На прошлой машине регулярно производил чистку системы вентиляции. Заливал все пеной и уничтожал бактерии. В этот раз решил перед летом тоже сделать профилактику.
Для этого сначала посмотрел, как это делают на дарго. Что откручивать, куда лезть, что делать. Посмотрел, понял и побежал в гараж повторять.
По Ф7 пока не нашел мануала, поэтому можно считать будет первый, хотя ничем не отличается от дарго.
Состав операций:
1. Снять пластиковый элемент обшивки. Он на клипсках. Сначала подцепил самый дальний край, который уходит вглудь ног и потом поддел ближние.
2. Отсоединить шланг от трубки испарителя
3. Залить чистящее средство
4. Дать поработать средству
5. Залить средство в воздуховоды
6. Заменить салонный фильтр
После всех манипуляций вода из испарителя вытекла достаточно чистая, что ожиданно, т.к. пробег 4000км.
Неудобно было вытаксивать воздушный фильтр. Пришлось его подцеплять и уродовать съемником для салона.
Вообще после покупки я сразу заменил салонный фильтр на RAF. Разница очевидна.
Средство использовал LAVR Набор для полной очистки кондиционера, 2х335 мл / Ln2411
До этого использовал от Lavr пенный балон (ядренный запас ментола от него потом в салоне), а в этот раз решил попробовать двухкомпонентный состав. Показалось он менее агрессивный.
Комментарии 8
Много средства влезло туда где трубку снимал?
В дефлекторы лить нет никакого смысла, кроме как грязь разводить. Только испаритель, все бактерии и причина плохого запаха именно там.
Хрень маркетинговая…
Я всегда чистил воздуховоды. Хотя по уму нужно разбирать торпеду и чистить испаритель. Но кто же это будет делать. Поэтому так.
Сделал тк иногда вонь была.
По-человечески сделана машина
Что там мыть в новой машине?))
Это больше профилактика. Я привык содержать коня в чистоте, ухоженным и обслуженным)
Ну а до этого жидкости в коробке понял. Кто пишет что недолив, кто пишет что непонятная жижа залита.
Спасибо! Однозначно в закладки.