Шаровые опоры CTR CB0032

Всем прувет.
Волна установки шаровых опор CTR на ФФ1 прокатилась по сайту и вот кажется уже сошла на нет, но, я еще не поставил. А повод нашелся, и не с потолка, а конкретно, физически. Вибрации на руль, поехал в сервис, говорят наверное наконечники, подняли, поглядели, оказалось шаровые. У меня как раз комплект, лежал.

Я кстати еще зимой заметил какое-то едва уловимое по началу, изменение в управлении автомобилем. Он вроде бы и управляется так же остро, но что-то не то. А потом появилась вибрация не свойственная, на неровностях, а я помню как Фокус управляется. Все кто с ним знаком знают что автомобиль очень чутко и быстро реагирует на руль. Ну так вот, приехал я сегодня на замену. Что бывает, когда автомобиль старой школы, из начала 00-х попадает в СТО? Именно! Вдруг оказывается что шаровые еще заводские, и заклепаны, пробег 200 тысяч (если не скручивали), это вам не х собачий. Качество оно такое! Покажу шаровые (показывали много, знаю), так сказать фирмА.

Шаровые CTR CB 0032. Кстати про упаковку, я всегда обращаю на неё внимание, это есть и в других постах. У одного производителя это может быть картон, самой низкой пробы, серьезно, и даже не гофрокартон, он такой шаткий, упаковка постоянно раскрывается и всё норовит вывалиться наружу. Но приятно когда ты получаешь коробку, хорошо выполненную, с печатью, внимание к мелочам оно такое. Это я рассуждаю просто о том, что упаковка это первое что увидит покупатель, дизайн всегда важен. Дизайн — это очень важно. Внутри у нас конечно же шаровые опоры.

Болтов нет, я купил уже возле сервиса в лавочке с запчастями. Что второе важное? Как известно пальцы человека сверхчувствительны, отсюда мы можем пальцами получить информацию о товаре. Когда ты своими пальцами ощущаешь качество (условно, даже если его нет, внутри механизма), ты получаешь уверенность, как и глазами ты можешь видеть качество, так и пальцами. Это как удобный хват рукоятки, или удобный хват руля, или приятная текстура панели в автомобиле. Глазами ты можешь оценить, но только пальцы смогут передать приятное ощущение от качества. Тут я конечно лихо раскланялся, кто понял тот понял.

Третье важное. Такие штуки как логотип на продукции, еще один знак внимания. Аналог в данной ситуации может быть логотип качества при СССР, потому никогда не стоит обезличивать автомобиль снимая с него логотипы. Вкусовщина конечно, но тем не менее. Про логотипы и символику я завел речь только лишь потому, что нормальным ребятам никогда не стремно обозначить себя на продукции. Перевернул например ролик ГРМ, а там ничего нет, а вроде он фирменный, и уже закрадывается сомнение, вот такие дела).

Из этого всего становится ясно что пальцы и глаза остались довольны продукцией CTR)

В сервисе начинают начинать.

Повозились всё равно знатно, закисшие болты, пилили, выдавливали, матерились, курили, а как иначе.

В общем за час управились. Ну, а я, выкатился с бокса, отдал кровные, и весьма довольный поехал домой, снова ощущая остроту и жесткость руля. Пропала рыхлость что ли, гулкость, в общем всё снова стало хорошо и здорово.

А вот четвертое из всего, что было сказано выше, четвертый пункт может определить только опыт использования. Тут покажет только время. Всем пока, спасибо за внимание!