экономил почти 4000 рублей только на этих 3х запчастях!
Все оригинал, и за такие деньги!
Осталось купить:
HYUNDAI-KIA 24410-25001 hyundai-kia 2441025001 Ролик натяжителя
HYUNDAI-KIA 24420-2B000 Планка цепи
HYUNDAI-KIA 24431-2B000 Направляющая цепи
И сальник 21142- 2b000 2шт
Но пока денег нет, и мне не к спеху! Буду ждать, вдруг опять что нибудь выли зет на Автодоке)))
Позвонили мне официалы, тут я вообще выпал! Сказали, что регламента замены цепи нет!
Я спросил сколько стоит их работа без запчастей, замена цепи ГРМ у официалов 12000 тысяч я ушел в осадок, совсем оборзели,
Стоимость цепи ГРМ у ОД составляет 6700, натяжитель цепи 4400, успокоители 2200 и 1350, это они еще не сказали цену звездочек!
И того получается стоимость запчастей у ОД около 15000 . И 12000 работа!
09.12.2016 года мои заказы пришли!
как то зашёл на автодок цены на 30 % больше чем на экзисте, больше там не был ни разу.
Удачи на дорогах. Возьму на заметку.
Спасибо!) и тебе того же!)
как отличить мотор 1.4 от 1.6?
По надписи на эмблеме чуть ниже жабо под капотом, по лошадиным силам в СТС, в птс, а так зрительно она одинаковые)))
Хорошая работа, надо сохранить в закладки
зачем нужно кольцо уплотнительное блока цилиндров?
Два резиновых колечка, ставятся на каналы масляного насоса.
совсем запутался — два разных колечка надо 21142- 2b000 и 1751222000, или два одинаковых 21142- 2b000
21142- 2b000 два вот таких, 1751222000 это я отдельно себе покупал по другой необходимости, забыл упомянуть в записи.)
в программе одно такое( 21142- 2b000 ) нарисовано и одно такое ( 1751222000), а еще одно куда ставится
21142- 2b000 — два вот таких уплотнительных колечка, они ставятся на каналы масляного насоса, одно в переднюю крышку крышку, другой в корпус блока цилиндров. 1751222000 этот артикул тебе не нужен, я его покупал отдельно.
IvanSokolov
в программе одно такое( 21142- 2b000 ) нарисовано и одно такое ( 1751222000), а еще одно куда ставится
Я то думал, где я чего не понимаю)))
Я заказал по 1шт!
Кольцо уплотнительное блока цилиндров 211422B000
Кольцо уплотнительное блока цилиндров 1751222000
Или как я в комментах увидел (211422B000) нужно 2шт?
Да, два колечка
Здравствуйте, подскажите пожалуста номер этих колечек?
21142- 2b000 два колечка таких.
Привет! Сколько уже проехал после замены цепи, дизельный звук не появился ?
На холодную бывает появиться, на горячую норм.
Доброго времени суток. партнамбер колечек не подкинешь?
В записи написано же в начале, 21142-2b000
Подскажите пожалуйста, только купил Kia Ceed, есть небольшое запотевание, из под крышки, которая закрывает цепь… Если правильно понял, крышка сидит на герметике? Откуда еще может течь (мокнуть) в этом месте? Если авто обслуживается у официалов, это гарантийный случай?
Машина еще не у меня, оформлять будем в конце следующей недели… Заранее Спасибо!
В каком именно месте запотевание? Может из под крышки залива масла потеет? Если авто на гарантии то наверно скорее всего гарантийный.
Все разобрались, мокло из под крышки грм, промазали герметиком по гарантии…
А такой вопросик! при интенсивном разгоне до 3.2 тыс появляется звук похожий на цокот клапанов, звон такой! сегодня проверил клапана только один подзажат выпускной до 0.05! остальные нормально! как проверить работоспособность фазовращателя? клапан что масло в него подает работает!
Честно сказать как проверить его работоспособность не в курсе, видел записи что его разбирают и чистят внутри.
Еще раз спасибо! столько полезной информации!
Молодец! я на прошлой неделе поменял цепь, но сам лезть не стал. отдал мастерам. У меня за все вышло 10000. Но я стал менять только после того как цепь два раза уже перескакивала.
Какой у тебя пробег на машине?
120 с небольшим.) Когда менял цепь было 120 тысяч
а я думал это у меня рано пришлось менять. у меня 140))
SBudylin
Молодец! я на прошлой неделе поменял цепь, но сам лезть не стал. отдал мастерам. У меня за все вышло 10000. Но я стал менять только после того как цепь два раза уже перескакивала.
