Установка ресивера "Фор Маш"

В общем решился я на установку ресивера "Фор Маш" . Итак начнем обо всем по порядку. Утро выдалось хорошее, погода была не жаркая и я решил двинуть в гараж. В общем начал я со снятия стокового ресивера, топливной рейки и клапанной крышки. Ну само собою разобралось все это добро за пол часа и без проблем как говориться: "Ломать не строить". Пришло время сборки, почистил я клапанную крышку с перенесенным сапуном и плоскость ГБЦ намазал все это дело герметиком и соединил. С установкой клапанной крышки проблем не возникло. Дальше взял я ресивер и решил прикинуть без топливной рейки и форсунок встанет ли он. Тут то и начались первые "танцы с бубнами", ресивер вставать отказывался упираясь своим левым краем в крепление генератора. В общем де долго думая было решено воспользоваться могучем приспособлением "болгарским ключом" ( была мысль про всемогущую WD-40 но в этой ситуации она оказалась бессильна))))) Чуть подточив край ресивера я все таки его впихнул. Залез под машину глянул, встал как родной. Дальше нужно было ставить реечку с форсунками) Снял я ресивер и с умным лицом водрузил топливную рейку на законное место. Ну все думаю я осталось поставить ресивер. Не тут то было! Ставлю ресивер а он подлец берет и упирается в регулятор давления топлива. После не долгих выяснений какого х*я?! Было определено что у меня установлен регулятор старого образца и он гораздо больше чем нового. Нужна установка регулятора нового образца. В общем купил я этот регулятор (благо магазин 200 метров) с заменой проблем не возникло откручиваем 2 болтика под шестигранник выдергиваем старый регулятор и на его место вставляем новый попутно откручивая трубку ключем на 24. После замены регулятора ресивер встал на место. Тут я думаю все! больше не что не сможет мне помешать! Прикручиваю я ресивер на место попутно ломая себе руку в 5 местах и думаю ну все! Аннн нет! ЩУП! Ну не как не хотел вставать не место! В общем после 20 минут Русскоязычных заклинаний щуп встал на место. Далее очередь была за установкой дросселя. И тут не обошлось без ЧП. Шпилька крепления дросселя выпала! И снова переломы, заклинания, плевки и ресивер был снова снят. Шпилька подточена, обезжирена и посажена на холодную сварку. И снова все по новой ставить на место. Еще одна проблема с воздушным фильтром он туда вообще не встает! Было принято решение ставить без него пока что. Пока не куплю "нулевик". Все поставил, все подключил и О ЧУДО пылесос ожил. Ну скажу честно единственный плюс этого чудо ресивера это грозный вид под капотом и отсутствие муфт которые вечно рвутся и сосут воздух. В общем авто едет так же особого прироста а точнее прироста вообще я не заметил. Просто мотор легче крутиться. В общем все) Спасибо за внимание)