Всем доброго времени суток. Обещал написать про расход топлива, который зависит и от режима вождения.
Можно заметить, что пробег за 2 месяца с небольшим составил 5500 км. Примерно 80% пробега — трассовый, но остальные 20% маленький город.
Сразу скажу езжу аккуратно, изредка быстро ускоряюсь. (Разок, другой за поездку 😀). В основном 2 человека в авто и небольшой багаж. Включен режим комфорт. По расходу топлива заметил:
& На не прогретом до рабочей температуры двигатель потребляет значительно больше топлива — наглядно показывает циклический расход. Поэтому до прогрева двигателя нужна спокойная езда
& Довольно резкие, непонятные разгоны (обгоны) когда скоро нужно тормозить (поворачивать) — расход больше
& Есть смысл прогреть авто до первой риски указателя температуры, потом начинать движение.
В общем на расход топлива влияет: температура за бортом, загруженность авто, резкие разгоны торможения, давления в шинах, исправность авто в целом, скорость движения.
И все это в режиме комфорт, никакого ЭКО. Объясню почему:
Решил перейти в этот "экономичный" режим при поездке на работу (25 км). По городу вопросов нету, переключает чуть раньше передачи — правда нужно сильнее продавливать педаль газа (не понравилось). Но отмечу — если необходимо ускориться, в этом режиме тоже возможно, правда не так быстро. Расход не замерял — но уверен, что большой разницы не будет. Больше всего не понравилось поведение робота в эко режиме за городом. Еду 80-85 км в час и впереди небольшой подъем, и замечаю робот с 7 передачи сбрасывает на 6! Вопрос зачем? Расход топлива при этом увеличивается в разы, что показывает моментальный расход. В мануале перевожу на 7 и расход меньше. После таких двух подъемов забыл про этот режим. В комфорте такого нету — он не сбрасывает без причины передачу.
И самый главный минус ЭКО из-за раннего переключения — это вибрация на руле, она небольшая но ощутимая. В комфорте присутствует, но меньше ощущается. По трассе режим ЭКО — бесполезный! Кто бы что не говорил.
Режим СПОРТ. Поездил только в тестовом режиме, чтобы понять работу двигателя и робота. Вполне адекватное поведение авто в этом режиме. Педаль газа становится резкой — достаточно небольшого нажатия и авто быстро ускоряется. Правда робот адаптируется к стилю вождения "пилота". И обороты старается держать около 2000 оборотов — при моей спокойной езде в этом режиме.
В общем на расход топлива влияет: температура за бортом, загруженность авто, резкие разгоны торможения, давления в шинах, исправность авто в целом, скорость движения.
Чисто мои наблюдения, всем добра.
Комментарии 19
Я скажу так, два года владею машиной пробег под 40000, последеий год работаю за 56 километров от дома. Летом я это расстояние преодолевал 35 -40 минут, расход меньше 8.5 не отпускался. Сейчас стало темно туманы, еду почти час расход за последнии 300 км 6.6 литра. Такой двигатель давиш в тапку он едет, но энергию надо где то брать. Ну и врет компютер, по чекам где то на 0.6-0.7 литра.
По расходу: за последние 8000 км по чекам получилось 8.2 литра на сотню,
Всем привет!
Вопрос к знатокам!
Потихоньку знакомлюсь с ХА 5точкаНоль))
ХА пятым))
Вопрос по расходу и указателям!
Вот совсем непонятно!
Заправился до полного. Почти до горлышка. Как обычно показывает остаток на 340 км. Вот приехал бро ше 300. По портовому остаток на 21 км а по индикации, шкалам 3 деления. Ранее было на одно деление и когда красным горела остаток на 80 км. С этого начиналось.
Сбросил бортовой. Думал прочитает и рассчитает верно. Ан нет!
Расчет на 19 км. И 3 индикации уровня!
Чё за фигня, братцы?;))
На что ориентироваться? На остаток расчета БК или на индикации?
Надо завтра, СРОЧНО, заправляться? Или еще можно кататься?
Надо заехать на заправку и попробовать заправить 40 литров, и сколько литров не влезет — от этого отталкиваться
Что вы тут считаете, факторов на расход уйма, и все равно он буде колебаться в пределах нормы. Зачем усложнять все, катайтесь в удовольствие.
