Нужны знания зала может кто сталкивался или в курсе. Достал опком подключил и обнаружил ошибку Р1660 (Fuel Cutoff Solenoid Circuit High Input) "Высокий входной сигнал цепи электромагнитного клапана отсечки топлива". Ну и собственно вопрос а конкретно что именно сломано, гугл дает массу вариантов : транзистор в мозгах, косяки с проводкой от насоса к БК, подсосы воздуха, катушка клапана отсечки ну просто массу вариантов. Но вот все стошники утверждают что ротор под замену…
Господа спасайте!
Ну и собственно ответ с дизель форума, может кому то в будущем и пригодится:
"Высокий уровень сигнала на магнит управления количеством топлива. Отсечного или клапана остановки в данном насосе нет — СТОшники правы. Поршеньки в роторе, башмаки роликов, ролики, возможно что профиль кольца износились. В итоге, для обеспечения требуемой подачи топлива блок управления насоса подает более продолжительный сигнал на клапан количества. Сигнал имеет параметры 16 А срыв и 10-12 А удержание якоря. В один, не особо приятный, момент силовой транзистор, через который подается этот сигнал, скажет "Все, я устал, я ухожу" и машина встанет колом. Замена транзистора спасает, но на очень короткий промежуток времени. Корень проблемы — изношенная механическая часть. Вариантов ремонта два: Правильный ремонт с заменой практически всего насоса. Покупка БУ."






Комментарии 5
Только эта ошибка? Если да, то скорее проводка. На разъеме ECU 105 ножка, на разъеме блока управления ТНВД 5 ножка.
провода проверим спасибо за наводку. ну как же фронтера и одна ошибка)))) 1690 1694 1612 1613 0725, после стирания еше не одна не вылезла, но и машина пока что не глохла сама по себе
А что тут говорить, все написано выше, проверять проводку, если все нормально, то тнвд в ремонт или под замену.
Что на "нашем" форуме говорят? forum4x4club.ru/index.php?showforum=2
там штирлицы, молчат все…