Ранее, в журнале были освещены работы по лонжеронам:
www.drive2.ru/l/3642374/
www.drive2.ru/l/4141625/
www.drive2.ru/l/4141685/
www.drive2.ru/l/6461142/
www.drive2.ru/l/6541027/
www.drive2.ru/l/6730419/
В итоге решил вернуться к ним по причине закладных для лебёдки. Хотел сделать небольшие закладные, сугубо под болты (дабы не смять лонжерон при сквозной болтовой стяжке). Но поразмыслив, пришёл к решению интеграции квадратных труб внутрь лонжеронов на всю возможную длину. Труба квадратная 40 мм на 60 мм. Заготовки получились длиной 1.4 м., далее закрытая часть. Интеграция квадратных труб необходима для следующих целей: усиление ранее вылеченных лонжеронов (стяжка болтами по всей длине), база для площадки под лебёдку, база под калитку, силовой порог и причал. Так же, существенным фактором стало обработка и защита полостей лонжеронов от ржавчины. Работа в процессе, продолжение следует.
Комментарии 21
Комментарий удалён
Слава, только сейчас заметил, ошибся в описании размеров труб, труба квадратная 60 на 40! А заготовка из двух труб естественно 60 на 80! Надо будет подправить!
Писал в эмоциях:)
Да, походу так и было :) сейчас думаю как сделать выход на поворотный кулак для калитки, охото под бампером, но беда в том, что места там маловато. А под бампером выходить на калитку не охото из за парктроников и возможных изменений в законодательстве, мало ли, что ! Например, где сертификат, или где внесенные изменения на изменение в авто. И т.д.
Тогда и калитка попадает под внесение изменений в конструкцию.
Да, но ее проще снять будет! Под бампером все спрятано и не видать.
Ты же съёмную к лонжеронам на болты делать будешь? думаю по этому поводу можно не париться.
Комментарий удалён
Парктроники пересверли-перестави и сквозь бампер.
Если делать калитку за бампером, то партроники работать не будут. Если профиль кинуть под бампером, то слабый выход с боку на поворотный кулак для калитки. Пока думаю как быть.
Делай хороший причал на корме выкидывай парктроник и ставь камеру заднего хода:)
Камера заднего хода и так есть, а парктрониками жертвовать не охото
Комментарий удалён
Родные лонжероны вообще игрушечные:) а проварками 2-3 см. к кузову их пройти не хочешь?
Проварками сверху? Пока еще не закрыто дно? Если их приварить, то потом увы не извлечь! А так болты открутил и вынул всю конструкцию.
Если не проварить к кузову тогда их смысл? лишний вес что бы внутри лонжа болтался?
Слава, болты по всей длине нормально стянут лонжероны и профиль !Сварка не нужна будет.
Я понял про болты, я бы обварил.
Слава, да и так ни куда не денутся трубы, они стянутся! Жесткость будет. Да и потом, проваривать нужно было бы раньше, когда лонжероны ремонтировал, а так смысл прихватываться к верхушке дна?
проваривать нужно было бы раньше,
Это точно:)
Умная мысля приходит опосля! Если бы знать наперед где споткнешся то соломку бы постелил! :) с болтами тоже будет не хуже!
Беда догоняльщикам)))
Привет! Есть такое дело, будет силовой обвес под реечник ( причал), так что если догонят, то хоть площадь встречи будет поболее.
Я думаю, будет кабриолет, хоть пляши на площади)))