Привет драйвовчане! Не успели глазом моргнуть) ТО подкралось, вот и за купились фильтрами, маслами!, осталось найти путний сервис масло поменять, на жлобе кто делал?
Фильтр салонный и воздушный мотора меняется самостоятельно даже без помощи "какой-то матери", масляный, в принципе тоже, осталось изъять масло из поддона. есть яма/эстакада/время/ключи — лезь сам. Есть 500 рублей на любой пост экспресс-замены. Я так сделал.
Да, motul дорог при частых заменах и увеличенном объеме картера (ок 7тр за одну замену получается). Но от motul не отказываюсь. Дело даже не в двойных эстерах. Он стал частью культуры sti.
Смысл переплачивать за возможный контрафакт, когда есть оригинальное японское масло (только в железной банке), рекомендованное производителем автомобиля, к тому же ещё и по адекватному ценнику? Меня Idemitsu вполне устраивает — расхода нет, замена каждые 5 тыс. км.
Комментарии 10
идемитсу не жрет как субаровское?
а зачем медалист?!
туринг — в атмо субару!
по регламенту 0w20, у idemitsu оно только такое!
+1 за идемитсу! Всегда сам меняю всё, что и Вам советую.
Фильтр салонный и воздушный мотора меняется самостоятельно даже без помощи "какой-то матери", масляный, в принципе тоже, осталось изъять масло из поддона. есть яма/эстакада/время/ключи — лезь сам. Есть 500 рублей на любой пост экспресс-замены. Я так сделал.
Смотрю очень многие стали на масло Idemitsu переходить)
Да, motul дорог при частых заменах и увеличенном объеме картера (ок 7тр за одну замену получается). Но от motul не отказываюсь. Дело даже не в двойных эстерах. Он стал частью культуры sti.
Смысл переплачивать за возможный контрафакт, когда есть оригинальное японское масло (только в железной банке), рекомендованное производителем автомобиля, к тому же ещё и по адекватному ценнику? Меня Idemitsu вполне устраивает — расхода нет, замена каждые 5 тыс. км.
Vadim-Kerch
Смотрю очень многие стали на масло Idemitsu переходить)
Оригинал Субару и есть илемитсу!)
точнее IDEMITSU-Идемитсу Zepro Eco Medalist 0W-20 SN, API SN, ILSAC GF-5