Какой у тебя пробег на машине?
А когда цепь перескочила, что было с машиной? Как работала?
не заводилась, все было как обычно, все крутит но не заводится. как будто аккуму сил не хватает
Сколько отдал за детали? Цепь и мелочи
Сумма в конце записи указана — 8500 рублей, полный список того, что куплено указан выше.
Классно все описал! Но провисание цепи которое ты сфоткал ни очем не говорит, через маслозаливную горловину пальцем можно дотянуться до цепи, и она то натянута то провисшая в зависимости как остановятся распредвалы и коленвал (в момент остановки двигателя коленвал может сделать обратное движение) плюс фазовращатель.А про дизеление все правильно пишут, у брата элантра с 40 000 ым пробегом-дизелит как и все остальные.
Значит от дизеления не избавиться. Посмотрим, что будет.
молодцы отлично все описали
Спасибо, старался.)
молодец хорошую работу провел, слышал что цепь растягиваеься если паркуясь на пердаче оставлять щас все время на ручник ставлю.
Спасибо, про передачу не слышал, но возьму на заметку.)
Так, Вам для размышления. Взял себе еще Киа рио 1.6 пробег 40 тыс, и двигатель работает так же как на сиде где пробег 135 тыс, то есть на обоих двигателях есть это дизиление. По звуку работы двигателей пробег не отличить, масла залиты одинаковые, двигателя одинаковые, ни там ни там никто в двигатель не лазил. Так что это дизиление практически с завода.
Какое льете масло в свои корейские моторы?
А говорят ещё что ресурс цепи 200 км! У вас пробег 120 тыс?
Да.
mcs84
А говорят ещё что ресурс цепи 200 км! У вас пробег 120 тыс?
у меня тоета функарго был с пробегом 320 км так и продал. в двс никто не лазил. а тут киа сид пробег 147 и цепь вытянулась(((
на хондах регламент 200 км.
Двигатель Сида, о котором говорим, плод "скрещения ежа и ужа" ( двиг. от Мицубиси и Тойота), и его максимального упрощения. Балансировочных валов нет (экономия), значит есть дёргательные рывки и колебания всего механизма ДВС. Ремень ГРМ, ставить чревато, и в Kia решили (как они сочли) эту проблему установкой цепи. Только вот расплата- ресурс, этой самой цепи.
так то вроде цепь растянулась, ее поменяли, про дизеление не увидел, а если и вернется, на скорость не влияет)))
Молодец с руками, я бы не полез сам.
Спасибо.)
через 500 км как у меня все вернется к сожалению на круги своя)
Что именно?)
дизеленье))) тоже менял, рад что пропал звук) но все вернулось, как не менял))
Пичаль конечно.) В данный момент проехал 600 после за мены, пока звук не вернулся, буду ждать, спасибо.))
спасибо что опечалил)) там говорят надо еще фазорегулятор менять, а ща он стоит 8 тыс, поэтому я зажал, дизелит и дизелит, пофих))
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
вот и я так же, смотрел смотрел, вроде ваще нулячий.хз, может там пластиковые напрявлящие и тд вырабатываются скока то, извечный вопрос, но звук работы такой это походу просто норма)
Legendary114
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
и это ты еще не слышал как в дополнение в дизеленью.стрекочут у меня лошадиный форсунки, и гудит коллектор)))) ты бы понял что у тебя все тихо в двигателе)))
Все понял.))
Legendary114
Я так и не понял, зачем его менять, износа на нем такового и не видно, звездочка в порядке. Единственное, что сделал проверил сеточку, которые подает масло в этот фазорегулятор, она оказалось чистой.)
Подскажи, где эта сеточка находится? То есть на механизм CVVT свой какой-то фильтр есть?
Под соленоидом, который подает масла в муфту cvvt, увидишь болт, прям под этим соленоидом, его выкручиваешь там сеточка, если грязная прочищай, за одно соленоид вытащи проверь, почисти.
Woodyswe
дизеленье))) тоже менял, рад что пропал звук) но все вернулось, как не менял))
У меня так же, только через дня 3 дизеление вернулось.
поэтому проще смириться)
Woodyswe
дизеленье))) тоже менял, рад что пропал звук) но все вернулось, как не менял))
да …это приговор …
Woodyswe
дизеленье))) тоже менял, рад что пропал звук) но все вернулось, как не менял))
Дизелить могло из-за фазовращателей неисправных.
Woodyswe
через 500 км как у меня все вернется к сожалению на круги своя)
у меня на муфте скол как будто молотком стукнули, всё работает, думаю менять муфту или нет