Недавно писал пост о появившихся ошибках 4wd, abs, и пропадающей пиктограмме. Соответственно почти был уверен, что дело в проводке но ее много и желательно знать с какой стороны копать. Склонился к тому, что бы облегчить себе работу все же нужна диагностика. Обычная елм ка даёт мало информации и устанавливая разные программы только car scaner показал ошибку p1212, что подтвердило, что проблема либо в датчике АБС либо с проводами, но хотелось большего.
Загуглив решил купить диагностический кабель VAG K+CAN и через приложение TECU 3 подключив ноутбук провести диагностику и посмотреть на параметры датчиков в реальном времени, к тому же у этого приложения широкий функционал. Но опять же по неопытности наверное этот кабель через приложение tecu 3 не видит и не подключается как не пытался, если у кого есть инструкция как пафа подключить буду рад.
Но Гугл говорит есть ещё программа CASCADE, и вот тут я смог спокойно подключиться и диагностику провести, и выявить датчик АБС который не передавал показания. Теперь ясно где что делать. Поэтому тема рабочая.
Комментарии 25
Пользуюсь ELM через Wi-Fi как на картинке и платной версией CarScaner PRO. Всю машину показывает, все датчики видит. Профиль подключения Nissan Pathfinder R51 AT K-Line (2004-2008)
Такая же elm, и скарсканер прошка, попробую через этот профиль тоже
Я себе Про купил для диагностики турбины (расчетный наддув только в Про есть). Но там еще очень много различных функций открылась при этом)) Так что однозначно к приобретению советую тем, у кого нет полной версии. Тем более стоит всего 380р через РуСтор
В доресте нет такого параметра как расчётный надув, это прога сама рисует
Да, потом уже заметил, что график точно совпадает с графиком абсолютного давления во впуске
LancerNsk
Пользуюсь ELM через Wi-Fi как на картинке и платной версией CarScaner PRO. Всю машину показывает, все датчики видит. Профиль подключения Nissan Pathfinder R51 AT K-Line (2004-2008)
Подключился этим способом куча чего не показывает в частности абс
Профиль abs надо выбирать
Astah
Профиль abs надо выбирать
Astah
Профиль abs надо выбирать
Адаптер у меня такой
ч.т.д
адаптер в мусорку
Другим профилям подключается
LancerNsk
Пользуюсь ELM через Wi-Fi как на картинке и платной версией CarScaner PRO. Всю машину показывает, все датчики видит. Профиль подключения Nissan Pathfinder R51 AT K-Line (2004-2008)
я не знал, что такой профиль есть ))) всегда подключался Consult III :-)
Адаптер vLinker MC +
Ломаная Carista и платный Car Scanner показывают все. Залог успеха нормальный адаптер.
Платный car scanner читает больше блоков чем бесплатный?
Конечно, в бесплатном значения просто не отображаются, стоят либо нули либо прочерки.
ну это речь идет о значениях в режиме реального времени? а блоки то какие видит это адаптер вот в чем вопрос
Про отличия бесплатной и платной к гуглу, я один раз только пользовался бесплатной, нужные параметры были скрыты и я купил платку, 500р не деньги. Адаптер видит все как и лаунч, писал же. Кариста более профильная и позволяет корректно диагностировать и читать ошибки по SRS (актуально для рестайла). И вообще про этот адаптер уйма информации в инете и даже тут на д2.
Astah
Адаптер vLinker MC +
Ломаная Carista и платный Car Scanner показывают все. Залог успеха нормальный адаптер.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какой адаптер лучше купить?
Так все в первом посте написано, не понимаю вопроса.
На маркетплейсах продаётся много вариантов по цене от 4 до 8 т.р. Собственно вопрос был в том какой конкретно лучше взять. Не хотелось бы платить дважды.
Astah
Адаптер vLinker MC +
Ломаная Carista и платный Car Scanner показывают все. Залог успеха нормальный адаптер.
Этот адаптер отличается от двухчипового elm 327?
Достаточно сравнить протоколы и все станет понятно. Для меня решающим стало то что линкер видит то что и лаунч у знакомого диагноста.
есть программа что бы можно сравнить протоколы?
уже стало интересно просто
без понятия