На расход влияет существенно только одна величина — средняя скорость
Чем она ниже, тем выше расход и наоборот
У меня город из светофоров — в пробках никогда не стою, средняя 18-20 расход 11-12 литров
Вообще даже не важно как сильно ты жмешь педаль газа и как ускоряешься
Можно в спорте с ездой без светофоров и надавливая на газ со средней 42 км в час — иметь расход меньше чем спокойная езда в нормале или эко по городу где каждые 800 метров светофор и средняя 14-18
Мой вам совет, поставьте на телефон приложение для контроля расхода. Показания бортового компьютера по расходу и по чекам — разные вещи.
Подъехали на Луначарского, залили в бак например 20 литров, сразу записали количество топлива и пробег в программу. Спустя пару месяцев увидите, как рознятся показатели. ))
5 баков в сумме (литрах) замерял — бортовик занижает примерно на 0.3 л
Бортовик почти на 2 литра занижает, заправляю всегда до полного бака на протяжении 5000 км
Заправляю уже 30000 всегда до полного бака и разница по чекам (считаю в приложении) с бортовым — 0.4 л.
…кондиционер, направление и скорость ветра, качество топлива, вязкость масла, открыты/закрыты окна/люк и т.д, и т.п.
Больше всего на расход влияет (в сторону уменьшения) движение накатом. А вот интенсивный разгон, как раз, влияет не сильно.
Да уж куда там, интенсивный разгон влияет не сильно))))) стоит только понаваливать как расход моментально увеличивается. А для того что бы двигаться накатом нужно разогнаться, так вот от того как ты разгоняешься и зависит твой расход (имею ввиду конкретно разгон и накат, другие критерии опускаю). От дома до работы 8км и если еду спокойно расход в районе 10, а когда наваливаю 16
Вы, как мне кажется, не видите разницы между агрессивным стилем езды и интенсивным разгоном с долгим накатом. Накат это когда вы убираете ногу с педалей вообще и докатываетесь до светофора, замедляясь двигателем, расход которого в данном режиме 0.
А если вы едете агрессивно, то, скорее всего, так же и тормозите. Отсюда и расход 16.
Не учи отца ипаца…так вроде говорится. Я тебя сам научу и как мега экономично ездить и как ездить агрессивно, и как правильно пользоваться тормозами. И я, кстати стартуя с одного светофора уже наблюдаю за другим и соответственно подбираю скорость. А речь шла, как ты написал "интенсивный разгон, как раз, влияет не сильно". Так вот я тебе говорю, что как раз таки именно интенсивный разгон в первую очередь влияет на расход! Ни резина, загруженность, топливо и так далее так не влияет на расход как влияет ускорение! Чем сильнее при ускорении ты давишь на педаль газа, тем больше у тебя расход. Что касается движения накатом, так в мои времена в автошколе достойные инструктора были и теорию хорошо преподавали и я даже на механике при движении накатом не включаю нейтраль и торможение всегда идёт двигателем, где как ты правильно подметил расход равен 0. Ты попробуй сравнить расход при интенсивном разгоне, а потом прокатись слегка совсем нажимая на педаль (медленное ускорение и такое же торможение) и расход будет совсем разный, даже педаль в пол давить не нужно в первом случае
Stvolk98
Вы, как мне кажется, не видите разницы между агрессивным стилем езды и интенсивным разгоном с долгим накатом. Накат это когда вы убираете ногу с педалей вообще и докатываетесь до светофора, замедляясь двигателем, расход которого в данном режиме 0.
А если вы едете агрессивно, то, скорее всего, так же и тормозите. Отсюда и расход 16.
Надеюсь доступно объяснил. А расход 16, потому что да, вождение агрессивное и в подъем, если ехать в эконом режиме, слегка нажимая на педаль то получается 8 на этом же промежутке пути и так же в подъем
Stvolk98
Вы, как мне кажется, не видите разницы между агрессивным стилем езды и интенсивным разгоном с долгим накатом. Накат это когда вы убираете ногу с педалей вообще и докатываетесь до светофора, замедляясь двигателем, расход которого в данном режиме 0.
А если вы едете агрессивно, то, скорее всего, так же и тормозите. Отсюда и расход 16.
Но всё же суть в том, что именно интенсивность разгона в первую очередь влияет на расход! Если не согласен изучи принцип работы двс или поразмышляй логически.
Любой автомат сбросит на более низкую передачу, если еле тянуться на подъем, пенсионеры любящие ездить в натяг еще не перевелись, видимо.
Спасибо, а мы и не знали.
Пожалуйста, такие всё-таки есть