Для всех кому интересно или кто не знает, но хотел бы узнать как устроена система вентиляции картерных газов мотора N20 и ему подобных.
Этот канал вентиляции используется в безнаддувном режиме и сквозь каналы в ГБЦ отсепарированные газы попадают поямо во впуск. Как видно в этом канале установлен резиновый клапан, чтобы перекрыть его в режиме наддува
Тут вроде бы всё понятно, отдельный привет можно передать только любителям фильтров нулевиков, которые тем самым нарушают работу системы вентиляции. Мембрана которая стоит вышеслужит для ограничения создаваемого разряжения в картере в режиме наддува (надеюсь теперь понятно почему во всех случаях кроме ее разрыва менять ее бесполезно)
Сепаратор представляет собой трехклапанную коробку отстойник.
Забегая наперед, в моей крышке их приварило, приплавило или хз как, но открывать их пришлось отверткой с большим усилием, сепаратор явно уже не работал. Крышка прошла 50 т.км. может сказалось то, что она алюминиевая и хорошо передала нагрев на клапана и их прилепило.
Вот как-то так.
Те, кто ждет результат замены клапанной крышки, придется подождать…
Чудо немецкой инженерии и мои кривые руки сотворили невероятное, мотор пока не в строю…
Комментарии 20
В общем алюминий лучше не ставить?
У алюминия хорошая теплопроводность в т.ч и нагрев, я у Аспида помню спрашивал по этому поводу, когда он её поставил, но тогда переживаний не было. Вроде такая крышка должна нагрев выводить наружу (вспоминая крышки от поддона акпп от М), но видимо она дополнительно нагревает еще и внутрянку, а если вспомнить про одеяльце на крышке, то оно еще добавляет к нагреву
Ничего лучше оригинала нет, или заменителя, который поставляет на завод сборки
В идеале конечно, но я прям хз, с такими ценами, а эта крышка это вообще бич всех немецких марок, никто не знает кто их производит и по сути только ориг норм
Vinogradov555
В общем алюминий лучше не ставить?
Лучше поставить оригинал и забыть на тысяч 200
Да это понятно
rostOFF161
Лучше поставить оригинал и забыть на тысяч 200
200 в городском режиме она конечно не пройдет, 150 точно . Уже по моему где- то отвечал вам в коментах, у моего знакомого 310т.км трассового пробега, у него до сих пор все отлично и с клапанной крышкой в том числе, а те кто тошнят по московским пробкам это и 100т.км не живет ) когда покупал свою на пробеге 118 крышка уже была неисправна, масло с квкг гнало в турбину и соответственно все пайпы были запотевшие маслом )
rostOFF161
Лучше поставить оригинал и забыть на тысяч 200
Я так и решил, после эксперимента с алюминиевой
Vinogradov555
В общем алюминий лучше не ставить?
Лучше оригу. По пластиковым других производителей тоже есть вопросы
это что ты отломил? кусок распредвала? или толкатель валветроника
Что-то я не понял по фото, что сломал?
Кусок вала valvetronic
ну он может приехать тупо по пробегу
Я всё опишу позже, когда решу вопрос. Его ударило проставкой между распредом и вакуумником, далее нервные поиски причин ненормальной работы 4 цилиндра, который закончился приемом имени Бацки…
Bimmeronelove
ну он может приехать тупо по пробегу
Одно радует, что приобретенный вал настолько в идеале, что практически как новый
а валвтроник как? кстати приобрел с япошки?
Мотор я менял на 200к, новый vdo взял за 15 старый за 7 продал ))
Вал конечно, к 253 т км имел заточенные зубья, этот прям в идеале по сравнению с мои
Bimmeronelove
а валвтроник как? кстати приобрел с япошки?
Приобрел с машины с пробегом 45 (это видно по состоянию) в которой меняли всё подряд, а оказалось проводку крысы погрызли
Отлично, надо было еще че-нить докупить))
VDO норм фирма? не слышал про нее
VDO это оригинал