Приветствую товарищи!
Сегодня будет пост с наблюдениями/размышлениями.
Мне посчастливилось стать обладателем автомобиля с большим количеством помощников, о которых я писал ранее, а сегодня я хочу поделиться своим мнением об эксплуатации — "Система помощи при движении в пробках (TJA/ICA)".
Для начала, если вы не читали мой пост, поясню зачем эта система нужна и как она работает.
"Система помощи при движении в заторе (TJA) и система удержания автомобиля в центре полосы (ICA) уменьшает нагрузку на водителя при монотонном вождении или при движении в транспортном заторе. С помощью передней камеры система определяет линию горизонта и положение автомобиля относительно нее. На основе этих данных система оказывает корректирующее воздействие на органы управления автомобилем."
Теперь к практике. Система удерживает автомобиль в своей полосе и поддерживает скорость движения, заданную в адаптивном круизе. Стоп, скажите вы мне, при чем тут адаптивный круиз? Ну данные системы неразрывно связаны между собой и используют единую базу как датчиков, так и программного комплекса в автомобиле.
Главным же отличием и плюсом для меня является тот факт, что при активации именно при низких скоростях тебя не заставляют держать руки на руле. Спокойно можно заниматься более интересными вопросами, хотя внимание дороге стоит уделять. Совсем расслабиться система не дает, так как появляется сообщение о том, что нужно после полной остановки и стоянки более 15 секунд (примерно) активировать систему нажатием газа, так что поспать у нас не получится, но это и хорошо. Между тем, на мой взгляд, данная система реально позволяет не выматываться в пробках, а имея с собой хорошее кино/сериальчик, тоже можно позволить себе и передохнуть.
У данной системы есть и свои минусы, например, в моем автомобиле расстояние определяется по камере в верхней зоне лобового стекла, а определение расстояния в ближней зоне затруднительно и иногда система резко понимает, что расстояние уже не 5 метров, а 2 метра, и тормозит более уверенно, чем хотелось бы, но все же это придирки, а не реальная проблема.
Вы пользуетесь ассистентами в пробке?
Всем удачи и ровных дорого!
#cheryrussia
Комментарии 22
Пользуемся конечно, офигенная штука. А так же на всех участках где есть камеры.
Что бы резко не тормозила я дистанцию ставлю подальше
В пробках неудобно же все равно, он расстояние оставляет большое спереди, из-за этого всегда сбоку лезут другие машины. Второй минус, он резко тормозит, и есть опасность что сзади стукнет кто-нибудь. В третьих не понятно при торможении загораются стоп сигналы или нет. По этим причинам для меня нет никакого удобства в пользовании данной системой в пробках.
Расстояние выставляю среднее. Норм получается. Тормозит резковато согласен. Тут больше от того как едет впереди идущий.
Плюс после прошивки 2.03 стала ехать мягче.
Baga12
В пробках неудобно же все равно, он расстояние оставляет большое спереди, из-за этого всегда сбоку лезут другие машины. Второй минус, он резко тормозит, и есть опасность что сзади стукнет кто-нибудь. В третьих не понятно при торможении загораются стоп сигналы или нет. По этим причинам для меня нет никакого удобства в пользовании данной системой в пробках.
Стопы загораются
Конечно 💯, иначе было бы совсем опасно это дело использовать 😄
Baga12
В пробках неудобно же все равно, он расстояние оставляет большое спереди, из-за этого всегда сбоку лезут другие машины. Второй минус, он резко тормозит, и есть опасность что сзади стукнет кто-нибудь. В третьих не понятно при торможении загораются стоп сигналы или нет. По этим причинам для меня нет никакого удобства в пользовании данной системой в пробках.
Загораются. Расстояние же регулируется, можно его и сократить.
Но руки она просит держать на руле! Нельзя там без этого. Сигнализирует об этом! Разве не так?
В режиме пробка до 10км/ч не просит, свыше уже ругается.
И не только в пробке
Попытался один раз попользоваться в пробке этой системой — толком не понял, как работает.
Достаточно нажать кнопку с рулём, или надо задавать скорость круизу?
Выставляем расстояние. И кнопку активации скоростью вниз. По умолчанию до 30кмч выставляется. Далее как писал когда надо скажет нажмите газ.
Саму систему активируем кнопкой с рулём это верно. Далее задать ей надо режим.
По моим наблюдениям, в пробке система держит машину не в середине полосы, а ровно за впереди идущей машиной. Но, может это мне только кажется.
Не кажется. Такой режим прописан, при условии отсутствие разметки для камеры и это нормально)
Система удобна, на МКАДе можно и часа два ехать на ней, но тормозит слишком грубо, как по мне.
Вот я про то же. Чуть мягче бы вела контроль расстояния и тормозила и цены не было бы.
Многово мы хотим) всё-таки не бмв за 15 лямов)
Тут согласен)
На доресте физический радар стоит, с ним проще и безопастнее. Да и я стараюсь не использовать эту систему. В очень редких случаях пользовался. Есть функция да и ладно. Как и адаптивный круиз.
Вроде радар тоже в ближней зоне не совсем точно определяет расстояние. Нужен лидар и совместное использование парковочных датчиков.
Не могу сказать. А так вроде нормально до метра определял.
Вот. Камера тоже до метра. Поэтому в пробках резко бывает тормозит. Для более плановой езды нужно 10ки см.
Painvenom
На доресте физический радар стоит, с ним проще и безопастнее. Да и я стараюсь не использовать эту систему. В очень редких случаях пользовался. Есть функция да и ладно. Как и адаптивный круиз.
В московских пробках адаптив самое то, не нужно постоянно жать на педали, не на Жигуле ведь едешь. Радар работает практически идеально. Вдаль бьет на 120 м, в пробках останавливает за 3 метра. Правда у радара есть особенность, торможение на скорости происходит в два этапа. Сначала машина тормозит до скорости пешехода, практически останавливается, а потом докатывает вперед около метра и встает. При движении в пробках такого не наблюдается.