Обычное обслуживание, свечи, масло, интим))) Зазоры свечей зажигания.

Всем привет!
Так как скоро собираюсь в отпуск, решил заблаговременно обслужить авто, хотя в принципе и делать то нечего)))
Пробег подкрадывается к 5 тысячам, ждать их не буду, а то мало ли что потом, сборы на Астрахань могут не дать времени потом, потому меняю масло заблаговременно.
Заодно решил заменить свечи зажигания. Фоток не делал, процесс описан во многих источниках, ничего хитрого(кроме одного болта). Снимаем воздуховод. Отсоединяем трубку от впуска спереди и отводим её в сторону правой фары, что бы не мешалась. Отсоединяем шланг сзади коллектора и заводим его за трубки кондея, что бы не мешался. Отсоединяем две, рядом расположенные, фишки — От датчика и дроссельной заслонки и вынимаем клипсу, которая держит этот жгут проводов из впускного коллектора (никогда не пытаюсь в этом месте распускать хомут на клипсе, всегда просто выдёргиваю саму клипсу, это проще). Откручиваем дроссельную заслонку (4 болта на 8мм.) и скорее всего, сразу идём её мыть. Затем откручиваем болты крепления впускного коллектора спереди, один длинный проходит сквозь коллектор его вынимаем, короткие не вынимаются (все на 8мм). Затем берём длинный удлинитель, примерно 20см и откручиваем болтик хитрый, который находится под дроссельной заслонкой(потому её и снимаем, иначе к этому болту хрен подлезть), опять же головка на 8мм. Всё, снимаем впускной коллектор.
После этого снимаем фишки с катушек зажигания — Отводим красные предохранители на фишках, аккуратно толкая их плоской отвёрткой и придерживая пальцем, а то могут вылететь или сломаться, нажимаем на фиксатор до щелчка, если щелчка нет, нажимаем на фиксатор и шевелим фишку надавливая на неё, щёлк, снимаем фишку. И так на всех 6 катушках. Затем откручиваем болты крепления катушек (опять же головка 8мм) и вынимаем катушки. Обычно я их раскладываю так, что бы потом поставить каждую на то место откуда она была снята, так же и со свечами делаю, что бы понимать что и как в каком цилиндре происходит и только после осмотра свечей, их выбрасываю.
Выкручиваем свечи головкой на 16мм. Всё, разборка закончена.
Берём новые свечи, проверяем зазоры(об этом ниже напишу поподробнее), на впускном коллекторе меняем прокладку, на дроссельной заслонке тоже меняем прокладку и всё собираем в обратной последовательности.
Так как свечи КОНУСНЫЕ и НЕ имеют колец уплотнительных, момент затяжки достаточно важен! Если тянуть до дури то в лучшем случае свечу сломаете и начнутся танцы с бубнами по извлечению её остатков, а в худшем(и это непременно случится в процессе эксплуатации авто)на ГБЦ появятся микротрещины ! Момент затяжки 18-20 ньютонов, обычно для этого даже используют специальный переходник динамометрический, он срабатывает на 24 ньютона, допустих.
А теперь о свечах и зазорах на них.
Существуют несколько видов свечей для Эксплорера 5 . И в принципе они все подходят на любой наш мотор, НО главное что бы на них стоял правильный зазор и всё. На атмосферных движках зазор 1.25мм -1.35мм и как правило он такой и выставлен на заводе изготовителе ПЛАТИНОВЫХ свечей.
На версиях СПОРТ(это уже турбированный мотор) уже стоят ИРИДИЕВЫЕ свечи и вот на них зазор уже 0.85 -0.95 мм.
Из выше написанного понятно, что делать при установке свечей, немного не таких как оригинальные))) В общем, зазор ставится ПО мотору, а не как его поставил производитель свечей.
КСТАТИ ! Тот же Денсо, сам пишет в описании к свечам — Зазор такой то, для такого то мотора, если у Вас другой мотор, мы выставим необходимый зазор, уточните это при заказе.
И ещё один момент по ЗАЗОРУ!
Уверен что многие слышали о зазоре в 3.5мм …ууууверен, согласитесь парни))) Так вон НЕ СУЩЕСТВУЕТ такого, это либо неправильное описание к свече продавцом, либо Вы неправильно понимаете описание производителя. Путаница с этими 3.5 мм происходит из-за того, что в описаниях свечей, очень часто, встречается фраза — расстояние между электродами 3.5мм. Это не зазор, это я даже не знаю что))) Но у некоторых производителей (не у всех) описание (для атмосферных моторов приведу пример) состоит из ДВУХ фраз и всё становится на свои места — Расстояние между электродами 3.5мм, расстояние(зазор) между концами электродов 1.35мм.допускается до 1.37мм.
Правда пишут иногда производители либо продавцы непонятно, называя зазор расстоянием и наоборот))
Попробую найти такое описание, сегодня его видел, выложу скрин сюда.
По поводу подделки свечей, это уже другая тема. На днях менял на Экспе клиента, приехали свечи — В коробке по 4 штуки оригинал, а те что поштучно подделка, они даже из непонятного металла сделаны, как из латуни)). И всё с одного склада кстати.

Запчасти на фото: 94806

Вот о чём я писал, обвёл красным, понимай как хочешь, я понимаю так как написал выше, это моё мнение, оно может отличаться от мнения зала))

Фотка (аналог, не ориджиналь) прокладки впускного коллектора (пакет от прокладки дроссельной заслонки где то потерял)).

Запчасти на фото: QF76A00157

Запчасти на фото: QF76A00157