Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Ростов-на-Дону, Россия

Замена передних колодок

Лева сторона износилась быстрее. Не помню какую смазку при прошлой замере наносил на направляющие, но они туго вышли, почистил, смазал смазкой, что была с колодками в комплекте. Поставил колодки NIBK PN1472. — Toyota Corolla Fielder (E120). Запчасти на фото: PN1472
Лева сторона износилась быстрее. Не помню какую смазку при прошлой замере наносил на направляющие, но они туго вышли, почистил, смазал смазкой, что была с колодками в комплекте. Поставил колодки NIBK PN1472.

Это правая сторона, почти нет износа… — Toyota Corolla Fielder (E120)
Это правая сторона, почти нет износа…

Цена вопроса: 2 794 ₽
21 мая 2025 Метки: расходники
13
Ранее Замена задних стоек стабилизаторов Далее Горловина бензобака испортила мое утро.

Запчасти и шины
Тормозные колодки (дисковые), передние
PN1472
NIBK
Разместить рекламу
Реклама

Toyota Corolla Fielder 2005, двигатель бензиновый 1.5 л, 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Бердск

Toyota Corolla Fielder, 2004

599 000 ₽
Райчихинск

Toyota Corolla Fielder, 2001

420 000 ₽
Абакан

Toyota Corolla Fielder, 2003

599 999 ₽
Залари

Toyota Corolla Fielder, 2001

350 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

Вот для поршней суппорта неплохая, но только тонким слоем без фанатизма😉

Ещё бы под пыльники самих поршней заглянуть не мешало, там тоже пластелин уже скорее всего… Из-за них тоже такая выработка неравномерная. Там промыть и щприцом касторового масла можно подать вокруг поршеньков(дедовский метод рабочий) или также спецсмазкой для поршней суппортов смазать и поразрабатывать раза по три туда сюда 👌😉

Понял, спасибо за совет!🔥
А после этой манипуляции, нужно будет тормоза прокачивать?

Если пыльники целые и поршни не заклиневшие, то достаточно их смазать и разработать без разгерметизации тормозной системы. Просто на снятом суппорте раз 5 педаль тормоза нажать на заглушенном двигателе, чтбы поршень максимально вылез, завернуть пыльник, посмотреть состояние, лучше промыть от старой смазки и нанести новой. Если поршень заклинивший, он не вылезет даже или будет весь в ржавчине без зеркала. Тогда уже лучше снимать и ставить ремкомплект, и потребуется прокачка тормозной системы… Здесь и на ютубе много инфы подробной по этой теме👌😉 посмотри, проанализируй, там ничего сложного, сам пару недель назад для профилактики так делал.

Все понял, спасибо тебе, все так подробно! 👍

Я правильно понял что смазку что лежала с колодками в комплекте нанесли на направляющие?
Она не для направляющих.

Писец(

Туда другая смазка забивается, эту убирайте.
Ею смазывают пазы куда колодки ставятся и стенку.
А в направляющие ищите смазку прям для них, неплохие фирмы типа TRW или VMP

Спасибо, друг!🤝

PowerDrive

Я правильно понял что смазку что лежала с колодками в комплекте нанесли на направляющие?
Она не для направляющих.

Такая не подойдет?

Заказал, завтра буду переделывать! Еще раз спасибо за информацию!

👍