Всем привет! Неделю назад заметил, что по утрам, когда начинаю движение от дома, происходил небольшой писк с правой задней стороны. Сначала я подумал, ну наверное попал камушек между пыльником и диском тормозным там, как через некоторое время я его не слышал. Но каждое утро снова всё повторялось. Это как день сурка, блин. И именно на холодную машину слышен звук, потом исчезал. Вообщем заехал я к себе в гараж в выходной день. Взял с собой комплект задних колодок, которые я заказывал, боюсь вспомнить даже когда. Брал тогда на запас по адекватным ещё ценам. Снял колесо и увидел, что действительно колодки износились прям в ноль. Та ограничительная (антискрипная) пластина, которая стоит на самой колодке, она и попискивала. Ну что… Начнём менять. Кто захочет самостоятельно поменять также сам и сэкономить денег, думаю этот пост будет ему полезен. Ничего сложного в этом нет. Далее будет много фото и подписи к ним. Погнали…
Комплект новых колодок с пластинами и смазкой.
Видно, что внутренняя колодка изношена больше чем наружная.
Берём из набора головку на 14 и ключ на 17
Откручиваем нижний болт и верхний.
Колодки старые сняты и мы видим, что пластина ограничения износа колодок была действительно в вровень с тормозным диском и начинала скрипеть.
Далее берём приспособу для втапливания тормозного цилиндра.
И начинаем по часовой потихоньку втапливать его.
Цилиндр утопили…
Обратите внимание как должен быть цилиндр. Там есть небольшие прорези в виде креста. Именно так его нужно ставить. Иначе не встанет тормозная колодка. На самой колодке просто есть небольшой выступ, так он должен попасть именно в этот прорезь.
Номер самих колодок. Покупал в Корее.
Набор сам, а точнее комплектация идёт с пластинами и со смазкой антискрипной.
Инструкция на Корейском, пришлось воспользоваться переводчиком.
С обратной стороны так же есть картинка.
Берём смазку, ватную палочку (тоже кстати входил в комплект, аж две палочки положили)
Корейцы молодцы, вроде мелочь, а приятно.
Старые пластины снимаем, чистим и ставим новые из комплекта.
Все четыре пластины установлены. Главное их правильно поставить.
Колодки установлены. Видно как пластины немного не дают прижиматься к диску, за счёт небольшого язычка в самой пластине. При торможении колодки будут прижиматься к диску, а при отпускании педали колодка немного будет отходить от диска. Продумано 👍
Далее ставим суппорт на место и смазав болт, закручиваем его на место.
Всё установлено, всё чики пуки.
Ставим колесо на место и переходим на другую сторону.
После замены колодок колесо стало крутится легче, чем со старыми.
Ну а на этом у меня всё. Всем добра, берегите себя. С вами как всегда Ваш Дмитрий)) Да, чуть не забыл… Не забывайте поделится этим постом. Вам не сложно, а мне приятно 🤝
Тоже такой съемник утапливатель присмотрел, интересно задние колодки с электро ручником им вкрутить получится?! Домкарт на пределе уже маловат он для Соренто видимо
У нас как раз задний цилиндр утапливается по часовой. Съёмником это делается на ура. Домкрат да, надо было брать с удлинителем. До этого был 2-х тоник. Сейчас на другом Соренто лежит в багажнике. Этот на 3 тонны.
Бывает, у меня родные расслоились на первом году и сильно стерлись, а купленные потом, тот же оригинал отходили 49 тыс, я был в шоке от разницы такой, или наши в МСК ставили бутор какой то:) А спереди к примеру мне уже неприлично ждать когда их сотрёт, хотя говорят перед быстрее съедает, врут зад быстрее.
Комментарии 50
Электронный ручник не ругался? Ошибок не было? Адаптации после установки никакие не требовались?
У меня не электронный ручник, ножной. Тут всё проще.
Тоже такой съемник утапливатель присмотрел, интересно задние колодки с электро ручником им вкрутить получится?!
Домкарт на пределе уже маловат он для Соренто видимо
У нас как раз задний цилиндр утапливается по часовой. Съёмником это делается на ура.
Домкрат да, надо было брать с удлинителем. До этого был 2-х тоник. Сейчас на другом Соренто лежит в багажнике. Этот на 3 тонны.
отлично буду брать съемник! Домкарт тоже присматриваю, а то кочергу крутить надоело хоть и редко бывает
Домкрат лучше с удлинителем брать, но не большим. Там вроде есть два варианта.
спасибо, учту!
Хорошая работа
Спасибо Дмитрий
Хорошая работа👍
Спасибо
Отлично расписал показал все 👍
От души спасибо 🤝 за репост.
Все по делу!
Благодарю 🤝
Безопасность превыше всего! Всё правильно!
Спасибо Дмитрий.
Для новичков отличная инструкция 👍🤝
Для этого и делал, чтобы новички не боялись менять самостоятельно. Экономия в деньгах, когда делаешь своими руками.
Лично я не доверю такие манипуляции чужому человеку 🫣
И это тоже, Антон. Лучше чем сам не сделаешь.
🤝
Отлично выполнена работа 👍👏
Спасибо Алексей.
У вас ножник или электронный ручник?
Ножник.
Спасибо за инфу
Пожалуйста.
С отлично проделанной работой Дим! Чтоб обновки только радовали и бегали не меньше 50 тыс!
Спасибо Вадим.
Хотелось бы. А то как-то они быстро стёрлись, не ожидал.
Бывает, у меня родные расслоились на первом году и сильно стерлись, а купленные потом, тот же оригинал отходили 49 тыс, я был в шоке от разницы такой, или наши в МСК ставили бутор какой то:) А спереди к примеру мне уже неприлично ждать когда их сотрёт, хотя говорят перед быстрее съедает, врут зад быстрее.
Ч о то рано ты поменял как то, пробег то маленький 🫣
У меня 104000км и остаток ещё процентов 35 точно, даже не пищали ещё 🤔
Мало конечно. Может из-за интенсивной езды.
Хз, может колодки такие…
Я вообще гоняю как ощпаренный 🤣
Родные стояли. Хрен его знает, чего они так стёрлись.
Интересно конечно, тем более задние 🤷♂️
Грамотное обслуживание. Лайк за баночку и ватную палочку 👍🏼
Я считаю такой комплект должен быть во всех упаковках колодок. Не надо отдельно покупать.
Согласен. Всегда думал чем лучше наносить смазку. У меня отдельно банка для колодки именно
Фотоинструкция 👍
Так просто нагляднее, как в книге по ремонту.
это точно
🤝
Благодарю Артур.
Дело нужное
Это да, безопасность прежде всего.
Хорошая работа
Спасибо
👍
🤝